LASSALE

Je recherche les détails d'une réalisation "maison" de sangles anti-débattement et de leur montage (Y61 Long) Merci

J'ai un Y61 long de 2005 avec une Réhausse de +5 cm sans calage de boite. La variation de l'angle de l'arbre de transmission AR est de 2 degrés environ donc négligeable. J'ai fait 25000 Km dont 12000 de raid sans pb (Maroc Mauritanie Mali Sénégal). Par contre je graisse mes croisillons tous les 7500 Km pour tenir compte du fait qu'ils travaillent un peu plus. Amicalement

C'est l'appellation des différentes gammes de frigo COOLMATIC de chez WAECO.

Le CDF proposé par le site des routiers + l'adaptateur secteur à 55€ et on obtient les mémes fonctions qu'un CF pour 280€ de moins que chez un accessoiriste 4X4.

merci du tuyeau pour le site des routiers. Jai passé commande du frigo hier à 11h et j'avais le livreur à la porte ce matin à 10h!! J'ai aussi pris l'adaptateur au secteur pour 55€ qui peut etre bien pratique et la housse. A ce niveau la , nous sommes prets pour le désert (Mauritanie, Mali, Sénégal fin décembre). En septembre nous allons recevoir notre Patrol long sport, (j'en revais...) et ce sera avec joie que nous prendrons part à vos échanges et activitées. Nous aurons besoins de conseils pour l'équipement. Pour les roues avec des BFG AT c'est presque fait chez Carrascal, ce sont les moins chers . J'étais déjà passé par eux pour le Terrano. Reste le choiX des suspensions ?? J'ai beaucoup consulté la littérature du site et ailleurs et pour l'instant j'en ai surtout déduit qu'il fallait pas se gourrer de matériel. En Aout nous serons en vacances dans les Alpes et nous irons faire un tour au salon à Val d'Isère. A bientot, il faudra que je compléte mon profil mais je n'ai pas trouvé !! Bonne vacances à tous

Je posséde actuellement un Terrano 3L court que j'utilise en raids (Maroc, Tunisie, Libye) Bon véhicule, léger, puissant ,sobre; mais : trop bas, trop petit, trop fragile (caisse); Je vais le mettre en vente et m'orienter vers un Patrol long d'occasion. Mon concessionnaire m'a recommendé le 2,8L (plus de capacités de réparation à l'étranger et + de couple à bas régime),avec une puce pour l'amener à 160Cv ?? Pour du franchissement (dunes) le 3L VDI n'est-il pas préférable ? Pouvez vous me faire part de vos expériences sur les 2 types de motorisation (y compris au point de vue de la fiabilité). Merci et à bientot j'espère.