LASSALE

Bonjour,

je n'arrive pas à trouver sur le site si la méthode pour régler le jeu des moyeux est décrite.

Merci de votre aide

Finalement en recherchant sur le web je crois que j'ai trouvé ce qu'il me fallait et a la bonne taille:

en supermarché une ou deux planches à découper (bonne épaisseur, bonne matière, pas cher) !!!

Merci pour ta réponse, je pense que c'est le produit que je recherche. Le pb c'est que ce sont des plaques de 2 m2

bonne soirée

Bonsoir,

pourrait-on me renseigner ou trouver de la plaque "plastique" blanche dans laquelle on peut tailler et former à chaud des protections pour différent endroits du 4X4.

Merci

Bonjour,

nous rentrons du Maroc et le pare choc AR est en vrac !

Quelq'un a-t-il déjà monté et testé le pare choc acier avec 2 portes roues proposé par Freeways Lattitude?

Le prix est trés interressant (999€).

Il semble que l'on peut concerver l'attelage origine Nissan.

Merci

Bonjour,

nous prévoyons un voyage dans ces pays en 2011.

Nous sommes à la recherche de toutes infos, période propice, road book des pistes .....

Si vous avez déjà été par la bas ou si vous avez des infos nous serions heureux de vous contacter.

Merci

Merci.

(demain au boulot pour remonter le radiateur)

Bonjour,

Le patrol de 2005 à 80000 Km et je n'ai aucun problème du coté de la courroie mais elle est actuellement trés accessible car je suis entrain de changer le radiateur, je me posais donc la question de faire du préventif, mais est-ce nécessaire ? C'est pour cela que je cherchais à savoir qu'elle était la préconisation du constructeur.

Merci

Bonsoir,

Sur un Y61 3L, quand le remplacement de la courroie d'accessoires est-il préconisé ?

merci

Bonjour,

lors de notre dernier raid en Algérie le radiateur (Y61 3L 2005 80000Km) c'est mis à fuir comme un panier percé.

Le problème à été rapidement résolu avec une dose d'anti-fuite.

Je vais maintenant changer le radiateur pour plus de sécurité.

Qui peut me donner des infos :

-complexité de l'opération

-précautions à prendre

-comment rincer le circuit moteur pour évacuer le liquide de refroidissement avec anti-fuite ?

-...........

Merci par avance

Jacques

Réf Nissan : 25240-2X901

Sur la sonde : P25 et 5317H

Il faut faire attention car chez Nissan le magasinier me donnait la sonde coté trubo, le tarage est différent et elle est couleur "acier" alors que celle coté démarreur est "dorée"

Merci pour ces réponses.

La photo ne représente pas le mano coté démarreur car il est vraiment pas accessible.

Effectivement pour les douilles 26 trop petit et 27 trop grand, c'est pour cela que je pensais peut etre à une clé spéciale. Pourquoi faire simple!!

Bonjour,

Je dois remplacer le mano contact de PH sur mon 3L 2005 (celui qui est derrière le démarreur).

Faut-il une clé spéciale, sinon quel type ?

Merci

Exact !!!

Nissan les Ulis dans le 91

Merci beaucoup,

Pour info j'ai trouvé une petite pompe a huile à main toute simple à 12€ chez Norauto que j'ai testé pour la boite de transfert et c'est trés bien.

La seule modif que j'ai faite, j'ai rajouté un tube de cuivre pour plonger dans le bidon que l'on veut transvaser (sinon le tuyeau en plastique se met en arc de cercle et ne va pas au fond).

bonne soirée

Au secours !

Je n'arrive pas à savoir quelle huile mettre dans mon pont Arrière.

J'ai pas mal consulté le forum et je m'étais arrété sur de la APi GL5 75w140 synthése.

Mon troll est de 2005 avec pont a blocage.

Chez Nini ils me disent qu'il faut mettre dans tous les cas dans le pont Ar de l'huile LSD (préconisée pour différentiel a glissement limité) et que c'est ce qu'ils font !!

Moi y en a plus rien comprendre!!

Quelqu'un peut me conseiller ?

Merci

Quand je parlais de 2 jours c'était pour changer de configuration.

Pour réaliser les aménagements j'ai du mettre 1 mois. C'est surtout la caisse et les tiroirs qui sont long à réaliser.

Bon courage

Il faut que la distance entre l'axe du camescope et le bord de l'equerre soit le + court possible, sinon il faudrait mettre un petit renfort dans l'angle de l'equerre pour rigidifier.

Voici l'aménagement que j'ai réalisé pour nos raids Sahara.

Le réservoir supplémentaire a été réalisé à la demande par SAM Equipements (135 L). Pompe de transfert connectée la mise à l'air libre du réservoir d'origine.

Remplissage à l'intérieur (nécessite beaucoup d'attention si on ne veut pas respirer du gasoil pendant tout le raid).

Ressorts King spring + 5 cm

Amortisseurs Koni Heavy track raid

Pneux BFG

Blindages Sam Equipement

Prés filtre gasoil Raccord

Tente de toit Magoline

Véhicule utilisé version raid (2 places) et tourisme (5 places). Transformation intérieur en 2 Jours.

Amicalement

Voici un montage simple à réaliser pour fixer un camescope sur la poignée de maintien passager tout en la conservant.

Le camescope est ainsi réglable sur 2 axes.

-Fer plat de 25x4

Fer plat vrillé en partie basse pour etre dans l'axe de la route.

-Vis de la poignée plus longues (+4 + épaisseur 3 rondelles)

-3 rondelles pour réhausser la poignée afin que le fer plat ne touche pas la garniture du montant.

-Vis de liaison des 2 parties du support soudée .

-Axe de fixation du camescope:

filetage spécial , axe trouvé à la FNAC, sert à la présentation des appareils sur leur stand, il suffit de fileter l'axe inférieur pour mettre un écrou papillon.

Comme on ne peut pas fileter jusqu'au bout mettre une entretoise.

-Quand on n'utilise pas le camescope seule la partie sous la poignée reste en place. Déposer l'équerre (sécurité).

Amicalement

Bonjour,

Sur ma machine (Y61 3l) je fais les vidanges tous les 7500Km pendant les raids sinon 15000Km.

De meme je graisse les transmissions tous les 7500 Km ,un peu de graisse ca coute pas cher et c'est trés bon pour la longévité.

Il n'y a pas de mystére pour aller loin:

de la bonne huile (qualité et fréquence vidange)

du bon air (filtre propre)

du bon gasoil (pré-filtre)

Et on va au bout du monde !!!

Y61 long de 2005

Quand je freine je n'ai pas de point dur à la pédale et en insistant je peux aller presque au plancher.

A 'une révision ou j'avais signalé le pb ils m'ont changé le maitre cylindre. Pour moi c'est pas mieux.

Suite à une rehausse et au réglage du répartiteur j'ai fait controler le freinage dans un centre de controle technique: verdic: freinage et répartition OK mais le technicien m'a signalé une pédale "molle".

J'ai signalé le Pb dans une autre concession ou le chef d'atelier m'a dit que c'était normal et du à la conception du circuit de freinage.

Comme j'arrive en fin de la période de garantie je vodrai savoir s'il en est de meme sur vos trolls.

Merci

Bonsoir,

3 raids Sahara à notre actif avec notre Y61 2005

Suspension +5 cm

Ressorts king spring heavy Arrière et médium Avant

Amortisseurs Koni Heavy track raid

Pneus BFG 265 75 16 All Terrain T/A

Et rien à redire !

Bonne route

Voici l'aménagement que j'ai choisi.

Un réservoir de 135 l de chez SAM Equipements avec une pompe qui transfére directement dans le réservoir principal.

Aucune odeur, trés pratique. Seule contrainte, ne pas faire déborder lors du remplissage.

Le réservoir est fixé par 4 sangles.

Autonomie pistes et dunes démontrée en Tunisie et Mauritanie (22 L/100 en moyenne dans les dunes. Y61 dernier modéle).

Au retour de raid je dépose le tout pour remettre en configuration origine, trés facile.

Je n'ai pas retenu la solution externe dans le chassis car trop vulnérable.

Amicalement

Pour compléter la technique déjà évoquée j'ai collé le papier à poncer sur une fine rondelle de manche de pioche, ceci permet d'etre trés précis et de limiter le ponçage à la partie rechargée.