gose

Pour ma part, j'ai commandé un embrayage pour un Auverland chez Euro 4x4, malheureusement ce kit embrayage ne correspondait pas à mon véhicule, ça arrive, vu les différents modèles........faut trouver le bon chez Auverland !!!!! Un coup de téléphone à suffit, 2 jours plus tard j'ai reçu une étiquette pour renvoyer mon colis et à reception de celui-ci j'ai été immédiatement remboursé !!! Tout le monde peut se tromper, chez Euro4x4: réaction rapide, personne sympathique, remboursement rapide, pas de frais pour moi Bravo

Ton bahut a été receptionné aux "mines" et son certificat de conformité " barré rouge" donne toute les mesures, le PTAC,le PV, la distance entre esieux, le type de freins,.... ect, ect. C'est un véhicule conforme et homologué, donc pas de prob. ( certains PL ont des hauteurs de pare-choc ou autres carrossages différents dù à leur spécificité : chantier, grues, pompiers), ne pas oublier que ce sont des véhicules industriels donc homologations à part. Pour les 4x4, c'est pareil : sur le certificat de conformité il y a toutes les indications nécessaires, avec la dimension des pneus maxi , mini, , la hauteur, largeur, le type de freinage....ect............tant que l'on respecte cette conformité pas de soucis ! Tout véhicule modifié hors cotes autorisé par le certificat de conformités est hors la loi et......... comme nul n'est sensé ignoré la loi ! La prudence est de mise !

tout site confondu, souvent les tarifs trop attractifs cachent des entourloupes quand on regarde sur les sites qui ont déja fait leur preuves les tarifs sont à peu près équivalent les uns par rapport aux autres tu as les sites aux prix prohibitifs, les BONS SITES aux bons tarifs, et les arnaqueurs aux prix cassés

chassis échelle interdit en 2010 sur véhicule neuf en Europe :2 (25): c'est pour ça que Ford a vendu Land Rover à Tata en Inde

c'est un mélange de plusieurs marque, l'avant ressemble étrangement au futur Land SLX qui doit remplacer le Frelander je crois, le reste mélange de Toy et Ssam..... Le dernier Range (bourré d'électronique et super luxe) reste toutefois un franchisseur redoutable (toute proportion gardée, ça va de soit). Apparement toute les marques vont en ce sens avec les nouveaux cahiers des charges comme l'interdiction des chassis échelle à partir de 2010 par exemple. Les futur 4x4 seront comme ça..... :2 (25): :2 (25):

salut à tous, j'ai le même problème sur mon Y60, j'ai serré la vis du boitier, mais direction dure et le flottement est toujours présent mais plus difficile à maitriser. Je vais remettre le règlage initial et voir plus loin. Je me demande ce que ça peut être ?

Merci pour l'info

Bonjour à tous, une petite question , sur le boitier de direction puis-je retirer entièrement la vis de règlage du couple de rotation sans risque, car voulant règler celui-çi je n'ai pas pu car il est rouillé et le contre écrou ne bouge pas. Vaut-il mieux enlever tout le couvercle supérieur ? Merci de m'aider !