pierre

salut les jeunes fab: pourrais-tu me dire quel est le deport de tes jantes car je viens de m'acheter les memes "grises" en 7x16 et des mud-max 235 85 16 mais mes jantes ont un déport -20 et toi? @+ pierre

c'est pas encore payé mais 900 euros et des bananes...

salut tout le monde ! voila je viens de commander 5 mud-max 235x85x16 et pour completer 5 jantes mangels triangular en 16x7 offset -20. Sachant que je vais mettres des cales de ressort 3 ou 4 cm et étant curieux je me demande si ca passe d'origine ? avec les cales ? merci d'avance pour vos réponses.. pierre

salut chef ben il a l'air vachement plus agressif maintenant ( vivement que je monte les miennes moi lol) en tout cas bravo beau monstre

chez JTTS aussi 20euros si mes souvenirs sont bons

salut chouchou jolie machine dit moi il serait pas réhaussé par hazard

salut le meme probleme sinon que quand je l'ai acheté la montre marchait si on arrete le moteur genre pour la nuit le matin il est pas a la bonne heure.donc démonte le et vérifie les contacts et les soudures car moi c'était ca le problème...@+

le mieu comme le dit Fab64 c'est encore la RTA qui te permettra de réparer, entretenir et prendre soins de ton troll. perso je l'ai acheter sur le site etai et la revue est tres complete.

moi je l'ai et c'est indispensable parce que quand ça glisse c'est le bouton qui te sauve. exemple encore hier sur une petite bute quand c'est sec c'est sans souci sauf que hier c'était humide je suis resté en plein milieu comme un con alors un coup de bouton magique et hop...

désolé j'avais pas compris ça...

salut il est bien joli ton gr mais si tu compte faire du TT tu devrais enlever tes marche-pied et les remplacer par des tubes sinon ils vont souffrir (les marche-pieds) pierre

si je ne me trompepas 1T8 a 100kg près...@+ pierre

salut tout le monde ! je voudrais vous faire part de mon expérience a propos des cloches de moyeux auto sur 60. en effet souvent le moyeu parait grippé alors on force et on casse la cloche. Donc demontage avant de tout casser en position auto ca ne pose pas de probleme, on retire la cloche et on vérifie l'état du mécanisme pour moi par deux fois il était en bon état alors il ne reste plus qu'a dégrippé la vis de manoeuvre de la cloche. 2 solutions: -poser la choche face vers le haut remplir de dégrippant (w*40, loockheed) pendant 24 heures si ce ne marche pas, autre solution -chauffer le moyeux avec le croisement entre un seche cheveux et un grille pain vers 100° voir plus puis refroidir rapidement l'écrou central avec une bombe de congelant qui pulvérise un liquide ?? a -50° et voila normalement quand l'écrou central est assez froid prenez la clef tourner ca doit tourner tout seul.. voila au plaisir de vous avoir aidé.... @+ pierre

en fait je ne cherche pas des lp de petite taille pour l'esthetique mais si on regarde bien mon avatar mon radiateur ne respire pas des masses surtout en tt je n'ai pas regardé l'étancheité mais etant donné que ce modele a des montants pour etre fixé (genre sur le toit ) j'ose bien espérer qu'elles sont étanche cependant ce qui m'inquiete le plus c'est qu'il ne livre ni l'ampoule ni le faisceau il y a plus qu'a espérer que ce ne soit pas une ampoule spécifique qui vaut plus que la lp

voila je suis a la recherche de lp de petites tailles pour remplacer les 2 miens ( diametre 160 x4) placé sur le le pareboeuf devant le radiateur( voir l'avatar) je vous montre un exemple que je trouve chouette je vous montre egalement un modele de lp que j'ai repéré sur un site de tuning pour trente euros sans faisceau ni ampoule que pensez-vous de ce genre de lp ,puissance, luminosité, modele etc.. merci d'avance pour vos réponses pierre

bon ben j'ai pas trouvé le fil d'origine alors j'ai passé un autre fil depuis l'inclinometre derriere le joint du parebrise jusqu'a l'emplacement du boitier de préchauffage et jusqu'a la console centrale et repris sur la lumiere de l'allume cigare voila maintenant ca fait des joulies lumieres quand je met les phares voila merci beaucoup les gars

si on part du principe que le faisceau electrique est le meme pour tous les 60 ou ce situerait la prise qui se connecte sur l'inclinometre (sachant que comme je ne l'ai pas d'origine elle n'est pas sortie) au niveau surement du retroviseur central

bonjour tout le monde voila sur le schema électrique de la rta du Y60 le fil qui permet d'alimenter l'eclairage de l'inclinometre existe mais apres l'avoir cherché sur l'engin, rien pas une trace de ce fil. ma question est la suivante savez-vous ou il se situe? sachant que je n'ai pas l'inclinometre d'origine sur le troll je viens de le recupérer.

aucun probleme reynald je serai enchanté de faire enfin ta connaissance. pour le troll faudra attendre qu'on reparre le réseervoir mais promis je te contact si on passe dans le coin...@+ pierre

bon salut rey j'ai une bonne nouvelle ref: 721-8485 chez farnell prix: 7,8 euros " jauge 0 à 2,5 bars 40mm " voila en espérant te croiser un de ces 4 au rassemblement ou en normandie (je suis né a valognes) près de cherbourg pi a l'occaz je vais aussi prés de renne de temps en temps.. @+

de rien si ca peut depanner

j'vien de fouiller dans l'atelier je trouve plus la boite ou la facture mais mon pere a le bon de commande ou la facture au boulot et il est en vacances. dans 15 jours ou 3 semaines je pourrais te filer la ref complete et meme les raccords rapides que j'ai installé si ca t'interrese car on a du rabe

on les trouve sur le web mais j'ai pas retrouver le mien mais il y en a plein

farnell c'est un concurent de radiospares vpc en électronique je pense que c'est les deux plus gros distributeurs dans le domaine voila

salut rey 1- oui 2- non c'est un mano industriel (je crois que les diesels non pas de pression négatives(a confirmer)) 3- il affiche jusqu'a 2,5 bars et en psi aussi - actuellement d'origine 700grs - pour la WG pas avant d'avoir un intrecooler - marque techsis acheté chez farnell une 15 ene d'euros et toi t'es équipé koi,combien de pression dévellope...