Aerazur

Bonjour Breiheau, et sois le bienvenu sur ce site, en espérant que tu trouveras ce que tu recherches!! ( ). lol...bon, ok, je plaisantais. Pour ma part, la prépa se limite à 4 bons muds, et une ablation totale des 4 élargisseurs et bavettes, qui sans çà seraient partis d'eux mêmes. Quant à la partie essentielle de la prépa, elle se situe au niveau du conducteur (notez que je ne parle pas de pilote ). Elle n' a rien couté, et relève des compétences d' Archi, PatrolGR54, Rey, Manu Grostroll et Buzz qui ont su, un we du mois de mai, prendre la patience de me montrer "comment faire", et m' enseigner a dominner la crainte naturelle en se méfiant de l' optimisme démesuré. A eux tous, un grand merci, car mes sorties le WE en sont désormais transformées. Et rien qu' avec çà, croyez moi, on a de quoi faire!

La place d' Aérazur, c' est le terre plein a coté du feu....

Tu as droit à la cane blanche? Lol...ouvre les yeux, je suis toujours là!!

Passe boire un café, çà te donera des forces!!!! Du boulot en perspective, Lolo!

Cliquez et signez: http://www.erricom.net/ Après, il ne nous restera que les yeux pour pleurer....

On va devoir porter une étoile jaune aussi? Quelle belle leçon d' égalité des droits ces gens là nous donnent. Bel exemple, bravo.... Ce monde devient consternant...

Je comprends pleinement ton mécontentement. Effectivement, la chose à faire est de déposer une plainte. Quant au mode raclée, même si c' est très tentant, il faut éviter de te mettre dans une situation qui pourrait dégénérer rapidement à ton désavantage, et quitter le registre du droit public pour entrer dans celui du pénal... ...avec toutes les casseroles que celà entraine.

C' est assez chaud, il y a 16h de main d' oeuvre...

lol...moi je m' en sers jamais, elle n' est pas comme les autres....

Le plus ennuyeux, c' est ce fichu circlip....

..le système des "pétalettes"... Effectivement, celà permet une mise en température du combustible des le démarage.

Nous avons tous un Troll. Qu' il soit d' origine, préparé, qu' ils soit ancien, ou encore brillant et sans rayure. Une de nos caractéristiques communes quant au choix de ce véhicule, est notre soif (potentielle) de grands espaces. Que ce soit dans le Larzac, ou au fin fond de l' Afrique du Nord, voire de l' Europe de l' Est, je vous propose de nous raconter comment comment chacun d' entre vous vit sa Patrolite en voyage... sachant que quand on est dans l' esprit découverte, ce peut etre ausi bien à 100 bornes de la maison, qu' à 10 000...

lol.... ne serait il pas plus simple de changer ton support de filtre a caburant en faisant une dérivation de ton circuit de refroidissement moteur? Renault fait çà, et ils ne sont pas les seuls...

.....whaouuuu!!! Merci, là je commence à comprendre..... merci à tous!!!!

Décidément, personne ne veut éclairer ma lanterne... J' aurais bien aimé comprendre, moi....

Certes.... Mais mon tournesol pour l' essai, je ne l' ai pas payé. Alors qi' il y ait des omégas 3 partis en fumée derrière moi, je m' en fiche un peu... Bon... et mon volume?

Jean Marc, ta proposition m' intéresse très fortement. Simplement parce que ne serait ce qu' avec du gasoil, je suis sur de réduire ma conso en fournissant à la pompe un combustible réchauffé, donc qui brulera mieux, et réduira ma conso (2 litres d' écart entre l' hiver et l' été: trajet identique, moyenne horaire identique). Pour ce qui est de ma question.... je dis une bêtise, ou quelqu' un peu m' expliquer le phénomène, quant au volume dans lequel se produit l' explosion?

Bienvenue au club! C' est clair, c' est mieux sans!

A chaud, la RTA donne 4 bars à 3000 tours.

Sincèrement, j' ai vu la différence. De plus, l' EGR est supprimé, la combustion ne peut qu' en etre améliorée. Par contre (désolé, mais...j' aime bien comprendre à fond)... Si le mélange gasoil+huile a un point de combusion plus élevé, je pense à deux choses: - la première, le moteur va monter un peu plus vite en température? - la seconde.... ...l' explosion dans le cylindre se fait suite avec l' augmentation de pression, si je me souviens bien? Le moteur doit etre réglé de façon à ce que ladite explosion se fasse au moment optimum de la course du piston, donc dans un volume V. Si la température necessaire est plus élevée, j' en déduis que la pression doit l' etre aussi, donc le piston aura plus avancé dans sa course et le volume sera moindre. Je n' y connais strictement rien, mais si l' on change ce paramètre (qui doit etre réglé à l' optimum), et que l' on gagne au niveau des performances en changeant notre volume de combustible+comburant, on soit logiquement etre perdant dans un domaine. La consomation? Autre chôse?

J' ai cédé à la curiosité...mea culpa. J' ai mis 10% de tournesol dans le gazole afin de réaliser un essai sur un faible kilométrage. Résultat, j' ai le sentiment que le moulin, au ralenti, tourne un brin plus vite, est moins bruyant, mais est surtout...plus coupleux (et là, ce n' est pas qu' un sentiment). Et ce de façon remarquable. Sans tomber dans la discution "huile ou pas huile", quelqu' un pourrait il, au néophyte (oui, la mécanique et moi, c' est une très courte histoire... ) que je suis, expliquer la raison de ces phénomènes?

Non, les moyeux sont interchangeables.

...peut etre jalouse ils ceux qui croquent des coquillages .....?

...ou en sont tes plaquettes?

...attention a ne pas diabloliser les chasseurs, de la même façon que d' autres nous diabolisent!!!! Signé: Un Chasseur.