BERTRAND

ok je verifie aussi alors et vous tiens au jus

merci encore

apparement c'est une electrovanne qui déconne (retour) donc je vais en changer

merci en tout cas pour les infos

Non mais apparemment j'ai la fourchette du blocage qui a du mal à revenir parfois

ok je verifie

bonjour

j'ai un y61 de 95000km qui me sert pour les raids et depuis peu, 1 fois sur trois, quand je passe la marche arrière le premier mètre j'entends un gling comme si le blocage du pont s'enlevait (mais il ne devrait pas car pas mis)

j'ai démonté le diff arrière, à première vu il n'a pas de mal (mais je n'ai pas démonté encore les satellites)

si quelqu'un avait une idée avant que je démonte peut-être pour rien les satellites cela serait avec plaisir

merci d'avance

merci les gars je vais bucher dessus

oui apparement mais comment le résoudre (une énorme boite a air ?)

ps: quitte a en mettre une sur ma galerie branché sur le snorkel en éliminant celle d'origine???

en fait j'ai supprimé le snorkel et je prends 800 tr de plus donc ma boite à air est à modifier et peut-être rajout d'un 2eme snork (à voir)

merci encore

merci encore a toi pierre

salutations

ps bis: j'ai enlevé le circuit egr mais laissé la vanne branché qui pendouille dans le compartiment moteur pour info

Bonjour

je possède un troll 3l 4 cylindres et après modif turbo pour gagner du couple (admission échappement diam 52 au lieu de 30) cela marche très bien sauf quand vitesse 4 et 5 le moteur coupe (si je relache un peu et que je ré-appuie doucement il va grimper un peu plus que les 3600 (3800 3900) et recoupe.

Voila donc je me pose la question de la boite à air surement trop petite ou manque de gavage mazout (quels injecteurs légèrement plus gros d'ailleurs)???

PS: je n'ai pas encore reprogrammé mon boitier additionnel

merci de vos réponses par avance

salutations

merci encore je vous tiens au jus pour ça

ps: je t'en dois une pierre et je ne plaisante pas

bonsoir

moi je rentre de libye et compte aussi y repartir en avril mais moi avec IMAGINE car jamais de soucis avec contrairement a d'autre (je ne connais pas PRORAID donc peut rien dire)

ps contact moi via MP

ps bis: je n'aime pas ton autocollant sur ton retroviseur (je pense que tu sais ce que cela veux dire avec ce que j'ai mis avant)

oui mais pour le volant bi-masse pas trop de soucis (j'ai une usine de décolletage) je peux en faire un sur mesure au pire mais c'est au niveau du disque d'embrayage (les ressorts en fait)

sais-tu si l'embrayage du Y60 est le même que le 61 (connaissant les nippons cela ne n'étonnerait pas)

et comme j'ai vu là http://www.patrol-gr.net/trucs155.php il n'a pas dit pour l'embrayage (si il y avait modif)

ps : vu le schéma du bi-masse il faut autre chose comme embrayage c'est sûr, et un vendeur vend le kit australien 1600 euros (faut pas déconner) réception peut-être dans 4 mois

je te remercie d'avance pour les conseils

ps bis: à charge de revanche

ps bis bis: cela me ferait ...... de remonter ça sur mon pépère qui est démonté complet (jusqu'au châssis à nu)

Bonjour

retour de Lybie, embrayage mort ainsi que le volant moteur (sacré bi-masse) donc grosse révision et j'aimerais moi aussi me séparer du bi-masse (apparemment soit un volant Y60 ou consolider le bi-masse) mais es-ce que l'embrayage d'origine va suivre ??????

merci d'avance pour le renseignement

PS le troll ne fait que du sable

merci encore mais j'ai commencé par ça évidement (cela m'est déjà arrivé)

PS : je vous tiens au courant demain de la progression

merci encore

Apparement le fusible enlevé m'a annilé la commande centralisé des portes ainsi que le NATS et le bip bip quand les portes sont ouvertes

voila si vous avez d autres infos avec plaisir car pour me depanner si ce n'est que ça cela ne me derange qu a moitié pour mon prochain RAID

merci d'avance a tous

merci c'est le 24 (7,5a) marqué composant electronic à quoi cela corresponds a votre avis

merci d'avance

merci je regarde ça

Bonjour

j'ai une perte électrique permanente sur mon Y61 de 0,3 ampère et qui ne se produit plus quand j'enlève le fusible 50 amp du compartiment moteur

Si quelqu'un a une petite idée cela serait avec plaisir

merci d'avance

voila donc après avoir enlevé le cache plastique on peut voir en bas à gauche de la photo une trace d'huile et je pense que cela me provoque ma perte en charge que l'on voit bien sur ma courbe puissance (qu'en pensez-vous) et malheureusement il y a pas mal d'huile donc turbo un peut fatigué ???

je crois avoir trouvé mon pb mon intercooler a une fuite et malheureusement j'ai de l'huile dessus donc je pense que j'ai gagné les deux là (cela expliquerai peut etre ma perte en charge)