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*Rosco*

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Tout ce qui a été posté par *Rosco*

  1. Disons que pour la VHF après il faut une licence de Radio Amateur . Il n'y a que les PMR en vente et utilisation libre mais leur portée est très courte ...
  2. Hey Jeff , une petite vidéo de 20 secondes histoire d'entendre l'engin
  3. Bien sur , ainsi que le loupage du verre
  4. C'est quelle taille tes chaussettes ?
  5. C'est ce que j'ai proposé à Mme Rosco et elle m'a répondu :" Tiens voila des Tic-Tac !!! " .....
  6. Sur mon Y60 c'est pareil
  7. Sous Champouix depuis le 28 Décembre , dernière clope fumée le 04 janvier à midi .... Je bouffe des Tic-Tac et des chewingum , ce qui fait que ça développe les muscles de la mâchoire !!! Maintenant j'ai la force d'un PittBull
  8. Hummmm le pont AV a bien reculé
  9. Pffffff .... le mec il a une arme redoutable et il y va comme un porc Le moteur a apprécié de tourner à l'envers
  10. :panneaulasortiecparla1cz:
  11. Croisillons d'arbre avant ?
  12. Et ça évitera la foire au pâté qui va avec le débat
  13. - Moteur = 6.7 litres (dont 0.7 pour le filtre) preco: multigrade SAE 15W40 - Boite vitesse = 3.6 litres préco : SAE 80W90 (norme API-GL4 ) - Boite transfert = 1.9 litres préco: SAE 75W90 (norme API-GL4) - Pont avant = 5.4 litres (pont H233B) préco: SAE 80W90 (API-GL5) - Pont arrière = 2 litres (pont H233B) préco : SAE 80W90 (API-GL5) Source RTA pour Patrol GR Y60 ..... Et voilou
  14. Chapeau , j'adore les marchepieds .... J'veux les même !
  15. Quoi ??? on nous aurait menti ?? 3500 € de troll + 2000 de réparations c'est plus vraiment un budget étudiant
  16. Pourquoi renforcé ??? tu as l'intention de faire un raid Trans Africain ou de la compète ??? Un embrayage classique suffit amplement, à moins que tu aies 350 ch à faire passer aux roues ... Un bon embrayage renforcé c'est au bas mot 700 €
  17. T'inquiète , ils vont nous la mettre quand même !
  18. Simulation faite avec 2 véhicules Diesel je suis à la campagne et je chauffe au bois Cout de la taxe = 90 € Restitution = 142 € Gain = 52 €
  19. c'est pas bon ... Tu ne dois jamais voir ton voyant clignoter, si il clignote c'est qu'il y a un souci ...

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