patelec

Pour les photos du support un peu que c'est bon reste plus cas mettre en pratique et surtout trouver une XM Non non je copies pas Pat.

Salut Le probleme à était résolu et j'ais eu la joie de rencontré Yvan alias troll des montagnes. C'est un gars super Pour la panne ce n'était pas le relai mais de mauvaise connection au niveau de la batterie. un bon nettoyage et un peu de graisse le voila reparti comme avant. Merci Yvan pour l'accueil et la biere A la prochaine pour une p'tite sortie avec nos troll Amitiés Pat.

Ouaouh !!! Il est zoli ton troll A quand les mud max Amitiés Pat.

Du vrai bonheur merci Gilles pour ces superbes photos Amitiés Pat.

Salut Tu devrais donner la largeur de jante pour etre plus precis car c'est du 16 mais par combien 7,8 ou 10 ? Amicalemnet Pat.

Salut Bienvenue à toi et tron troll VIVE LES LONGS Amitiés Pat.

Salut Caractéristiques Techniques Altimètre: altitude, vitesse verticale, alarme d'altitude, thermomètre Baromètre : pression au niveau de la mer, pression absolue, graphique de tendance météorologique, température, alarme météo Boussole: Azimut, représentation chiffrée de la rose des vents, recherche d'azimut GPS : résolution 1m / 3 pieds, 12 canaux Montre : Calendrier, 3 alarmes avec choix de la date, double fuseau horaire, chronomètre Utilisation simple basée sur un système de menus comme sur les téléphones portables Étanchéité jusqu'à 30 m (100 pieds) Alimentation électrique: câble USB et alimentation électrique universelle Logiciel d'interface PC + câble Accès intégral au site Suuntosports.com Apres tout est ce qu'elle donne l'heure Ok je sort

Remarque que moi aussi le week-end ma fatigué surtout la nuit de samedi à dimanche pfff son fou ces Gascon/landais

T'as rien vu encore il arrive à dormir partout il ce reveil pour manger Amitiés Pat

Salut Je sais que parfois freiner en descente peut avoir des effets grave... Je m'explique: Dans une descente bien grasse entre des arbres j'ais eu le mauvais refflex de freiner et j'ais fait un demi-tour (avec mon long c'est impressionnant) j'ais rien toucher mais le trouillometre à -20 Dans mon cas la seul solution aurais était d'accélérer légérement pour reprendre l'addérence. Ce n'est pas un refflex facile à adapter car accélérer dans une descente j'aurais toujours tendance à faire le contraire. L'expérience compte beaucoup et la pratique sur différent terrain de jeu y est pour beaucoup aussi. Tout ceci pour dire que freiner à faire caler le moteur ne s'applique pas toujours et surtout pas en terrain gras. Amitiés Pat.

Oui des Y60 mais que des longs

Salut C'est une bonne question que tu poses et je pense que peu de monde on ce genre d'installation.... Dans un premier temps je te donne une marche à suivre de ce qu'il faut faire. Je suis en cours de renseignement pour avoir le maximum d'info et de réfference sur les produits dont tu auras besoin. Voila le principe: Depuis ton circuit 24V il te faut un coupleur 24V qui alimente un convertisseur 24V-12V sur la partie auxilliaire de celui-ci. Depuis la sortie du convertisseur (soit le 12V) il te faut un limiteur de charge et ensuite ta batterie auxilliaire. Je te donnerais d'autre détails dès que j'aurais plus d'info, je continue mes recherches. Ps: tu peux me joindre par MP Amicalement Pat.

Salut Et je t'en remerci encore clem Je regrette de ne pas avoir pu passer regarder ton treuil je te devais bien ça excuse moi c'est vraiment bete de ma part. Amitiés Pat.

Aucun probleme c'est avec plaisir. Et puis une occasion pour ce rencontré ça ne ce rate pas Si tu as besoin n'hésite pas. Amitiés Pat.

Oui la je suis d'accord c'est vrai qu'il faut penser à ça. Merci Pierre Amitiés Pat.

Merci Pascal

Salut Tu as des relais sous la plaque derrière la batterie, jette un oeil la-dessous pour vérifier tes relais. Si tu veux envoie moi un MP je peux passer t'es pas très loin de chez moi. Amitiés Pat.

Bon...on fait comment pour télécharger? Salut Remy Tu clics sur le lien et tu tape le code dans la case ensuite tu patiente un peu et tu clic sur télécharger. Voila c'est un peu long mais ça vaux le coup Amitiés Pat.

Oui, moi aussi, galère avec l'APN Je l'avais laissé à la maison Pour moi c'est que j'avais l'APN mais j'ais mit une carte SD de 2Go et elle était trop grosse pour l'APN Amitiés Pat.

Salut Pour ton démarrage en seconde tu parles en courte ou en longue ??? Si c'est en courte pas de soucis je fait pareil ... Pour les longues comme dit plus haut si ton embrayage ne patine pas c'est no soucis... Et puis vu le couple que tu dois avoir avec ton 4.2l c'est un peu logique déjà on est casiment tous jalou de ton moteur c'est pas la peine d'en rajouté Amitiés Pat.

Salut Marc va pouvoir ce faire un systeme pour protéger l'alternateur ... Ou un stock dans le coffre Sans déconné comment il font ceux qui on les memes ??? Va falloir que je me penche sur le probleme j'ais quelques soucis avec un de mes ventilo electrique suite à des passage en immertion C'est pas évident car l'alternateur et les moteurs on besoin de ventilation pfff Amitier Pat.

Salut à tous Je suis en rage j'ais pas te tofs à vous proposé galère avec l'APN A pars ça j'ais passe un week-end super et j'en ais pour quinze jours pour m'en remettre Pascal t'inquiéte pas la vidéo marche tres bien Amitier Pat

Salut Jolie photos et belle sortie L'alternateur à tenue le coup cette fois ci Un bonjour à Mr mercedes j'ais zapper son prénom T'es passer la ou le mercedes c'est planter ou c'est juste que t'as pas pris des tofs de tes treuillages Amitier Pat.

Salut Faut faire appel à notre grand Pierre Grosjean PIERRE t'es dans la salle Amicalement Pat.