orsbaby

La purge de quoi ? comment dois je la faire ?

Merci

il coule une micro-goutte quand on essaie de le démarrer ...

oui il semble je n'avais pas le nez dessus quand je tentais de démarrer mais il semble bien que du gazoil s'écoulait. j'ai un stagiaire je vais lui demander de regarder

Bon et bien rien, papi n'a pas démarré ... Est-ce parce que j'étais seule et qu'il aurait fallu quelqu'un qui appuie sur la pompe à gasoil en même temps ? Bien qu'entre chaque essai j'allais re-pomper.

jamais je ne m'approche de la réserve .....

Ca me servira de leçon

Je croise les doigts

Et moi donc !! si seulement ça ne pouvait être que ça !! Ca m'apprendra juste à ne pas attendre d'être au bout de la réserve !

tu n'as pas procédé comme ça ? c'est le B A BA lorsque qu'un vieux diesel a été désamorcé .....

Ah bah suis novice moi !! il m'a dit ça hier soir, je n'ai pas osé tenter ça ce matin sans votre avis !

par contre je ne sais pas trop où dévisser ...j attends qu'un voisin rentre du boulot pour me dire (si lui-même le sait)

-> c'est tout bon je suis arrivé à dévisser le tuyau d'arrivée de gasoil à l'injecteur, mais plus de batterie ... Suspens ça charge, et réponse demain matin ...

Banjo dévissé et oh surprise pas de filtre à l'intérieur !!

J'imagine qu'il est préférable d'aller en acheter un ...

Autrement un ami agriculteur, m'a dit de dévisser une arrivée de gasoil à un injecteur, de tenter de démarrer le moteur et si il démarre de revisser l'arrivée pendant que le moteur tourne. De façon à éventuellement chasser de l'air. C'est ce qu'il avait dû faire un jour sur un plus vieux tracteur qui ne démarrait pas. Vous en pensez quoi ?

J'ai perdu de la puissance, le temps de me dire que j'étais en panne de gasoil et que j'entame mon stationnement sur le côté et le moteur s'est coupé.

Il y a bien du gasoil qui arrive aux injecteurs...j ai ôté la durite pompé et ça gicle.

Le banjo d'alimentation de la pompe? je vais chercher ce que c'est et où il se trouve, mais si vous pouviez m'en dire plus

Pierre, j'ai bien trouvé un post où vous aviez posté des liens vers un schéma de pompe à injection, mais à priori ils ne sont plus valides. -> finalement j ai fini par les retrouver ailleurs, mais je ne vois rien concernant le banjo, à priori ce serait comme une espèce d'écrou c'est ça?

Merci ! Ok demain matin je commencerai par ça et ensuite je peux peut-être faire la même chose en débranchant l'arrivée de gazoil sur les injecteurs ? Et dans le cas où le gazoil passerait correctement ? que puis-je tester ensuite ? (tant que je suis dans les tournevis colliers et durites^^)

Y a t-il un fusible pour la pompe à injection ?

Dans la boîte de fusibles à côté de la batterie, il y a un gros fusible bleu, trois petits verts si mes souvenirs sont bons dont un marron peut-être, puis un gros marron, à quoi correspondent- ils ? En particulier le gros marron car il est tout foutu ...

Bonjour,

j'étais en route avec mon papi attelé, lorsque dans une légère montée voulant continuer à accélérer je n'ai eu aucune réponse ! ayant la possibilité de me mettre immédiatement sur le côté de la route, je le fais et là plus rien le moteur se coupe. Etant à la jauge pas loin de l'allumage du témoin lumineux depuis un moment, je me dis que je suis en panne de gazoil et que le voyant n'a pas fonctionné ... Je pars chercher du gazoil et rien après avoir pompé un moment ça ne redémarre pas ! J ai changé le filtre à gazoil, il y avait pas mal de dépôts. Mais papi ne démarre toujours pas...

J'ai peur que ce soit éventuellement la pompe à injection ...

Pourriez-vous me donner s'il vous plait les différents éléments à contrôler par étapes successives afin d'éliminer progressivement toutes les autres causes possibles ? J ai vu dans d'autres posts qu'il pouvait s'agir de fusibles mais c'était sur y61.

Merci de bien vouloir m'aider, car avec mes petites mains de fille et sans aide possible alentours, je galère franchement ...

Papi est de 1993

Je suis bien en auto ! donc je ne touche à rien...

merci beaucoup, je vais de ce pas vérifier!

Si ce sont des moyeux automatiques, il s'enclenchent dès que tu passes le levier de boîte de transfert sur 4H ou 4L ! Si tu restes en 2H et que tu ne touches à rien, moyeux en position "auto", ils ne se passera rien......

 

http://www.patrol-gr.net/4x4_4x2.php

ce sont donc les "centres de roues" ou il est ecrit lock et auto...

en haut et en bas figure lock et a droite et à gauche auto, sont ils dans la bonne position? et si non comment mettre dans la position correcte?

voilà exactement ce que j ai:

http://www.patrol-gr.net/im/trucs/160/11.jpg

Si ce sont des moyeux automatiques, il s'enclenchent dès que tu passes le levier de boîte de transfert sur 4H ou 4L ! Si tu restes en 2H et que tu ne touches à rien, moyeux en position "auto", ils ne se passera rien......

 

http://www.patrol-gr.net/4x4_4x2.php

ce sont donc les "centres de roues" ou il est ecrit lock et auto...

en haut et en bas figure lock et a droite et à gauche auto, sont ils dans la bonne position? et si non comment mettre dans la position correcte?

Non aucun risque, puisqu'il n'y a aucune pièce en mouvement. Par contre tes moyeux ne doivent pas être enclenchés

Ok super, de toute manière le pont était bon pour une vidange....

moyeux pas enclenchés = pas en position 4 roues motrices? ( suis presque blonde...)

Bon j abandonne d essayer de mettre la photo de l autre coté où ce n est pas gras du tout...

J imagine qu il est fortement decommandé de rouler comme ca?

 

normal tu viens d'atteindre ton quota.. et la première photo que tu as posté est imposante

Ah ok!

J'ai fait changer en 2010 suit à la même fuite d'huile : pièces pour les 2 côtés 150.00 € et environ 2/3 heures de M.O. pour un seul côté il me semble (il y avait d'autres travaux).

Ok merci beaucoup!

Et ca de plus à prévoir pour papi!

Tu vas également sentir un peu l'huile.....mais ça c'est normal tu roules en tracteur

peu m importe l odeur!

Au pire en rentrant tu auras perdu la moitié de l'huile de ton pont avant...

De toute façon il ne se videra pas complètement par là, et si tu ne passes pas en 4x4 (comme dit Elpich), tu ne t'en rendras même pas compte !

Bon c est plutot une bonne nouvelle! mais c est certain je ne vais pas l'abimer plus ? et il n y a vraiment aucun risque si je ne mets pas les 4 roues motrices?

Non, tu peux rouler comme ça, évites simplement de faire trop de 4 roues motrices

Vraiment? car je dois partir dans moins de 15 jours faire un aller et retour avec au cul un van et deux chevaux ( environ 1500km) sur autoroute. Si cette réparation pouvait attendre mon retour ainsi que la paie du mois prochain se serait génial!

Qu en pensez vous?

Bon j abandonne d essayer de mettre la photo de l autre coté où ce n est pas gras du tout...

J imagine qu il est fortement decommandé de rouler comme ca?

problème des plus classiques : spi du 1/2 arbre qui fuit du fait de la détérioration des rlts de pivot

 

http://www.patrol-gr.net/trucs167.php

Merci beaucoup!

J ai survolé car a vrai dire ca me semble bien compliqué pour moi même...est ce onéreux? et long à rénover?

Car papi troll me fait la crise de la presque vingtaine...et donc pas mal de travail sur lui :2 (25):

Bon mon papi déclare une nouvelle maladie...

Je pense poster au bon endroit...(je ne suis qu'une pauvre inculte en ce qui concerne ce que j 'ai à vous montrer...!)

Alors voilà ce que je viens de découvrir....bon il y avait un peu d'huile récemment mais là ça pisse quand même pas mal pour laisser une petite flaque au sol.

Je ne sais pas pourquoi mais j'ai peur de ce que vous allez me dire sur la nouvelle maladie de mon ti trol...

c'est bon pb résolu! c'est bien des disques pour mon ti troll ! merci à tous !