Aerazur

Rien à ajouter...... et un grand merci pour la photo de groupe! Cà, c' est du souvenir...

Si, tout à fait. En fait, ta barre agit comme répartiteur de charge.. L' énercie cinétique reçue en un point précis est absorbée lors du choc par la longue surface de contact. Un peu comme un gilet pare-balles. Fallait y penser...

...Parce qu' il sait aussi bien rouler longtemps sans que je fatigue, que quasiment grimper aux arbres. Puis un argument de poids: un 6 cylindres. Et çà, rien que çà, c' est une merveille, c' est du Mozart au pays du tam-tam. Et enfin: il est beau, ultra fiable, super solide.

Il n' y a a mon sens aucun souci a rouler ainsi tant que tes moyeux sont deveroulliés et que tu ne passes pas en 4. En attendant le remplacement, si c' est assez rapide, tu peux meme elever toute la piece (cache et roulements logés dans ce meme cache). Le truc, c' est que ton machin est exposé à l' eau et aux poussières... donc ne tarde pas de trop...

J' y ai vu des "pointures" faire marche arrière. Cà aussi, çà m' a plu: des gars très très bons qui montrent aux néophytes qu' il n' y a aucune gène a ne pas tenter un truc qu' on ne sent pas.... Bravo.... (ils se reconnaitront).

"...le fil bleu sur le bouton vert, le fil jaune sur le bouton noir..."

Lol.... il s' agit d' huile de petit poisson...d' Avril. Disons que Rey a bien marché. http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=8035&start=0

Fais çà plutot le matin, car le soir, tu risques de ne pas en dormir....

Le ventilo renvoie de l' air chaud... j' imagine que ce montage, meme joli, ne devait surement pas etre optimum.

et encore, c' est un minimum!!!!

Autonomie énergétique pétrolière de la planète: 47 ans, dans les perspectives les plus optimistes...

...le foutage de gueule vient surtout du fait que malgré une hausse du prix du pétrole, le pourcentage de taxes afférentes à la revente de ce même produit demeure identique. Je ne suis pas un mathématicien, mais il me semble que sur un produit taxé à 84% (au hasard, le gasoil), chaque augmentation de 1 centime du produit raffiné (je ne parle donc pas du brut) induira une augmentation de 84 centimes sur le produit fini. La mise en place d' une politique réelle de taxation variable sur les carburants (une VRAIE T.I.P.P.) semble donc urgente...

En effet.... pour le 61, je ne me pronconcerais pas (sauf peut etre pour le 6 cylindres), mais il me semble qu' effectivement nos "pistards" sont conçus d' origine pour en encaisser pas mal. Par exemple, on sait que le moteur d' un 60 peut gobber tous les gasoles de la planète (y compris les moins raffinés et les plus souffrés, que l' on va trouver au fin fond de l' Afrique), voire tourner avec un mélange de 2/3 de gasole pour 1/3 de super (en cas de pénurie de fuel). Et ce n' est qu' un exemple... Alors, pourquoi les traiter comme de fragiles danseuses, alors que 10 mn après la moitié vont patiner comme des malades dans la glaise, voire dans la flotte?

...peut etre n' as tu pas suffisament tenté le Diable?

Sur mon 60, le témoin s' allume grosso-modo lorsqu' il me reste 15 litres.

On peut prendre celle qui a servi pour le poisson...? faut voir ça avec aerazur il a le super plan, hein rey le bon..... C' est vrai que sur ce coup là, j' ai un plan d' enfer pour des réducs importantes....

...et qui dans leur grande majorité préfèrent vivre correctement de leur travail plutot que de subventions.

Excellent article..... Mais nous voici une fois de plus relancés dans un débat de gros enjeux économiques contre la petite bouteille d' huile.

...c' est tellement vrai!

Agir au sein d' une fédération est un acte essentiel pour etre crédibles. Il y en a un second, qui ne coute pas un centime, c' est d' afficher une courtoisie impeccable au volant. Rappellons nous que nos véhicules sont racilement reconnaissables et identifiables aux yeux de nos voisins. Si déjà on évite les démarages en trombe, les priorités litigieuses que l' on a tendance a s' octroyer, les passages piétons, et le sourire de rigueur qui est gratuit, on se rend chaque jour un peu plus crédibles. Chacun de son coté peut faire beaucoup pour une cause commune.

Pourtant, à 4000 tours, il a mis la gomme...

Oui...mon père éternel complice, çà fait un peu....

...moi je suis à 35 000 par an....

...et garder un filtre a gasoil sous la main, car tu as des chances de devoir le changer vite, l' huile ramassant tous les dépots de gasoil... Sincerement, j' ai une sacré envie de tenter.

...j' y suis passé à 168 000. Je me demande une chose.... on doit les re-changer encore 150 000 apres? Ou est ce une faiblesse de la piece d' origine?