gillestrol

merci paroupian 33 c simpat

excusez c pas si je suis a la bonne place sa fait longtemps que suis pas venu, voila je suis a la recherche ***************** si possible à prix résonable pour mis remettre , si quelqu'un a une info sa serais simpat Modération : ici c'est pas la brocante !

j'enrage ce matin j'ai pris la route avec les copins, et là ce que je redouté ..........roulement alternateur HS et axe cassé :2 (25): juste avant le payage de st-omer. je m'excuse auprés de vous de ne pas pouvoir être là mais là j'suis dégouté amusaient vous bien et pensé au tof

je tiens à vous remercier, le problème va être résolu grâce à notre amis JONNIAUX je vais avoir ma DA de rechange encore merci à toi Ludovic

Merci pierre t'es super sympa, toujours prêt à aider sur ton schéma je vois que mon prob vient du joint d'étanchéité dessous de la bague usinée t'as une idée où je peux trouver ça hormis nissan ?

bonjours à tous, hier en rentrant d'un trial j'avais de plus en plus de mal à tourner, ce matin je constate plus d'huile de direction assistée, j'en remets et j'ai une fuite en bas au niveau du bras, je suppose joint spi Pourriez-vous me dire où trouer la pièce ou si quelqu'un à un boîtier me faire une bonne offre. merci d'avance les copains

merci sympa pierre je teste demain

oui en fait elle n'est jamais alimentée, j'ai l'impression que la liaison (contact venant de la boîte autorisant la mise en route du blocage, ne se fait pas à ce stade faut-il que je démonte le contacteur de position courte pour voir s'il fonctionne ?

bien sûr je passe en courte et avance à +/- 7 à 10 km/h

ben non car en direct si j'envoie du 12v sur l'électrovanne le pont s'enclenche

auriez-vous un conseil ? sur mon gr y60 court 2.8 TD quand j'enclenche le blocage, rien ne se passe :2 (25):, j'ai essayé en direct ça marche, le faisceau n'a rien. Quand mon bouton est sur off, j'alimente bien une électrovanne, je le met sur ON cette électrovanne n'est plus alimentée mais je n'alimente pas l'autre ? auriez-vous un conseil ou schéma filaire

sur pente assé raide sur 15ml arrivé presqu'en haut en 1er courte , moteur limite de calé !! j'ai entendu parler de rajouter des rondelles pour plus de puissance, quelqu'un peut m'expliquer + tof si vous avez

beau coin et belle photos

a l'intention de deraisin j'ai passé un bon moment en ta compagni suis bien rentré merci à toi de m'avoir dépanné à charge de revanche ps : n'oublie pas de me trouver un ( on of )

dans le 62 à côté de Calais