ouioui

Le 19/01/2024 à 20:31, Fafalastuce a dit :

regarde deja si tu as du courant au cul de ton électrovanne, si il y a du jus, remplace ton électrovanne 

OK, merci pour l'info, je regarde ce week'end et je te tiens au jus.

il y a une heure, Jeff a dit :

Le système antivol NISSAN (NATS) ne permet pas le démarrage du moteur sans l'utilisation d'une clé enregistrée NATS.

Effectivement GR  à donf a raison, je n'ai pas d'anti-démarrage OEM

Il y a 22 heures, Jug a dit :

Salut sûrement un souci d'arriver de gasoil 

Electrovanne de pompe injection 

Alarme (nats) si tu l'as 

Tout simplement brancher le 4x4 avec une nourrice 

Merci pour ta réponse, qu'appel tu nats?

j'ai bien une alarme de seconde monte (avec coupe circuit) mais elle semble fonctionner correctement. 

Salut l'équipe,

Apres une longue absence (Très longue) je reviens sur le forum car j'ai un soucis avec mon Y60, celui-ci ne démarre plus!

Il y'a 1 an je l'avis utiliser, en rentrant chez moi il s'est coupé en roulant (comme si on coupé le contact en roulant) pendant 30/40 secondes puis est reparti sans problème. je l'ai garé et je les laissé dans mon local pendant 7/8 mois. il y'a  2 mois je l'ai redémarré et réviser (vidange moteur, pont ... et changement des filtres) je m'en suis servie quelques fois sans problèmes jusqu'à y' 1 mois ou il a plus voulu démarrer!  Quand je veux le démarrer  j'entends le lanceur tourner mais rien ne se passe, il ne tousse même pas. j'ai essayé de mettre du nettoyant frein avec il démarre mais cale des que j'arrête de mettre du spray .

Avez-vous une idée d'où le problème pourrait venir, et surtout par quoi commencer pour savoir d'où vient la panne

Yep, je vais me renseigner quand j'aurai le temps (c'est pas gagné)

je sais mais il y a un début a tous!!

je pose le red tube quand j'aurai le temps et d'ici le début d'année prochaine je vais faire refaire ma pompe a gasoil et la faire re-régler (elle pisse un peu)

D'ailleurs connais tu un bon diéséliste dans le coin?

On m'a parlé de midi Diésel mais je sais pas si il sont sérieux.

ok merci pour vos réponse je le monte ce week-end

merci

oui mais la ça m'étonne que si peu d'air passe, je préfère poser la question pour être sur .

Salut tous le monde je ré-ouvre le sujet car j'ai besoin d'une info, je viens d'acheter un "red tube" mais je n'arrive pas à savoir si il est bouché ou pas!!!

j'ai mis le bout du tube (petit coté) dans l'eau soufflet de l'autre quelques bulle sorte mais pas beaucoup vue la façons d'on je souffle dedans.

pouvez-vous me dire si il peut être partiellement bouché ou si cela est normale?

Pour info je viens de le commander début de semaine, ils en ont de dispo en stock France.

Petite question : est ce que le fait de mettre un couvre roue en bâche souple ou en rigide ralenti le vieillissement des gommes et permettrait de garder une roue de secours opérationnelle plus longtemps ?

 

Parce que à voir le résultat ça me fait cogiter vu que ma roue de secours n'a jamais servi et qu'elle a quelques années !

je pense que je vais faire ça, je me dit que le pneu sera mieux protégé

...Moins de 5000km mais où..en raid dans quelle conditions..??

vu la dechirure ..il a du etre abimé par un rocher meme la toile semble avoir été abimée ..cote interieur ..on ne regarde pas toujours

...et le temps a fait le reste..gomme seche devunue cassante..

C'etait une roue de secours elle a juste roulé sur la route 3 fois depuis que j'ai acheté le gros et je m'en suis servie 1 fois il y a 5 ans en TT car j'avais crevé au fin fond d'un bois donc même 5000 km je suis large!

elle a jamais vue un cailloux de plus d'1 cm de diamètre

c'était du réchappé ?

Non c'était un Bridgestone Desert Dueler

Il me semble que ce n'est pas le soleil, l'ennemi du pneu mais la chaleur extrême. Celui n'était-il pas trop gonflé, comme souvent sur nos RDS

Parce que monter de 2,5 bars à une pression suffisante pour éclater un pneu, même vieux, là y du boulot

il était gonflé à 3 bars mais pour le soleil

je suis à Toulouse et c'était il y a 3 jours donc on était loin des température du Sahara

il était gonflé à 3 bars mais pour le soleil je suis à Toulouse et c'était il y a 3 jours donc on était loin des température du Sahara :2 (14):

Pourtant le pneu était propre (pas de anti-crevaison ni de hernie ou autre) j'ai dû faire moins de 5000 KM avec mais il devait avoir dans les 15 ans et je le gonflais à 3bars

j'ai une vieille R5 de 82 avec 47000 km les pneus arrière doivent avoir 25 ans et ils tiennent le coup même à 130 Km/h mais maintenant je vais les changer par précaution !!!!

Salut tout le monde,

hier en rentrant chez moi je me suis aperçu que la roue de secours de mon patrol avait EXPLOSE alors qu'il était garé dans mon jardin !!!

Je sais pas comment cela peut arriver, mon pneu était un peu vieux mais il était en super état.

Pouvez-vous m'expliquer comment cela peu arriver !

Plutôt qu'un long discours place aux photos

moi je déplace des pots de yaourt

je sais oui mais j'ai pas de différence dans la répartition du freinage même en appui

donc je ne m'en suis pas préoccupé

salut, moi je viens de monter des ressorts de Patrol y61 court sur mon y60 court

j'ai gagné 4,5 cm a l'avant et 3 a l'arrière sans changer mes amortisseurs (koni Raid)

les ressorts sont rentré comme (papa dans maman) j'ai pas eu a modifier les cales de boite ou le freinage

l'opérations ma couter 100€

Si tu veux gagné un peu plus a l'arrière tu peu monter de ressort D'Y 61 long

moi c'etait du léger

génial merci beaucoup

juste une dernière question: où ce trouve "le faisceau de châssis"

c'est plutot un problème de masse. vérifie ton cable des feux qui va a la masse...

je l'ai fait, il est bon!

vous avez le schéma électrique du Y60? pour que puisse vérifier le faisceau

bonjour,

depuis quelques jours j'ai la veilleuse droite qui ne marche plus !

j'ai vérifié : l'ampoule, le fusible, le commodo

mais je ne trouve pas la panne !

Avez-vous une idée de panne possible car je ne sais plus quoi vérifier d'autre

je t'appelle demain en fin de matinée pour savoir comment on fait pour ma clim

Pareil moi je me colle a 3000 trM entre 110/120 km/h et je fais du 10,5 L