bibi22

et moteur marinisé pour les passages de gué!!!!!!

Et bien, chez nous, à saint brieuc, la concession est super, mais elle à beaucoup évoluer car ça n'a pas toujours été le cas. Aujourd'hui, ils ont tellement peur du client mécontent, qu'il nous appelle le lendemain des réparation pour savoir si tous va bien et si nous sommes satisfait. Par contre il est vrai que le responsable SAV roule avec un Y60

Sinon, dans le rustique j'ai sa, mais pour la route ce n'est pas trop adapter, et pour l'instant il est entièrement démonter pour cause de restauration. Vous pouvez le voir démonter ici : http://www.unimog-mania.com/les-restauration-d-unimog-f61/la-restauration-de-mon-406a-de-1970-t2052.htm Sinon, pour le rustol ce n'est pas un problème, et j'ai une bonne disqueuse aussi si il faut

Actuellement j'ai un patrol 3l Di châssis long ( le dernier), que je vend. Tout simplement parce que je veux revenir à quelque chose d'un peu plus rustique et ayant déjà eu le patrol gr td6, je pensai naturellement au 3,3Td. Par ailleurs, si le 3,3td consomme environs 10 litres comme vous me dites, au niveau consommation je ne suis pas perdant. Je perds certes en agrément confort, mais je gagne un six en ligne et de la rusticité.

et de l'huile de coude en quantité disons confortable...

alors, moi j'ai un 3l de septembre 2004.

a la macif, pour un patrol 3L dernier modèle de 2004, en tous risques avec la valeur majorée, je paie environs 600 euros pour l'année, avec 40% de bonus.

Bonjour, j'aimerai avoir une idée de la consommation d'un patrol 3,3 turbo, et de son coup d'entretien. Par la suite, j'envisage d'en acheter un pour faire du TT en parallèle d'un unimog. Par ailleurs est-ce un véhicule dont on peu envisager son utilisation au quotidien? environs 60kms par jours? Merci pour vos réponses bien cordialement.