Pour la fiabilité légendaire des Troll, je ne sais pas pour le 4 cylindres 3 L en D4D mais son prédecesseur, le 3L de 125 cv, si t'en trouve un avec la culasse d'origine ... C'est une catastrophe, pire que le GR ... J'en ai même vu un sur lequel ils n'ont pas pu remonter l'arbre à cames sur la culasse neuve, il était aussi déformé que sa culasse ...
Après pour le reste je ne sais pas...