missa

c'est du PEHD aussi

c'est du PEHD que tu cherches? http://www.vink.com/MARCHES/Industrie/Produits/Plastiques-%C3%A0-transformer/PE-PP-Orthovink.aspx

l'impression que le liquide circule mal ou plus du tout..a t il changé ou vérifié la pompe à eau?

graissage ne veut pas dire bourrage de graisse.. si tu as bourré, la graisse empêche le mécanisme de se verrouiller ou se déverrouiller

c'est pas du petit bricolage ça!!!!! bravo!!

bonjour à tous j'ai lu sur pgr que tous les réservoirs autos étaient à dépression car plus de mise à l'air .. quelqu'un peut m'en dire plus ?? depuis quand et le pourquoi du comment ?? merci à vous

excellent!!!!

salut mes KS hd en +5 m'ont donné longtemps +8 sur mon long et maintenant +6.5 ... encore un an et je serai en +5

essayer c'est l'adopter! 3l pas besoin de taper dedans pour passer un obstacle...tout s'enroule nickel le 3L quand t'appuis ça part! le 2,8l (d'origine) t'as le temps de boire un café avant que ça prenne 2000tr et 2000tr(plage où le 2,8l excelle) face à un obstacle risque de faire beaucoup quand il faut doser savament le 3l à 1000tr est un délice de force et d'onctuosité après pour la fiabilté,ben y a pas à se plaindre ^pour moi 170000 maintenant et toujours un coeur plein de santé j'ai quand-même installé un boitier AT pour les relances sur autoroutes car c'est un long que j'ai et un peu lourd...

y a pas un souci sur le ventilo ?? on dirait qu'il tourne bizarrement non ? sur la vidéo quand la caméra est sur le côté, on dirait qu'il est voilé ..

peut-être essayer avec une huile moins fluide à froid?!?

bonjour Pierre, je pensais que la gl5 était obligatoirement lsd ?!?

hello pour tes ponts c'est de l'api gl4 car le gl5 est pour les glissements limités comme sur le Baroud. Si tu as le bloc arrière, tu n'as donc pas de glissement limité.

vous seriez pas un peu trop gonflés?? en tous cas votre terrain de jeu est magnifique

+1

j'ai des mickey thomson, c'est pas grave ? Merci pour le lien et tes explications je file regarder ça !!

sans problème!

tu peux nous en dire un peu plus stp

génial mais sur ta photo c'est le montant droit merci pour ton astuce

à quelle vitesse ? tout le temps ?

ben les distances de sécurité moi ça me fait super rire!! c'est impossible à garder car y a toujours des cons qui s'incrustent quand tu laisses trop de place... y a de vrais pilotes sur les routes

mise à l'air bouchée ??

alors pourquoi sur mes KS il y avait marqué RR et RL ?? RR : Rear Right = arrière droit RL : Rear Left = arrière gauche... FR : Front right = avant droit Fl : Front left = avant gauche tous les ressorts ont des repères. c'est pourtant facile de ne pas se tromper Si tu fais ça tu vas te planter ... à l' avant C' est le montage australien avec poste de conduite à DROITE En KS, le plus long pour l' avant va côté conducteur. +1 c'est comme ça que j'ai monté les miens et mon gros tient une bonne ligne

pareil sur sète,une connaissance les a pour un prix quasi identique mais beaucoup de mal pour s'approvisionner.. :2 (25): :2 (25): mon pote en a pris 4 pour sa jeep commandés y a +2mois et arrivés il y a quelques jours...