benjamindu84190

exact lol

il me manque au passage ce troll

oui j'ai bien vérifié, j'avais une durite de mal rebranchée, tout est rentré dans l'ordre

merci encore

tout dabord mes meilleurs voeux

pour vous dire que je n'ai plus d'huile qui coule de échappement, à savoir pourquoi

pour revenir à mon embrayage c’était la fourchette qui etait cassée,

le tour du Vaucluse pour en trouver une puis on remonte avec une purge

Maintenant j'ai l'impression que la fourchette ne revient pas à sa position de départ et du coup entre les passages de vitesse ça cire un peu

quand le moteur ne tourne pas il ne coule pas d'huile, ce n'est que lorsque le moteur tourne

De plus je me suis penché dessous, au niveau du turbo coté filtre à air il a une durite métallique qui remonte, bein a la jonction avec le turbo j'ai un suintement léger

j'avais aussi bouché la durite métallique qui sort du collecteur d'admission d'air et qui relie dans le moteur au collecteur d'échappement

j'ai enlevé tout ce qui était admission d'air, du filtre à air en passant par l'intercooler, et le collecteur d'admission

tout ça pour nettoyer et virer la vanne egr mais je ne pense pas que cela vienne de là

non je ne cosomme pas d'huile

je n'ai pas osé laisser tourner le moteur pour voir si ça coulait encore ou pas

salut à tous

j'ai voulu faire un échappement direct sur mon td6, j'ai donc tout enlevé après la tresse, et là en démarrant de l'huile qui coule de l’échappement

mais pas un peu d'huile, au moins 20 / 30 cl

je ne vois pas du tout de quoi cela pourrait venir

je pense à l’émetteur récepteur

deja le récepteur est rempli de dot au niveau de son soufflet alors lui est mort

quitte à vidanger je change les deux

j'ai tout demonter pour tout netoyer et j'en ai profiter pour supprimer la vane egr

[/img]

alors petite question est ce que tout ca sert a quelque chose

quel serai sont dernier prix si achat rapide

alors j'ai effectué une grosse purge mais la pédale est toujours aussi molle, quand je pompe j'entends un bruit bizarre à l’émetteur alors j'en ai commandé un, on verra bien

ce que tu dis correspond tout à fait à un disque d'embrayage trop usé mais qui ne patine pas. Le plateau presseur est fait de telle sorte que dans ce cas de faible épaisseur il ne libère plus le disque ......

Ca n'est arrivé sur un 1080

comment le vérifier

je vai refaire une purge avec un liquide qui aparament et mieux que le dot 5 et tt

cest du brake 5.1 de chez AGIP

oui j'ai la facture

bonjours à tous

alors comme je l'ai indiqué dans ma présentation de mon new troll, j'ai un probleme d'embrayage que je n'arrive pas à trouver sur le forum

mon td6 débraye ou embraye sur même pas 1 cm, je suis obligé de pomper 3 4 fois pour que la garde revienne un peu mais même là je n'ai que 2 cm de garde

en 4x4 c'est mission impossible, arrivé un certain moment impossible de passer les vitesses, je dois couper le contact pour me mettre au point mort et repasser la 1ere ou la marche arrière puis je redémarre

ce matin PIRE je démarre nickel, arrivé à un stop je m’arrête, me mets au point mort et là impossible de réenclencher la 1ere, j’éteins le moteur passe la 1ere puis redémarre et là le 4X4 donne des à-coups de démarrage tout en avançant, comme si le mot embrayage n'existait plus de mon troll

j'ai purgé mon liquide il y a une semaine et cela na rien changé, l’embrayage a été changé par l'ancien proprio

je ne vois pas de quoi cela pourrait venir

Tout simple, tout beau et efficace ce td6

 

nb: ton liquide d'embrayage est propre ?

j'ai purgé le liquide déjà

je n'arrive pas a trouver sur le fofo des renseignement a mon probleme d'embrayage

je vous explique, ma garde de pedale d'embrayage et de 1cm a pein , et au fur a mesure que je roule que se soit en ville ou en tt impossible de passer les vitesses, je suis obliger d'éteindre le moteur puis de passer la 1er ou marche ar

help please

De retour sur PGR

 

et oui mon poulet

merci a tous

encore quelque petit prepa dessus en ce sera bon