*Rosco*

Salut , pour faire court la préconisation constructeur c'est 80W90 API GL4 ....le plus important c'est l'API GL4

Petit court de Toy pour les Patroleux que nous sommes

BJ 40 : le B indique le type moteur, le J indique le type du véhicule (4x4) et le chiffre indique la série du véhicule.

Moteur B : 3.0 L et 3.4 L Diesel (4cyl)

Moteur F : 4.2 L essence (6cyl)

Moteur L : 2.4 L Turbo Diesel (4cyl)

Moteur KZ : 3.0 L TD (4cyl)

Moteur KD : 3.0 L TD (4cyl) Common Rail

Moteur HZ : 4.2 L Diesel (6cyl)

Moteur HD : 4.2 L TD (6cyl)

Voilà pour ce que j'en sais

Salut , tes moyeux se verrouillent et déverrouillent bien ?

Des fois le ressort à l'intérieur se déclipse

Je dirais même un rendement en hausse et une conso en baisse

Question et débat éternel traité au moins 32.000 fois

Avec le bouton "Rechercher" tu devrais trouver tes réponses

non pas indispensable quand on sais se se servir d un trol

C'est pour ça que Nissan c'est cassé le Q à en mettre un

Si mes comptes sont bons ..... +30

Euuuh pas de vis de quoi ?

salut moi ces greg j'ai 27 ans j'habite dans le cantal et je suis fan de 4x4 et de moto je ne suis pas propriétaire de 4x4 pour le moment mais je cherche et la je vais peu être,acheter un patrol gr de 1993 avec 165 000 klm voilà merci

Bienvenu à toi et très bon choix le Patrol

J'oubliais , il ne faut pas voir le mal partout !

Mon Troll accuse 239.000 kms et le spi d'ACT a été fait 2 fois , c'est pas pour autant que ma segmentation est naze

Salut , lors de ma dernière distri j'en ai profité pour changer les spi d'AC et vilo

J'ai un pote de boulot qui a un Ford F150 Lariat avec le V8 5.4 Triton ...ben ça donne envie juste pour le fun !

Comme ça vite fait je dirais défaut de lubrification

Quand ça vibre vers 70/80 c'est un mauvais équilibrage à l'avant , ensuite si ça vibre au dessus de 110 c'est que ça vient de l'arrière ....

Il semblerait que les 4 roues soient mal équilibrées !

moi je prend les pompettes pour remplir les chauffages au petrol sa coute 2€ et y'en a dans tout les magasins

Et ça fonctionne bien ? l'huile n'est pas trop épaisse ?

Je te confirme qu'un mauvais équilibrage peut donner ce résultat

C'est pas le diamètre de la rondelle qui augmente la pression , c'est son épaisseur

Rien n'est impossible mais ça va forcement demander d'apporter des modifs

Pour les culasses neuves regarde chez Euro4x4parts :

http://www.euro4x4parts.com/pieces/mcu1072-1262_culasse.html par exemple

Culasse de Y60 = poussoirs hydrauliques , Y61 = poussoirs mécaniques

Avec ce budget tu dois pouvoir trouver dans les derniers modèles en Y60

94, 95 , 96 , 97

On trouvera toujours que c'est trop court surtout quand la vidéo est terrible

mais c'est des heures de boulot , de visionnage de rushs de montage etc ...

Le tout pour 17 minutes de bonheur

Merci

Bravo , encore une vidéo aux petits oignons et des prises de vues aériennes bluffantes

Merci pour ce partage de bonne humeur

Salut à tous

Pour les Nissan équipés de la boite FS 5R 30A , la seconde qui accroche à froid c'est une marque de fabrique