jerem15

ben c'est un axe souder au milieux du pont :2 (20):c'est l'axe de gauche que j'ai souder sur le pont et c'est cette rotules qui est au milieu du X-links

car au début je pensais a un silenblocs mais ça donnais du jeu

et l'axe de droite a quoi il sert?

J ai voulu changer les miens, un jeu d enfant à enlevé par contre pour mètre les neuf bonjour la galère comment vous faites? À la peteuse le goujon ne rentre pas complètement à sa place...

salut a tous

je n'ai pas de patrol mais des pont de y61 que je vais monter sur... (un range) ma question et la suivante

est ce que vos arbres de transmission tiennent le coup ( croissillon) lorsque vous avez de belle réhausse (10-15cm) et de grand débattement?

les silenbloc excentrés pour les tirans avant, a partir de combien de réhausse faut il les installer?

en vous remerciant de ce petit coup de main...

il est superbe!!!

il n'a pas trop de mal a tiré ces pneus sans prépa moteur?

il est superbe tobn trol!!!

c'est pas un peut gros le long pour les chemin de la haute loire?

salut

comme promis j ai recup mes roues ce mat .

et montage cette aprem avec le petit essais qui va bien en tt.

j'ai pas tout compris sur ces photos tu a quoi comme taille de pneus? 33X...

et quelle réhausse?

merci

et pour le td6 pas d'avis?

j'ai regardé en parallèle, j'ai vue pas mal de poste qui "critique" la fiabilité des 3.0, et le son du 2.8 a l'air extra, y a t il une grosse différences point de vue comportement routier? j'ai un budget de 10 000-11000 euro...

bonjour a tous,

je cherche des infos sur les trol y 61, j'ai vue qu'il existait en 2.8td 6 cylindre et en 3.0 td 4 cylindre, le quel serait le mieux adapté a un usage routier/rando, le plus fiable?

j'ai entendu dire que les premiers 3L avait pas mal de soucis et que beaucoup avait eu le moteur changé...

pouvez vous me donnez votre avis?

je connais bien ce terrain, je fesais du trial moto avant...

c'est un super endroit mais certain passage sont hard!!!