fintroll

Enfin encore une sortie TT. Aujourd'hui il faisait beau et j'ai passé des trucs de ... J'ai dur à croire qui j'y suis passé et tout sans rien casser ou cabosser. Nos Patrols sont des vrais franchisseurs ! Quelque photos pour illustrer Mes nouveaux tirants renforcés ont prouvé qu'ils sont un bon investissement. Je me suis planté sur celui de droite en glissant d'un rocher. Quelques égratignures, mais ça n'a pas bougé. Et la preuve, ma rehausse vas très bien avec les 35" même en débattement presque maxi. Aussi petite vue de derrière le volant dans une section moins dure ..

Ah oui et j'ai oublié. Un patrol dure bien plus longtemps si tu évites d'essayer de rouler comme un pilote de rallye. Ca resoudra aussi ton "problème" de chauffe.

regarde avec euro4x4parts

Oui c'est normal, si tu pousses le moteur ça chauffe plus. Et comme ton radiateur et visco-coupleur ont probablement plus que 20 ans il ne refroidit plus aussi bien, donc ça peut monter un peu plus vite. Si l'aiguille s'approche du rouge, la tu peux te faire des soucis.

+1 en effet. Rien de sorcier. Je dirais même manipulation banale... Ca prends du temps et il faut les cales, mais c'est pas compliqué. Pour réference sur un GR c'est 1 à 3N sans l'arbre de roue Et pour le reste garemba doit pas ce faire de soucis si longtemps qu'il remets les cales qui y étaient avant...

D'abord je craignais de voir des Patrol mutilés et fait en limousine. Heureusement c'était bien meilleur ! Merci pour les photos.

En fin de compte mieux payante (et 15€ c'est encore raisonnable) que fermée ...

Sur route enneigée j'ai déjà fais 80 km/h en 4H. Mais je ne pense pas que des telles conditions soient aussi fréquentes en France. Aussi je pense pas que dépasser 80 km/h (bien que c'était sur une longue ligne droite) soit une bonne idée. Conduite adaptée aux conditions ...

Je m'en fous je suis en vacances Allez encore une!

Eh oui, mais je trouve quand même que ça donne bien

Avec un châssis fraichement peint, le troll me sert maintenant pour aller chercher du matériel de construction. Quand j'ai fait une photo hier avec le premier vrai soleil de cet été ça a donné ça :

Eberspächer est une bonne marque. Pour la mise en route je ne sais pas, mais comme c'est la seule autre marque renommée (l'autre est Webasto) ça ne devrait pas être dur à trouver des instructions.

Moi je dirais plutôt garde ca. Une installation qui fonctionne vaut 1500+€ si de bonne marque. Moi j'aimerais bien avoir ca dans mon Patrol... Et il faut pas être presse, ca dure un peu avant que le système ait chauffé ton Patrol.

J'ai vu en vente plein de petites pompes 12V pour huile et carburant. Tu devrais trouver ton bonheur la. Sinon tu te mets à l'entrainement, comme ça un bidon de 25l ne pèsera bientôt plus rien

Ca à l'air d´être un chauffage à gasoil. Tres utile en hiver pour préchauffer le moteur et le vehicule. Préchauffer le moteur est bon pour ca durée de vie et monter dans une voiture chaude et dégivrée en hiver est plutôt comfortable aussi

Le vrai mystère est comment tu as fait pour te retrouver dans un groupe sans Patrol.... Et en plus avec deux Jeep (le 4x4 le plus rare en expedition en Australie) Mais belle video et paysages en tout cas ! Merci !

Bon il y à plusieurs possibilités, mais là je crains que ton différentiel ne soit en pièces. Probablement quelque chose a lâché et la pièce s'est promenée pendant des mois, et maintenant ça a fini par tout casser. Tu aurais dû regarder bien plus tôt ... En premier tu regardes l'huile si plein de merde et de pièces métalliques tu es bon à tout ouvrir et changer.

Normalement (si amorto de bonne marque) il y a une partie où on peut mettre un clef pour éviter que ça tourne. (au bout de la tige d'habitude, ou coté amortisseur)

Bon elles font quoi maintenant les roues ?

C'est plus qu'assez. Moi j'ai mis mon long en peinture avec un compresseur avec réservoir de 24l et 1,5 cv .... Un bon pistolet de peinture basse pression et tu t'y mets.

En plus débordement des ailes => passe pas le CT. Tu es déjà bien limite et il ce peut qu'ils te laissent encore passer comme ce n'est pas flagrant. Mais si tu y mets plus tu vas te trouver recalé. En plus tu vas salir ton Patrol à vitesse grand V... Je déconseille. Si tu veux une voie plus large tu mets des élargisseurs et tu fais en sorte que les pneus ne dépassent pas.

Regarde si le niveau de liquide de direction est bon ... Si ça fuit et si le niveau est bas ça fait du bruit.

70 à 90 bars !? Un pistolet normal ne fait que quelque bars (6 si je me souviens bien). Pour le résultat aucune idée. Puis tout dépend du prix. On à déjà un bon pistolet et compresseur potable pour ~120 € ... Et là on peut utiliser le compresseur pour des outils à air, gonfler les gros pneus etc ... Et d'habitude si il y a des grand drapeaux US et tout, d'habitude ça veut dire que c'est de la crasse (comme le made in China bon marché)

Aucune idée pour la moyenne. On met les roues tout droit. On enlève la bielle. On contrôle si le volant est droit. Puis on fait en sorte que la nouvelle barre soit réglée a la bonne taille. Ca devrait être plus long. Et pour les tirants réglables on t'a déjà expliqué ! (message #16, puis lis #22 et #25 attentivement)

Apres le remplacement, vu qu'il peut y avoir des copeaux je dirais vidange. Mais normalement ils devraient rester dans le filtre.