patelec

Joli joli tous ça Amitiés Pat.

Ahhhhhh !!! belles photos comme d'abitude Bon pour la prochaine fois que tu passes dans les pyrénées on s'en fait une c'est sur A bientot... Amitiés Pat.

Mon snork est de diametre 80 .... Demain je vais allez travaillé en débranchant le snork pour voir... C'est bizard qu'il monte en température meme sans le calorstat.

Salut Cyril Oui il monte en limite zone rouge mais que dans les montées RAS sur le plat (sauf si je double en solicitant le turbo) Je me demande si je ne devrais pas mettre l'IC en urgence ou si il n'y a pas de rapport? Amitiés Pat.

Bonsoir Et oui fiabilité des 160 des 260 et des Y60 quand au Y61 surtout en 3L quelques petit soucis ..... Amitiés Pat.

Bonjour, Depuis quelques temps j'ai remarqué que mon troll chauffait anormalement. J'ai vidangé le circuit il y a quelques mois et j'ai bien vérifié de refaire le niveau correctement. Il surchauffe surtout dans les côtes ou quand je sollicite le turbo. Mon mano de turbo indique une pression de 1 bar.(je n'ai pas de cale sur le turbo ni d'IC.) J'ai enlevé le calorstat et c'est pareil sauf qu'il baisse plus vite en température. J'ai aussi des ventilos élec de R19 (X2) mais ils fonctionnent bien. Pas de boue dans le radiateur et j'ai redressé les ailettes. Pour info supplémentaire c'est un Y60 de 12/97 et 250 000 kms (pas d'EGR tout d'origine sauf le réglage de la LDA) J'ai aussi roulé quelques temps à l'huile de colza ou de tournessol entre 30 et 80 % avec un rechauffeur. Je ne sais pas quoi regarder à présent. Merci d'avance pour votre aide. Amitiés Pat.

Salut Tu n'as pas deux train de roues par hazard Parce que sur le mien ça me le fait à chaque fois que je met les mixtes j'ais l'impression que ça patine en fait non c'est le diametre de roues qui n'est pas le meme. Amitiés Pat.

Oui c'est vrai ça de qui tu parles Remy

merci, mais je ne comprends pas les commentaires d'un des partenaires du site qui dans la description de ces moyeux écrit "Description Moyeux débrayables manuels. L'emploi sur le pont avant augmente la fluidité de conduite tout en réduisant le bruit et la consommation"??? Salut Pour ce qui est des moyeux auto lorsqu'ils sont en mauvais état tu entraines ton pont avant mème en 2 roues motrice, c'est pourquoi il vaut mieux mettre des moyeux manuel plutot que de remplacer les automatique qui sont plus cher et moins fiable que les manuels. Amitiés Pat.

Salut Normalement il ne faut pas mettre en 4H sur route . Maintenant en ligne droite tu ne devrais pas avoir de soucis à rouler en 4H meme sur route. Nous n'avons pas de différentiel centrale d'ou l'impossibilité de roulé sur route (casse ou usure des pneus) Amitiés Pat.

Salut T'es bon pour teinter les vitres A defaut met des rideaux Amitiés Pat.

Salut Oui sur les Y60 c'est possible tout au moins sur le mien Amitiés Pat.

Salut Voila ma boite à air le seul truc c'est que mon troll c'est un Y60 mais tu dois pourvoir faire un truc dans le genre Voili voilou Amitiés Pat.

Salut J'ais le meme dans une boite à air fait maison sur mon troll Néttoyage à l'eau savonneuse (produit vaisselle) puis sechage tranquillement au séche cheveux et huilé avec l'huile de filtre (en vente dans les centres autos). Comme dit plus au si tu fais du TT remet celui d'origine, sinon fait une boite à air pour le protéger. Maintenant si tu fais que de la route c'est ok. Amitiés Pat. PS: Pas de compresseur ni d'essence sur ce type de filtre.

Salut Pour mettre le systeme de blocage arriere à l'avant c'est pas si simple sinon beaucoup ici l'aurais fais. Tu as les arbres à retaillé car il me semble qu'il ne sont pas de meme diametre. Je crois qu'il y en as un du site qu'il la déjà fais mais bon sacré boulot et pas évidant à moins d'avoir un tour la maison ou à dispo. Goby c'est procuré deux ponts de GR 1 avant et 1 arriere avec blocage, il va nous concocter une modif à sa sauce et je pense qu'il nous fera un post. Pour l'instant il est en plein déménagement. Amitiés Pat.

Salut Voila un post qu'il est bien Une petite en attendant de lire les votres - Dicton chinois : "La hiérarchie d'une entreprise, c'est comme un arbre plein de singes, tous sur des branches différentes à des niveaux différents. Certains des singes montent, d'autres descendent. Les singes d'en haut regardent les singes d'en bas et voient un arbre avec plein de visages souriants. Les singes d'en bas regardent en haut et ne voient rien d'autre que des trous du cul." Amitiés Pat.

Salut J'ai fait une ouverture à l'australienne et c'est très efficace cependant quand il fait chaud et que tu roules la fenètre ouverte l'air chaud du moteur revient dans l'habitacle. Tu ressens l'air encore plus avec le coude sur la portière. C'est même encore pire lorsque les ventilos se mettent en route. Je pense que dans le temps je vais supprimer l'australienne pour mettre des ouies sur la capot en partie centrale. Amitiés Pat.

Salut Tu dois avoir un court-circuit sur le faisceau... Regarde tes connections au niveau des lampes et de ta prise caravane si tu as un attelage. Regarde aussi le commodo (problème recurant sur nos troll) Tiens nous au courant Amitiés Pat.

Salut Le principe de l'IC c'est de refroidir l'air en sortie de turbo vers le collecteur d'admission. Tu augmentes ainsi les performances.(minime) Amitiés Pat.

Salut T'as essaier une autre lampe ??? Tu dis que tu as du courant au niveau de la broche du phare c'est quand meme bizard . Le probleme recurant sur nos trolls sont souvent les broches des lampes. Essai de nous en dire un peu plus. Amitiés Pat.

260 000 kms tu n'as pas fini ton rodage Tu ne lui feras que du bien Amitiés Pat.

Salut Le radiateur d'huile semble etre une priorité, tu augmenteras le refroidissement. Pour les ventilateurs électriques tu ne l'augmente pas c'est un remplacement du visco. Amitiés Pat.

Oula la je t'avais pas remit Mmmmiammm les toasts au foie gras Pour le frigo gaffe quand meme je me suis vidé la batterie en laissant une glaciere électrique une nuit .Depuis je ne mets rien sur la batterie moteur. Avec une batterie auxilliaire tu dors tranquille Amitiés Pat.

Salut Tout d'abord je te conseil de mettre une batterie auxilliaire pour évité de tirer sur la batterie principale au risque de ne pas pouvoir démarrer apres une utilisation prolonger moteur arreter. Sinon pour l'allume cigare tu peux refaire le cablage en tirant une ligne direct avec un fusible de protection comme dit plus haut. Pour ce qui est du transformateur 220V 12V il te faut une alimentation stabilisé que tu trouveras dans les centres autos au rayon CB et accessoires.(Attention à la puissance) Amicalement Pat.

Salut Sur le mien la manivelle (clé pour les roues) et rallonge ce trouve sous le sieges arriere coté droit . Amitiés Pat.