Aerazur

... ...çà ne me dit rien. Mais il y a 15 ans, j'amais bien passer du temps a faire des jonctions de nuit avec la Pologne, Grande Bretagne...depuis la coline de pech david, à Toulouse, depuis ma voiture. Un de mes meilleurs souvenirs, c'est lorsque je me suis fait passer pour un garde cotes australien en pleine tempete, tenant en haleine un gars qui etait frénétique, et posté à 200 mètres de moi...

..et pour un décamétrique en AM, faut une licence....?

Une antenne sympa, passe partout. Attention, la fixation mégnétique n'a rien à voir avec celle d'une K-40.

Tres tres beau boulot, bien pensé et hyper bien réalisé! Chapeau!

...une electrovanne commandant l'alimentation? A voir, as tu contacté ta concession?

Superbe.....! ..et que de souvenirs tu fais ressortir.... Y'a pas a tortiller...c'est un sacré pays quand même!

Aurais tu touché ta pompe? Cà sent l'exces de gasoil....

Je me souviens avoir vu un topik dans ce sens, ou le gars avaot réparé les cannelures....Je ne le retrouve pas.

J'adore Haendel. Si tu me donnes ton avis, je te promets de danser la sarabande avec toi au rassemblement....

....pas si sur.... Avec un snork, il devient de suite évident que çà fume au début de la montée en régime, avant que le turbo soit en charge, et uniquement là. Bilan évident: c'est mieux, bien mieux qu'a l'origine. De mon coté la montée dans les tours est plus rapide, et on a un petit chouillat de couple en plus. Reste a solutionner le souci de la fumée correspondant a cette petite periode de l'accélération ou le turbo n'est pas encore en service optimum. Nota: ma LDA n'est pas, elle non plus, d'origine.

Une larme pour ceux qui ont un 3l avec un ridicule bruit de casserole qui tient plus d'une débandade cacophonique que de la Chevauchée des Walkiries du teuton Richard. Voilà que je me dis que c'est dommage d'avoir un orchestre symphonique sous le capot et de ne pas l'entendre. Il se trouve que l'an dernier, j'ai viré ma gamelle centrale pour la remplacer par du flex. La musique est déjà plus jolie. Cette année, j'ai envie de plus. Je vire donc mon silencieux arrière. Je vire aussi l'ancien flex et je remplace tout, ou je ne fais que le tronçon terminal ?

21h10, pas de nouvelles. Cà doit etre une sacré bidouille! Faudrait pas que le moulin ainsi boosté ait fait une culasse.....

le BF AT est un très bon pneu, et s'use peu. Apres 150 000 km avec des AT, j'en ai toujours été très content pour une utilisation raisonnable en TT (évite la boue ).

...impossible, je ne l'ai meme pas huilé.

....Vous me prennez pour une brêle en plus...? Bon, j'explique. Le compartiment moteur est chaud en ordre de fonctionnement, je suis surpris qu'en roulant il ne "ventile" pas plus en fait. Pour que le filtre chauffe, je ne vois que 2 possibilités: -ou bien c'est de l'air chaud résiduel stagnant dans le compartiment moteur, auquel cas un "capot à l'australienne" devrait sacrément arranger les chôses. -ou bien c'est la chaleur rayonnante du bloc qui rechauffe tout le reste J'y verrai surement plus clair lors de l'essai avec le snork demain. S'il ne fume plus avec de l'air frais exterieur, celà signifiera simplement que c'est un souci de densité de l'air pris sous le capot. Suis je clair?

Toi non plus, tu ne dois pas etre une créature du Seigneur!

.... bon. - Pourquoi un twister: je vais poser un snork dans la foulée - Ai je oté le plastique: oui, j'ai même oté le carton d'emballage - L'ai je monté à l'envers: ...à lire certaines questions de gars de Nancy, je me prends à douter qu'ils soient des créatures de Dieu - Ou se fait la prise d'air: voilà une bonne question. J'ai positionné, de façon éphémere, l'arrivée d'air dans le trou de l'aile, trou destiné au passage de la durite d'air du snork. Peut etre le débit n'est il pas suffisament important?

Monté, nickel, comme une fleur. A l'essai, rassurez vous çà marche très bien. cependant, il y a deux côses que je ne comprends pas: - comment se fait il que le filtre chauffe autant? Impressionnant comme lors de l'essai il est monté en température! - Il est sensé augmenter mon débit d'air. Or je fumais un peu (noir), donc logiquement un exces de gasoil (la pompe a été retouchée, mais très intelligement) . Lors de l'essai, lors des reprises a bas régime, je fais des nuages noirs vraiment impressionnants!!! Ce symptome n'aurait il pas du disparaitre?

Celerien, content de te decouvrir sous de meilleurs angles! Cool, sois le bienvenu!

... On est partis pour etre copains nous deux. Non seulement tu déboules en critiquant le fonctionnement du site (qui est totalement gratuit pour les utilisateurs), mais tu annonces la couleur: tu vas nous pourrir... Pas bonne pioche mon garçon, tu as pu constater que n'importe ou un modo t'aurait crucifié illico, ici ce sont les membres qui ont réagi en premier. La raison en est simple: ici, nous sommes entre potes. Pas sectaires, hyper ouvert aux nouveaux membres, mais surtout pas enclins à baisser la culotte parce que Monsieur Celerien voudrait refaire notre cadre de fonctionnement. Donc, deux choses essentielles que tu auras à apprendre rapidement: humilité, et esprit d'intégration. les oiseaux à qui tout est dû m'ont toujours bien fait marrer, et sur des coups comme çà j'ai un peu tendance à botter en touche, mais assez loin.... Si ce n'etait que moi, ton compteur serait désormais à moins 500.

...sortie bien sympa, tu respires la forme Franky! Joli point de vue.... adeptes du vertige s'abstenir?

Sur ce coup là, je suis totalement d'accord. La synthese me semble excellente. J'ajouterais ce fameux principe de précaution, qu'on nous sert à toutes les sauces, afin de nous faire avaler une pillule de plus en plus amère.

...tout le contraire de ce qu'il faut faire quand on part en ballade. Il y en a quelques uns qui y ont laissé la paillasse sur des coups d'esbrouffe. Heureux pour vous que tout se soit bien fini.

...je ferai ma révision des 200 000 quand je serai à 300 000.

...qui serait très rapide! Le raccord pompier me semble etre une très bonne idée. Mais il faut garder un gros diametre!