Francky33

Salut, ça frottera pas sur route, j'avais monté des 33/13,5x15 sur le Y61 3.0L et ça ne frottait pas mais je pense qu'il te faut quand même une réhausse +5 ! Maintenant je passe en 33/12,15x15 avec + 5 de réhausse et des jantes en 8x15 ET-25 car j'avais des jantes en 10x15 ET-44 et je trouvais ça un peu trop large !!!!

Ma technique d'hier , sur 5 roues !!!! Petit croisement !

Faux, les dimensions sont en pouces, 32 est le diamètre du pneu soit 32" = environ 81cm (81,28cm exactement) 11,5 est la largeur du pneu soit 11,5" = environ 29cm (29,21cm exactement) 1" (pouce) = 2,54 cm !

Je le verrais bien comme ça, d'ailleurs c'est ce que j'ai fait avec mon + 5 Ironman !!!!

Tchiiinnn pour tes 25000 !!!!

Comme je n'ai pas retrouvé mon petit cric vérin pour me faire un montage, j'ai décollé mes pneus au madrier et troll !!!!

Je laisse tomber le système avec la planche et je me fabrique un système pour décoller les pneus cet aprés-midi !

Aurais tu le type de matos que tu utilises pour l'équilibrage à me transmettre en MP ? Merci !

A mon avis, c'est 80cm à partir du sol ! Et non dans l'habitacle !

Vias même faire des photos !!!!

Aujourd'hui achat de démonte-pneus et technique de la planche (enfin du madrier ! ) pour démonter mes pneus !!!!

Ah j'oubliais, le schnorkel SV que j'ai acheté était livré avec deux grosses manchettes caoutchouc + colliers pour relier les tubes entre eux et la seule étanchéité que j'ai fait se situe entre la pièce plastique qui traverse la joue d'aille et la boite à air !

Salut, simplement que le tube métal était vissé (4 vis) et collé sur la joue d'aile et non pointé !!!

Tu as sans doute d'autres choix de monte dans ces tailles Cyu !!!

J'ai monté un schnorkel de chez eux sur un Y61 3L et je n'ai pas dû tomber l'aile ???

un IH 744 ou 844 Marque "CASE" ???

Exactement !

Y'a pas d'age pour être trolleur !!!!

Salut, la coutume veut qu'ici on se présente d'abord dans "Le Bistrot", on paie un "coup" aux memebres et ensuite on pose des questions !!!!!

La solution : désinstalle Euro4x4parts de tes favoris, supprimes tous les cookies sur ton ordi et vas sur le site d'Euro4x4parts, recommandes et ça devrait marcher !!!

J'ai roulé à l'époque avec une voiture (R5 Alpine Turbo) qui avait un turbo Garret avec du jeu latéral et jamais eu aucun souci !!!!

On peut refaire un turbo, à condition d'être trés trés soigneux et bien repèrer toutes les pièces en particulier les turbines qui doivent être remontées dans leur position initiale exacte car elles sont équilibrées sur des machines spécifiques (un turbo à pleine charge tourne entre 150000 et 200000 tr/min). Et faire trés attention aussi lorsque l'on dévisse l'écrou en bout de turbine "froide" car l'arbre est assez fin et peut casser si l'écrou est dur à dévisser. Privilégier une clé en T (moins d'effort sur l'arbre de turbine ) plutot qu'une clé traditionnelle !

Bonjour, la coutume veut qu'ici on se présente ainsi que son Troll dans "Le Bistrot" et ensuite on pose des questions, et tu verras les réponses arriver !

J'ai également toujours mon pied à coulisse "Roch" au 1/50ème qui date du lycée professionnel en 1981, il a bientôt 30 ans !