jackychun

merci

après une petite virée pour essayer les 4 roues motrices le verdict est tombé il ne passe pas en 4x4 l'automatisme des moyeux a été retiré, donc ils sont manuels maintenant, le problème vient-il de là ? En lente le voyant de témoin 4 roues motrices ne reste pas enclenché, je crois que je suis bon pour démonter les moyeux et vérifier tout ça à moins que je fasse une fausse manip ? Quand l'automatisme des moyeux a été retiré (comme dans les astuces) il faut que je l'ai enclenché manuellement de auto je passe à libre et ensuite je choisis longue ou courte à moins qu'il y a une autre procédure à suivre ? merci pour vos réponses à venir

Pas grand monde,bonne nuit les gars je bosse tout a l heure je vais me coucher santé a tous

en tous cas super les tofs

bon allez je vais me coucher,à demain

chez moi pas de neige un petit café pour se réchauffer et après au dodo

c'est costaud quand même un trol

ben ou ils sont tous!

merci fox pour le café merci nino pour le gâteau

salut pierre, sami à raison c'est bien la photo de la pièce dont je te parle par contre pour le réglage je ne sais pas trop, mais je pense que les mécanos de pgr vont te donner la solution a+ pierre

pour bientot pierre,je pense que je le commencerais après les fetes car là trop de boulot,le magasin est ouvert tous les dimanches et le 24 puis le 31 donc je bosse ce qui ne me laisse pas trop de temps pour bricoler mais après ça je m'y mets

salut les nuiteux

Ça y est suis rentré chez moi fait pas chaud dehors 0* degrés je vous laisse je recommence a bosser vers 13h30 faut que je dorme un peu quand même Bonne nuit les gars

Salut l équipe je prends un café avec vous ,il me rest encore 30mn a faire et après je rentre a la maison

salut pierre, le filtre à gaz oil changé, le porte filtre changé, durite gaz oil changée. Je pencherais plutôt pour un réglage, essaye de rajouter un peu plus de ralenti (avec la molette à main) de 600tr/mn passe le à 700tr/mn et refais ton parcours; si le moteur ne cale plus suite à ce réglage celà peut donc provenir du réglage de (je sais plus le nom ) ça se situe au niveau de ton câble d'accélérateur (au compartiment moteur) tu verras tu as une butée qui agit comme un vérin (entourée d'un soufflet) et c'est ce qui te permet lorsque tu lâches l'accélérateur de redescendre à un régime moteur bas doucement, si il est déréglé surtout quand le moteur est chaud, le régime moteur descend trop brutalement en décélération d'où calage moteur. voilà en espérant t'avoir aidé bonne soirée pierre.

merci dan

Salut Dan eh oui comme pratiquement tous les soir je suis la vu que je suis tout le temps en decallage a cause de mon boulot t a vu j ai fais couler du café n hésite pas serre toi en une tasse

jolie tofs

superbe tof et jolie balade, il est joli ton trol pierre content que tu en soit satisfait

et encore une nuit qui recommence ça y esty moi j'ai fini ma journée je recommence demain à 16h00 jusqu'à 00h00 ,je m'en vais lire un peu les messages,à tout à l'heure,en attendant café pour les nuiteux

je pense pas,pas encore testé

Non pas de souci ,auccun tremblement ou autre, c est du costaud et pour pas cher

Bonne nuit les nuiteux a+

et l'intérieur avec les boutons de commande des LP , toujours fabrication maison (pas les inters et les voyants,acheté bien sur )