Jean-Francois_24

Magnifique ! Tu as de la suite dans les idées et ca se voit. Bravo !

aïe merde ! Faudrait pas que ca te degoute Morin ! C'est un mauvais moment à passer, tu vas bien en trouver une pas trop chere et faire repartir ton engin Courage !

Je pense que Morin a acheté sa tresse au même endroit que moi. Le diamètre en entrée et en sortie est en 63 mm, c'est à dire le diamètre du tube inox "laiterie". Le tube inox "standard" est en 60,3 mm. La plupart des tresses inox que tu vas trouver adaptées à l'échappement auto sont en 63 ... Après tu peux mettre un bout de tube intercalaire pour rattraper la différence de diamètre. Si ca peut aider ...

Bonjour, ton filtre réchauffeur de GO de Clio a remplacé le filtre d'origine que tu n'as pas conservé ou j'ai pas tout bien suivi ? Merci.

Salut voisin, comme le dit quadeur trollist, il doit y avoir moyen de trouver moins cher... Les mud sont à 155 TTC chez Epinay Pneus Service Tu peux aussi essayer Carrascal qui ne sont pas mal placés en prix. Et effectivement y'a aussi l'occasion. Voilà si ca peut aider.

Sosu ton titre "pompeux", c'était que ca ? Il existe un kit de réparation pour maitre-cylindre chez euro4x4parts, nettement moins cher que chez Nissan: 109 Euros ... On a - 10 % mais avec les frais de port tu dois arriver a peu près à la même chose... Mais si ta pédale s'enfonce sans fuite, c'est peut-^tre tout simplement un problème de purge ?

J'avais cru comprendre que c'etait leur gros defaut et que ca les rendait meme dangereux

si tu es obligé de le soulever pour passer tes amortisseurs, c'est pas qu'ils sont plus longs, c'est qu'ils sont TROP longs ...

Avec une seule vitesse ça fait cher

Faut que je le monte

Par contre si je ne m'abuse le diamètre du filetage de l'ancien filtre était plus grand que celui du nouveau, non ?

Oui, mais quand c'est une idée reçue de Tintin ou du Père Zouga, on la reçoit, on l'imprime, on l'encadre et on s'y tient !

J'ai acheté ca, qualité correcte (en inox mais je pense que ca ne tiendra pas aussi longtemps que la tresse d'origine ...) et prix très correct: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330040289177 Je crois que c'est bPsracing ... ?

Cyril 31 a monté un radiateur d'huile sur son GR de 91 d'origine allemande donc avec filtre diam 3/4 et c'est OK, donc effectivement pas de problème pour le faire. Va falloir que je m'y mette moi !

A valider par les pros mais je crois que Greenway est devenu Colway ?

A part trouver un support de filtre Nissan venant d'un Y60 équipé d'origine avec radiateur d'huile...

En plus le filtre va te couter moins cher ! T'avais tout vidangé (huile et LDR) pour faire le montage ?

Cyril, si je me souviens bien tu avais un filtre à huile diamètre 3/4, n'est-ce pas ? Le support de filtre avec départs pour radiateur d'huile est du même diamètre ?

J'ai un modele sans radiateur d'huile, mais origine allemande et le filtre à huile est en 3/4 (enfin le gros diamètre) et j'ai cru comprendre que le support de filtre en petit diamètre ne se monte pas ... (Cedtroll aurait expérimenté). J'ai un radiateur d'huile complet en "petit diamètre" dans mon garage depuis 6 mois mais j'ai pas essayé de le monter

Franck, si en plus de l'interieur en velours tu lui met un volant momo, ton 60 va avoir un interieur de limousine, fini Steinbourg !

Sympa ton volant, c'est quoi comme Momo ?

Salut Gus, en me baladant dur le site unil-opal j'ai vu qu'ils avaient de l'huile boite-pont en "API GL4 ou GL5 et formulé pour ne pas attaquer les pièces à base de cuivre, notamment les synchros" Bon, elle est en 75w90 alors que c'est du 80w90 de préconisé pour nos trolls mais ca pourrait être interessant ?

Tu parles du radiateur ou des rangées de carreaux sur les chaussons de Samy

'tain où est-ce que j'ai mis cette fichue télécommande !!!

ca a le droit de l'écrire ce mot la un corse: boulo En attendant, ca en est du beau boulo le tube est droit ou tu l'as ceintré ?