Xav.

Face avant unique (manque un peu de finition ) 3 générations

Pour lui c'est un docteur en mamelles

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Voilà Titi en mode "chercheur d'or" Et Titi en mode "mère denis"

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Bonjour tous le monde on continue ....

Et Alors ??????????????? Titi bob vous êtes passé où ????????????????? Santé quand même bande de Naze

Ma contribution de tofs avec le "TEAM SUD OFF ROAD" http://www.youtube.com/watch?v=wDi97j5bKMA

là y'a du cabrage ..........

C'est ce que j'ai fais mais ce jour là je n'avais pas le filtre et ensuite j'ai laissé trainé et voilà .

J'ai le Troll depuis 6 mois et je n'avais pas changé le filtre. Je ne sais pas du tout combien de km il a ce filtre.

Surtout si le filtre à go est est sale, avec le froid les impuretés se figent et empêchent le passage du go. L'hiver en france il y a une règlementation pour l'antigel dans le go, jusqu'à -15 normalement ça ne devrait pas geler. C'est aussi vrai que selon les additifs que les marques mettent dans leur carburant ça peut décoller des impuretés dans le réservoir et la tuyauterie pour finir dans le filtre. Tu peux toujours démonter le filtre pour voir comment il est dedans.

J'avais un problème sur le troll depuis quelque temps. Il y avait des coupures au delà de 3000 Tr/mn et avait du mal à atteindre les 4000 Tr/mn. Je décide de remplacer le filtre à Gasoil. Evidemment pas de clé à sangle galère, un bout de câble électrique avec un nœud coulant une pince étau et le tour est joué. Au vu des médiocres performances je m'y attendais un peu. Et aussi soulagé d'avoir trouvé le problème car pendant un moment je pensais à une défaillance du turbo. Il y avait vraiment du gros caca dans le fond du filtre Le gasoil retiré du filtre. Même avec ça je pouvais encore rouler à 120 km/h Et les HDI d'aujourd'hui ils pourraient en faire autant ? Une fois le nouveau filtre remonté voilà du beau gasoil spécial HDI Et maintenant mon troll est méconnaissable ............."un avion" :troll: Le problème est résolu c'est pour info