dimi27

je suis vraiment degouter de se qu'il se passe les MP envoyer sur le site pgr.net sont regarder et modifier par les modos. MP veux dire message privé. et pas public.même pour vous. alors l'adress mail d'un site donné a un voisin local par mp a etait changer par une adress bidons(voila l'adress donné,cul cul pouet pouet.php) tres con et tres pueril surtout. mais surtout trés bat car même pas de franchise ou de couille a prévenir l'auteur. bravo a votre mentalité de merde messieurs les modos.

salut l'ami j'ai remis un moteur de GR long dans mon 260 Baroud court. Tous les deux étaient des 2.8td En fait, il se passe que les éléments qui sont autour du moteur ne sont pas placés pareil (ex. boite à air, vase d'expansion, bocal de d.a., etc, etc .......) il suffit juste de reprendre les supports et voilà un peu plus de temps mais il n'y a rien qui gêne pour la manipulation à part un peu de patience et main-d'œuvre Si plus t'as besoin, n'hésite pas à me contacter. le mieux par mp car je ne me connecte pas tous les jour sur pgr à plus

merci beaucoup pierre

fais attention car moi j'ai deux moteurs 2.8 td et les pointes d'injecteur ne sont pas les mêmes. enfin la référence elle se termine par 220 sur un moteur et 198 sur l'autre. pourquoi je ne sais pas voila. sinon j'ai payé 40 euros pièce chez un diéséliste remontée sur le support d'injecteur. sinon il existe des pochettes joint avec pare-flamme et les deux autres rondelles qui vont par injecteur. ça fait pas cher. tu les as chez nini sinon

merci pierre. je confirme pour des poussoirs. comment fait-on pour les changer et combien il y en a doit-on tous les changer merci beaucoup.

les 6 bougie sont ok. quelqu'un a d'autres suppositions. merci

je vais contrôler mes bougies. merci

non, j'ai vérifié ça chauffe toujours ça c'est bon merci quand même. qui a d'autres suggestions car c'est vraiment galère.

oui quand même. Mais il fait pas plus de bruit avant le problème ou après.

au fait mon pépère est un 260 Baroud avec un moteur 2.8td de 208 000 kilomètres de 1992. les injecteurs sont neufs car je croyais que ça provenait d'eux. tout remonté à l'origine. mais non, le problème persiste. merci pour m'éclairer

salut voila le probléme, quand je démarre à froid, c'est nickel tout marche bien mais au bout de 30 secondes environ mon moteur broute et fume, comme si tournait sur 5 cylindres. pas de puissance et galère, car je suis obligé de le faire chauffer avant de partir environ 15 à 20 minutes pour être sûr qu'il fonctionne bien. donc, quand il a atteint sa température de fonctionnement, il retourne sans problème. qu'est ce que ça peut être merci de vos éclaircissements.

non,j'ai essayer pour le mien mais ca va pas du tout.cet pas les même fixation pey etre que l'assise mais j'ai pas approndi le sujet vu que j'ai vendu les siege

tu démontes déjà le tien et tu le compares à l'autre (patte de fixation et la grosseur). Sinon prends celui de 309

désolé mais j'avais pas vu vos réponses ayant résolu mon problème. C'est tout à fait les mêmes que les 205 et 309 sauf le sens de la ventilation. donc on inverse la polarité et c'est ok mais attention il y a 2 modèles sur 205, bien faire attention merci

ca y est j'ai trouvé il fallait le temps au temps :r oulement h.s merci