Fredy31

Bonsoir et Bonne Année à tous. J'ai fait tester mon intercooler suite à découverte de suintements. Et gagné, il fuit bien. Perso je renonce à le remplacer par un NISSAN trop cher (du vol) pour une daube. Je pense monter un adaptable australien ou bien le faire refaire par un specialiste des radiateurs (mais il faut en trouver un bon!). Bref pas content pour un début d'année !! Si quelqu'un à utilisé de l'adaptable australien, j'aimerais bien avoir ses retours. A+ Fred

YVESM, merci pour l'info. Je vais les contacter pour voir ce qu'ils proposent. J'aimerais vraiment pouvoir voir sur un banc l'efficacité d'une modif que ce soit boitier ou reprog. A+

G-shark, oui j'ai vu que l'on en parle qu'en bien (j'habitais à côté de chez eux du temps des Escort Cosworth, et que j'étais jeune loup !!!). Mais comme dit Pierre le tarif ...glups !! Pierre, les boitiers ont l'avantage d'être simple et rapide. Je ne dis pas non parce qu'ici du côté de Toulouse il n'y a pas de préparateur faisant des reprog.

Salut Pierre, Merci pour tes infos. Impressionnant les suies. Il faudra que je démonte et nettoie le conduit d'admission. A+ Fred

Bonjour à Tous. J'ai beaucoup lu les nombreux posts concernant les boitiers et reprogrammations. Je pense demander au Père Noël de m'amener quelques chevaux pour mon jouet : . J'ai contacté AZUR Technologie dans le 06 et il me propose une reprogrammation pour un prix pas des plus chers. Je pourrais ainsi gagner 40CV et 20-25% de couple. Question, est-ce que quelqu'un a déjà testé ? Parce que qu'il faudrait que j'envoie mon ECU, je me demande comment vont être les courbes au final. Remarquez qu'il n'y a pas beaucoup de fournisseurs de boitiers et reprog qui proposent des courbes de résultats et une garantie sur les chiffres affichés. Merci d'avance pour vos retours si vous en avez. A+ Fred

Bonjour à tous, La semaine dernière, après avoir vu la logique d'ouverture de l'EGR, je me suis dis que de débrancher le connecteur électrique moteur arrêté, cela devrait me garder fermée cette vanne. Je précise que j'ai un Y61 de 2005, le 160Cv et il a 95000 km. Je n'ai pas de mise en sécurité. Aussi, je n'ai pas pensé que si la vanne est encrassée, elle n'est peut être pas complètement fermée. Je suis un peu curieux de voir. Il va peut être falloir que malgré tout, je mette une plaque. Qu'en pensez-vous ? Bonne journée Fred

Salut, Sur un 2005, j'ai aussi un suintement au niveau de ce bouchon. Je suis aussi interéssé de savoir si je peux déposer le bouchon et refaire le joint. J'ai vu qu'il faut une méga clé Alen. Si quelqu'un a la taille, merci. A+ Fred

Salut Silvio, Mêmes questions que Maki !!! Le mien est de la même couleur et j'adore .... A+ Fred

Merci pour vos avis et conseils. Je vais mettre de la 75W90 dans le transfert aussi, ça sera plus simple. Pierre, heuuuu je n'ai rien contre les ingé RENAULT .... juste une expérience douloureuse pour déposer un alternateur de Clio. En tous cas merci pour toutes les docs que tu nous mets à disposition. J'adore. npatrol80, tu as pu retirer les bouts de vis sans trop de problèmes ? Fred

Bonjour. Je me greffe à ce sujet parce que j'ai acheté mon Y61 en Juillet à 76000 km avec le carnet d'entretien bien tamponné par NISSAN et je me suis dit hier soir; tiens va donc voir comment sont les huiles !!! J'ai trouvé l'huile du transfert noire mais très noire. Donc du coup je ne sais pas dire si c'est une ATF rouge ou une normale. J'ai comparé avec l'huile de la boite, aussi hyper crade, mais moins noire et franchement je n'arrive pas à voir une différence de texture et de fluidité. Alors est-ce grave de tout passer en 75W90 API GL4 même si je ne suis pas sûr de ce qu'il y a dans le transfert ? Autre point, notre super ingénieur NISSAN a dû faire un stage approfondi chez RENAULT pour avoir mis l'attache de l'amortisseur de direction pile devant le bouchon du pont avant !!! J'ai cru me retrouver sous mon LAND tout exotique !! Au passage j'ai cassé une vis de fixation des plaques de protection tellement elles étaient rouillées. Donc je pense qu'elles n'ont jamais été déposées... A+ Fred

comme réhausse, je voudrais me limiter à +5, +7 cm pour ne pas faire trop de modifs.

Bonjour à tous. Mon jouet étant pur série, maintenant, il me faut le préparer pour un peu de raid. Ma question est dur un GR Y61 long; est que quelqu'un a déjà monté des amorto BILSTEIN et des ressorts king Spring ? Pour les ressorts je pense m'arrêter à cette marque. Reste à voir la dureté Arrière HD ou HHD ... Pour les amortos, j'hésite à investir dans du Tough Dog ou bien prendre du Bilstein 2 fois moins cher. J'ai fait l'expérience du Bilstein sur un Disco et franchement c'était excellent. Parcontre, le Patrol est bien plus lourd alors ????...... Merci de me donner vos avis. A + Fred