chouchou&loulou

Salut, avant de changer ta batterie, vérifie la tension de sortie de l'alternateur (14.7 v max) à différents régime moteur. Si les tensions sont supérieur => régulateur de l'alternateur HS. Je pense que si ta batterie était vraiment HS elle ne tiendrai plus la charge. Bon courage @+...

ok merci. @ bientôt...

Bon alors la je vais p'être faire une boullette mais la différence entre un filtre avec clapet et sans c'est quoi? juste pour faire un bi-pass en cas de colmatage du filtre? Si y a une grosse différence entre les deux je vais être dans la me....e car la ou je suis (afrique) déja pour les pièce c'est pas évident encore moins pour les trolls européen et en plus ils regarde la forme ici et pas les références, quand à Nini il est pas venu ici donc pas de concession lol :2 (25): ... Les faire venir par colis => TAXE @ bientôt.

Je pense plus a un probleme comme des perturbations électromagnétiques (dû aux moteurs électrique) pour le raisouldre je pencherai pour essayer d'avoir de bonne masse sur les accessoires qui les produisent (essuie glace, treuil, vitres électrique, etc....) mais sans forcément avoir de bon résultat. @ bientôt

pour moi la tension de 9,8V ne me semble pas trop normale (rapport ou non avec le préchauffage là je ne sais pas) mais tu devrais revoir la connexion de ce fusible il doit être encrassé ou des serré. Maintenant que ton relais claque deux fois rapidement c'est pas normal au vu des descriptions que j'ai pu lire sur le site (merci d'ailleurs à tous ceux qui les mettent ça rend de super services ). Je suis un peu dans le même cas que toi et il faut que je prenne le temps d'approfondir mais je penserais plutot que ce soit la centrale de préchauffage qui n'envoie pas assez longtemps la commande au 1er relais de préchauffage, il passe de suite en maintien. @ bientôt.

oupsssss désolé

Qu'est ce que la L.D.A? Je ne pense pas que quelque chose ai été modifié, ca ne fait que 2 mois que j'ai mon troll le 1er d'ailleurs, l'ancien proprio n'a pas fait de modif (les autres avant je ne pense pas). C'est la première fois que je le pousse un peu il a quand meme 203000 Km.

Bjr, je suis loin d'etre un mecano, mais sur une berline, j'ai eu aussi un mauvais comportement (moi c'etait de l'arriere) j'ai regarder tous les jeu avec un mecano pour finir on s'est appercu que les pneus etait "en dents de scie", resultat echange plus de probleme. Par contre il a fallu que je change aussi les suspensions source de deterioration des pneus. P'etre que oui effectivement en inversant tes pneu AV - AR ca ira mieux mais pourquoi si c'est ca tes pneu se sont usés comme ca? a resouldre pour eviter que ca recommence. Enfin je me trompe surement... J'espere que tu trouvera rapidement

Ah tiens j'ai le meme soucis vers 3000tr/mn je suis a fond mon troll me fait comme si le limiteur de regime fonctionnait alors que d'apres le compte tour j'en suis loin? Pour la fumée vu qu'ici le GO est pas terrible c'est un peu normale tous les vehicules fument noir ici mais je vais jeter quand meme un petit sort a mon filtre a essence. pour mon filtre a GO j'en ai mis un neuf y a pas longtemps (merci pour l'aide d'ailleurs). D'ou ca pourra venir? ca serrait le meme pb que sebtrol?

Salut, j'ai fait monté la clim sur mon Y60 il y a meme pas 2 mois, et effectivement il n'y a pas de filtre. Par contre tu as sur le ventilo un semblant de filtre ou plutôt par poussière (un peu comme sur un aspirateur ménager). Tu peux lui mettre un coup de soufflette et nettoye pendant que tu y es le caisson de l'évapo de la clim (n'ouvre pas le circuit frigorifique) mais avec l'eau qui reste un peu dedans ça peu provoquer de désagréable odeur. Il existe des bombe pour nettoyer les evapo de clim qui les désinfectent et les "parfument". @+

merci je vais me lancer dans les recherches...

Merci à toi 13troll.

Bjr... Moi quand j'ai fait posé la clim sur mon Y60, lors du démontage je me suis apercu que la trappe qui obstru le chauffage était à moitié ouverte et la manette en position foid.... Ca pourrait venir de la le problème, la chaleur entre dans l'habitacle, la clim peut faire du froid mais si on chauffe derrière ça donne une impression qu'elle fonctionne pas. A voir non?

ah ok merci du renseignement je vais voir ca et la changer si elle est en plastique car vu la ou je suis, oui effectivement on peut dire qu'il fait chaud donc les moteurs sont soumis à rude épreuve. @ bientôt.

Je te remercie de tous ces renseignements, pour la fuite oui j'ai vu mais j'ai un petit doute car le joint de carter d'huile a été changé n'y a pas très longtemps et c'est peut être des restes de l'ancienne fuite (je vérifierai quand même). Par contre c'est quoi le "LDR"?

Bonjour, j'ai acheter mon 1er troll, et le vendeur était incapable de me donner plus d'info sur celui_ci .... Voila ce que je sais, c'est un Y60 TD de 1989. J'aimerais savoir le moteur sa cylindrée pour pouvoir trouver la RTA. Je joints des photos du moteur. Merci par avance.

Bonjour, as-tu essayé de mettre un filtre sur l'alim tout simplement pour éviter les parasites ? enfin c'est juste une idée sans forcément qu'elle soit bonne. Bon courage

Ok merci à tous, je m'y attaque dès demain.... Va falloir que je me trouve la RTA ca va me faciilter les choses, mais pour ça faut que je connaisse si mon moteur c'est bien un 2.8l.... mon prochain sujet lol.

Donc à priori y a pas de vis à ouvrir. Je vais esayer on verra bien. Merci à tous @ bientôt.

Je risque de paraitre lourd mais je trouve pas la vis sur le dessus, y en a une sur le coté (une torx un peu spéciale), je joins des photos. Merci.

oupsss J'ai oublier une precision qui a son importance je pense, c'est un Y60 6 cylindre (2.8l je pense)

Bonjour à tous, voila c'est mon 1er trol, et aussi mon 1er véhicule au gasoil. Je voudrais faire l'échange du filtre à gasoil mais je sais qu'il faudra que je purge le circuit à l'aide de la pompe manuelle, mais faut t'il ouvrir une vis de purge ou le circuit et si c'est le cas où enfin laquelle ? Merci.