carptrotter

ma pression reste à 4 bars à chaud

je ne trouve pas d'où ça peut venir

est-ce dangereux pour le moteur ?

Bonjour,

j'ai le même problème,

ma pression est identique à la tienne à froid.

elle est à 4 bars à chaud.

est ce normal?

je viens de demonter le carter d'huile, la crépine est propre, rien ne semble anormal au niveau du petit piston de regulation d'huile avec les 2 ressorts?

est ce que quelqu'un aurait eu le même problème? comment le resoudre?

pour précision, culasse neuve, huile 15/40

help!!!

ok ça rassure.

je viens d'avoir le pro à coté de chez moi, il annonce l'AMC complète pour 1040€ avec tous les joints et vis pour le remontage

les prix sont pas mal au vu de ce qui se pratique sur le net

est ce que la marque AMC est quelque chose de fiable?

j'ai un collègue qui vient juste de changer sa culasse.

il est allé chez un pro pour faire contrôler sa culasse. culasse HS. ils lui ont commandé une culasse neuve, remis en place tous les éléments de la vieille, le tout pour un peu plus de 1200€ (épreuve comprise).

en cas de blême, il est a 10 minutes de l’atelier.

tu as raison, je vais faire le tour des pros près de chez moi.

si ça se trouve les prix sont sur la même ligne.

j'avais pris une culasse avec soupapes, ressorts et chambres de précombustion.

 

c'était pas une culasse nissan, mais d'une marque espagnole (je crois, mais plus sûr).

 

un spécialiste moteur près de chez moi, m'as dit que je pouvais y aller les yeux fermé avec cette marque!

 

AMC est une marque espagnole. ça doit être ça.

ou ça en nue

http://cgi.ebay.fr/Zylinderkopf-Nissan-Patrol-2-8-TD-RD28T-RD28TI-nackt-/250851120771?pt=DE_Autoteile&hash=item3a67e45683#ht_744wt_946

ou ça en AMC

http://cgi.ebay.fr/Zylinderkopf-Nissan-Civilian-Patrol-2-8-TD-RD28T-RD28TI-/360378630151?pt=DE_Autoteile&hash=item53e83d8007#ht_781wt_946

est ce que quelqu'un est déjà passé par ce type de culasse? car le prix est intéressant

http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=cylinder+head+rd28&_sacat=0&LH_PrefLoc=3&cmd=Blend&LH_TitleDesc=0

moteur rd28t

pompe à vide sur alternateur

soupape de 103 mm il me semble.

sur euro4x4, il y a "adaptable" ou type "origine" avec plus de 250€ de différence entre les 2.

est ce pour dire que l'adaptable est de la merde ?

qui est le fabricant de leur culasse "origine" ? nissan ?

Bonjour,

suite à une légère pression dans le circuit refroidissement moteur,

démontage de la culasse, celle-ci ne passe pas à l'épreuve et donc est hs (fissure entre les soupapes).

nissan propose une culasse nue à environ 1680 €

en adaptable, est un bon choix ?

quelle marque de culasse faut-il choisir pour avoir quelque chose de durable ?

j'ai entendu parlé de AMC, est-ce du "bon" ?

y a t-il des autres marques à prendre ?

existe t-il des culasses renforcées ?

merci de votre aide

offres par mp :2 (25):

prix en baisse

5500€ :2 (25):

prix en baisse

5700€

au cas où, fais moi une proposition en MP enfin si elle est raisonnable

5900€ à débattre

moyeux d'origine Y60 automatique ou enclenchable à la clé pour les mettre sur lock

oui merci du beau fish en plein vent du nord j'en ai encore mal au bras

bon alors pour le changement, phares, moyeux et roues d'origine.

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Bonjour

comme convenu CT passé et valide jusqu'à Avril 2014

comme prévu,

voici la photo du troll ce jour même avec les pieces changées

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5900€

j'attends ton accord Julien

 

A+

je ne serais pas dispo la semaine prochaine car je parts pêcher toute la semaine.

dans 2semaines je remet quelques trucs d'origine et j'appelle le gars du contrôle (il aime pas les gros pneus ce type là ) et je te tiens au courant.

A+

le ct sera effectué si proposition sérieuse car il est valable jusqu’à septembre

Année-modèle : 1990

Kilométrage : 170 000 KM réels (168500 à ce jour)

Carburant : Diesel

Boîte de vitesse : Manuelle