jack 73

Hello j' ai le meme probleme sur mon td6.61, chez nissan ils ont changé un contacteur de la porte droite, il se ferme toujours peut etre le contacteur de la porte gauche qui merdouille m'a dis un pote chez nissan et en attente de le changer ... Il est vrai que c'est tres embétent , je me suis fais avoir plusieur fois , enfermé dehors avec le moteur tournent ... Il doit y avoir un bleme de fiabilité qu'ils doivent surmement connaitre chez Nissan

magnifique photo tres beau ton trol avec ton PC

Hello ! Mud max tu es fou de dire sa ! avec les prix que Seb les a payé c'est des vrais Simex en 35.10.5 16

Salut à tous, je demande l'avis des connaisseurs concernant un détail de l'échapement sur mon y61 j'ai tout le matos pour virer la gamelle centrale sur ça pas de soucis, par contre j'ai à ma disposition toutes les brides du Y60, j'ai reperé des males et les femelles tout est ok mais là où vient ma question , avant de tout démonter j'aurais aimé savoir si les brides du 60 étaient les memes pour le 61 ? je veux dire par la est-ce que la bride a laquelle sera serrée mon flexible tombera pile dans les 2 trous de l'autre bride ( celle juste après la tresse ) afin de visser le tout ? et inversement pour la bride qui ira rejoindre la premiere bride de la partie finale celle qui comporte le silencieux arrière j'ai une idée mais je voudrais vraiment etre sur merci à tous Jack 73

Salut Ben une réhausse repoussera les limites du vehicule, mais la loi de la physique aura toujours raison dans des conditions dures une réhausse comme je l'ai dis améliorera des capacités de frenchissement mais tu trouvera toujours un passage qui empéchera t'a progression et l'a tu aimerai bien avoir un treuil ... Apres c'est a toi de voir suivent ton utilisation le top serai de combiné les deux mais le budjet ... Moi j'ai deja la réhausse et c'est le top le treuil peu etre a pres on verra voila @ ++

Quel malheure les motards sont éxposés a des tres grands risque pendent le Dakar , mais malheureusement sa ne pardonne pas defois respect a cet homme

Salut , tien voici le lien http://www.patrol-gr.net/formulaire.php

Salut Seb pardon pour cette erreur concernent le 61 moi j'ai fais la patte de la valeur de la réhausse mais j'ai pas mesuré le ressort apres

Pas tout a fais , une photo valent mieu que des grand discours Photo de Fab voila y'a + qu'a !

Salut denis , c'est normal qu'il freine + fort de l'avent , la réhausse l'implique , pour cela tu fais une calle propotionelle a ta réhausse qui elle a son tour réhausse la patte du repartiteur situé sur le pont ariere afin que le ressort soit a 221 mm Voila

Coucou Ben pour la photo : clik sur Upload d'image en dessous des smiley une fenetre s'ouvre , dans celle ci clik sur parcourir et cherche la photo que tu veu nous monter puis clik sur Host it Ensuite tu copie le lien de la ligne Hotlink for furum(1) Et tu colle le lien dans ton message et hop :2 (26):

Magnifique Jeff tres bonne idéé

Merci pour ces vidéo mais par contre la taille tu veu pas qu'on se couche

Bien joli cette vidéo tres joli trol's

Coucou Ben pour les LightForce ... 240 € avec 5% de remise chre offroadattitude mais sa en vaut le coup

Coucou Moi perso j'ai des LightForce 170 mm c'est vraiment les meilleurs LP que j'ai eu , sauf le prix

MANGIFIQUE merci beaucoup M'en fou je fais pareil avec mon VTT Sont un peu fou quand meme

joli tres beau ton PC , et au niveau prix sa va chercher dans celui d'un ARB SAHARA ?? celui la est-il + solide , fiable ?? merci !

Salut a toi ben oui je pense qu'il faut etre en 4h ... enfin je suis pas certain pour testé ben tu trouve un bon croisement de pont qui imobilisera le trol , a se moment tu met le bloc et c'est le jour et la nuit , tu aura tout de suite la réponse si il fo,nctionne correctement ou non @ ++

Coucou Ben si tu veu que ton trol soit éficace en frenchissement le top serai des Mud's de chre BFG en 285/75 16 avec une réhausse + 5 ou +6 Mais maintenent sa dépend si c'est ton véhicule princ . et que tu fais beaucoup de route ... car avec un Mud's faut pas s'attendre a faire 80 000 km comme le fais un ALL terrain , mais celui ci n'aura pas les qualités d'un mud sur le terain apres c'est a toi de voir Moi je fais les 2 , route et franchissement , mais qu'en j'en fais j'en fais ! donc pas pour moi le AT , je suis en Mud et je fais de la route tous les jours , ils ont 1 ans soit environ 13 000 km et ils sont neuf en parfait états , a l'heure actuel ils ont une + grande profondeur de sculpture que des AT neufs Apres c'est a toi de voir .... voila mes impressions , tien nous au courent !

Ben.... si en croisement extreme sa va frotté mais pas bien méchant , le top serai une réhausse ... Mais cela dépend de se que tu veu faire avec des 50/50 , raid ? frenchissement ? car c'est juste en croisement que sa touchera ...

Ben actuelement tes pneu font a peu pres 79.5 cm de diam , ceux que je t'ai cité font 83.6 cm , donc tu gangera 2 cm de garde au sol c'est deja pas mal !

Salut , Ben pour ton cas , je dirai du 285 75 16 en BFG All terrain , et sa ira impec ! voila

Bien simpa ton trol Ou as-tu trouve le stick ARB que t'a sur le capot ? j'arrive pas a en trouver des comme sa ! merci !

Hello Bon bn comme je vois que les photos de Pierre vous plaisent j'en remet une couche ! c'étai toujours pendent cette sortie cool ! sur notre terrain En espérent que sa vous plaise ! @bientot