lolo13

Tchoua, j'adore ta signature:

les filles dans les roses

Les garçons dans les choux

Et dans l'oignon ça donne quoi

Je vais faire l'expérience....,mais juste pour voir

Le jeux n'en vaut pas la chandelle

En fait, actuellement, le fioul et le GO sont raffiné de façon identique. vrai

La seule difference (hormis le prix ), c'est un additif qui est colorant (rouge) et fumigene (pour fumer plus dans une voiture) faux, il y a aussi le % souffre qui est différent, c'est surtout pour ça que ça fume plus

 

Cet additif est tres tenace, puisqu'un véhicule qui a roulé au fioul, en garde la trace de nombreuses années. environ 30 pleins, car c'est un traceur chimique, qui marque non seulement le réservoir mais aussi les cylindres

 

Mais il a une autre particularité (qui est en notre faveur cette fois, il n'est pas stable au UV : Faites l'essai, mettez du fioul dans un bocal en verre transparent, et laissez le dehors 2 semaine. Il devient jaune comme le GO. vrai

 

Donc, si vous voulez rouler au fioul, stockez le a la lumiere, et vous aurez du GO. Vrai qu'a moitié puisqu'il reste le traceur chimique et en plus ça coute cher de se faire attrapper

Y61 Td6 de 99 avec 1600 km, et jusque là aucun problème

salut

 

content pour toi et bon rodage dans le 13

 

pour le garage

tu as raison on peu le dire comme ça le garage n'a pas laissé le client dans la mouise

il faut le souligner !!!

Pas tout a fait d'accord , c'est le fournisseur ( le patron ) qui est venu à la 3ème expertise et m'a proposé une solution amiable avec un échange standard Nissan......ce que j'ai accepté. Le garage n'y est pour rien et n'a pas fait plus que ce qu'il devait. Si J*poc*t avait envoyé son expert, on serait parti en justice

Bon enfin , ça se termine bien, c'est le principal

Tout a fait d'accord avec toi , surtout que pour l'instant ils n'ont pas été payé, ils avaient fait un devis de 20 h , ça a pris bien plus de temps , 150 zoros de joints + 150 zoros de recharge de clim qu'ils n'avaient pas prévus dans le devis initial , et ça , ça risque d'être pour leur poche.................

Enfin c'est pas leur faute mais encore moins de la miène

Donc maintenant à eux de se débrouiller avec leur fournisseur.

T'ain que ça fait du bien après 4 mois

Ca y est , j'ai récupéré le troll ,

avec au final un moteur en échange standard Nini et tout ça à l'amiable . Pour un moteur neuf , il aurait fallu aller en justice, et c'est même pas sur de l'avoir à la fin ( plusieurs années ).

Déjà 4 mois , c'est long mais ça y est , il roule et c'est le principal

ça y est , il fait jour???????????,

salut Cyrille , tu aurais des toffs avec ta nouvelle monte

A la demande générale je vais faire controler

 

Un grand merci à tous pour ces réponses rapides

 

Sinon mis à part ca, les premiers kilomètres me ravissent ... On dirai presque que c'ets plus le même trol ...

Vivement ce WE et les premiers tours de roues dans les cevennes

Tu m'étonne , elle était vachement plus dure la pédale d'embrayage

OUI, OUI je confirme

1 bar --------------- 14.50377 PSI environ

C'est vrai je suis négatif

Peut être que Jap*c*t dira oui rapidement

Bon on attaque les démarches :

- Courier recommandé avec AR ce matin au garage en expliquant les faits. Ils sont très simpa mais il faut quand même que je me couvre.

- le garage de son côté a contacté son assurance qui attend le courier pour mandater un expert.

En parallèle j'ai passer un bon moment au tel cet aprem avec un avocat de mon assurance qui m'a bien expliqué les avantages et incovénients si ils interviennent.

En bref:

- au mieux l'assurance du garage constate la faute de ce dernier et engage les frais des réparations, puis ensuite se retourne contre le fournisseur qui lui même se retourne contre le fabriquant, qui lui même....... Mais là je m'en tappe j'aurai mon véhicule rapidement.

- au pire, l'assurance du garage ne veux rien savoir et attend le remboursemant du fournisseur, qui lui aura attendu le remboursement de son fabriquant , etc................. là ça peux durer longtemps, et avec pour moi aucun recour et aucun véhicule de remplacement

Point noir pour mon avocat, le moteur a été démonté par le garage ( qui croyait bien faire et me faire gagner du temps) . Donc si on va en justice, il faudra prouver que le galet défectueux est bien celui qui était monté sur mon Troll ( pas gagné ) et même au pire, que c'est bien la casse de la distri qui a cassé le moteur ( et pour lui pas gagné non plus ).

Dans tout les cas si on va en justice, si ça s'arrange à l'amiable ça peut être l'affaire de 6 mois à 1 an, mais si c'est pas à l'amiable, ça peut durer des années....................

Voilà, en bref, on fait faire la distri dans un garage pour être tranquille et avoir une garantie, mais quand il y a problème, on est quand même dans la mer*e et même pas sur d'être couvert pour les frais.............

Enfin voilà, j'espère et croise les doigts pour que l'assurance du garage soit simpa et prenne en charge les frais, sinon je suis dans la mouise, pas de véhicule et pas de zoros pour en acheter un autre.............. donc à pied tout l'hiver voir plus

Je vous tiendrais au jus de l'évolution.

Ok merci Pierre, j'attends un peu, mais bon ça fait une semaine que je suis à pied et je voudrais pas que ça dure 6 mois

Bon mauvaise nouvelle,

le garage devait avoir ce soir l'accord de son fournisseur pour lancer la commande du bloc complet chez nini , mais celui ci lui a dit qu'il fallait attendre fin de semaine voir début de semaine prochaine pour la réponse, qu'il fallait qu'il contacte son fabriquant de pièces.......................

ça m'inquiète, s'il devait dire oui, il l'aurait fait de suite, mais là

Que penser, des conseils?????????

Vous avez essayé l'aspirateur???????

Bon voici les derniere nouvelles du garage:

 

Moteur tripes a l'air, entierement HS!

 

Un veritable carnage, les soupapes explosées, l'une d'elle est gravée dans la culasse (la soupape a fait son passage en diagonale ) une autre a maché un gros morceau (pas etonant qu'il n'y avait plus de LDF dans le moteur...), mais là encore ça c'est pas le pire...

 

A l'etage en dessous (le bloc moteur), l'un des piston est plein de limaille et un autre percé!!

 

Bref dans ton malheur Lolo, tu va avoir un moteur entierement neuf et non un moteur a "moitié" reparé et ouvert.

Le garage a contacté la société et aperement les 10k€ de reparation seront integralement pris en compte.

 

En tout cas une distri qui saute a 110km/h c'est un carnage, autant vous dire que je conseilles a tout le monde de ne pas faire de distri soit meme et de passer par un garage, car si il y a un probleme (Galet foireux, couroie defectueuse, erreur au montage) vous prennez de gros risque financier

 

Changer une paire de balais d'essuies glace ou faire une vidange soit meme c'est bien, mais après arrivé a certains stade de traveaux il vaut mieu un garage qui vous garantis la MO et surtout la garantie...

Merci Seb pour les nouvelles, j'ai rappelé hier dans la journée mais pas le soir.

J'essaye d'y passer ce matin

Lolo est un perfectionniste mais il a compté ses sous.

Là je suis pas d'accord, le pire c'est qu'on en avait parlé avec le mécano, avant l'intervention, je lui avais demandé s'il valait mieux monter de la pièce d'origine, c'est là qu'il m'avait dit que oui sur Toy ou Mitsu car il avait eu des problèmes avec de l'adaptable, mais sur Nissan jamais de problème...............enfin jusque là.

Si on m'avait dit les risques avec l'adaptable, tu penses bien que je ne suis pas à 100 ou 150 zorros près , si c'est pour prendre le risque de casser un moteur, mais là au moins ça me servira de leçon, et à d'autres aussi j'espère

Merci Seb

De mon côté je n'ai pas eu de nouvelles

J'appellerai demain en espérant qu'il en sait plus..............

Pour résumer il faudrait se poser une question:

 

Pour ou contre l'adaptable pour des pièces vitales du moteur ???

Ben pour moi y'a pas foto, pour 50 ou 100 zorro d'économie, c'est une économie qui peut couter cher

Oui pour moi c'est clair le galet tendeur n'a pas été sérré. Il y a quand même le torx et l'écrou.

 

Il vaut mieux que ça t'arrives tout de suite car dans 20000km........

Non non c'était bien serré, on a ouvert le cache supérieur en plastique des l'arrivée du mécano ce matin car lui aussi voulait savoir d'ou venait la connerie.

Défaut du galet tendeur , le galet c'est déscerti du support et à entrainé puis laissé sortir la courroie. L'arbre à came a servi de fusible, la clavette a cassé ainsi que le bout d'arbre et la poulie tournait libre dessus.

Voilà pour un premier diagnostic sommaire, ensuite le Troll est parti dans le pays de Bargeot et doit être expertisé rapidement.

Dans tout les cas le mécano m'a dit qu'il allait appeler son fournisseur pour voir les démarches à suivre avec son assurance ainsi que celle du garage ( c'est la première fois que ça lui arrive ) , mais qu'il attaquait les réparations au plus tôt pour me rendre le Troll au plus vite et verrai ensuite pour se faire rembourser.............

Je lui ai parlé de garantie , il m'a dit qu'il n'y avait pas de soucis, il sera garantie 1 an pièces et main d'oeuvres aprés la réparation.

Mais bon je languis de savoir les dégats

t'ain dire que je voulais la faire moi la distri ou la faire faire à un pote au black, au moins sur ce point là j'ai eu de la chance, sinon c'était tout pour ma pomme

Des tofs:

On ne voit pas grand chose, mais on imagine très bien

Ok demain

Merci pour vos conseils et merci Charles . Ce qui me fait le plus ch*er c'est que j'avais un Troll neuf et là je vai récupérer un moteur qui a été ouvert..............