patelec

Pour les photos j'essaie de t'en faire ce week-end Le boitier blanc c'est le coupleur de batterie. J'ai opté pour une batterie de manitou car j'ai eu un prix et pour son autonomie.

Salut Tu as aussi les relais qui sont sous la plaque à côté de la batterie

Salut Un peu dans le même principe que Vavavoum mais dans l'autre sens car la batterie de manitou ne rentrée pas Shot with KODAK C310 DIGITAL CAMERA at 2007-07-11

Salut La clim n'est pas connecté sur ce radiateur. Si il chauffe alors qu'il est coupé c'est que ton robinet ne doit pas ce fermé complètement.(Vérifie peut-être de ce côté là)

Belle jante ça lui vas bien Je contrôlerais si t'as pas de rayure à la fin du mois

Bien joué les gars super ce week-end et que d'apéro J'aurais presque pu passé vous dire un petit coucou j'étais sur Toulouse mercredi La prochaine fois. Et toi Fredd t'as peur de le salir ton troll

OUPSSS j'ai omis de parler du fusible. Bon content que ça se finisse bien. La prochaine fois débranche la batterie. Et merci à Pierre

Salut Leurs donnent pas des idées, ils sont capable de le faire

Il pas mal ton troll Bienvenue

Salut Tu sauras ce qu'est une clé à griffe http://fr.wikipedia.org/wiki/Clef_(outils) Bonne lecture.

Salut Je ne peut pas trop t'aider mais t'es sur quand précisant ça ben ça risque de rigolé..... Ici c'est comme les gosses surtout faut pas dire ce qu'il ne faut pas faire.

J'ai tombé l'alternateur et je l'ai réouvert Le roulement côté poulie est HS (pourtant neuf) La poulie à morflé sérieux. Je passe chez mon sauveur Charles31. Charles j'arrivvvvvvveeeeeeee

Tiens si ça peut aider. http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=33873&highlight=alternateur Tu as la doc détaillée de l'alternateur ...

T'excuse pas, pas de problème Le pont de diodes ce trouve dans l'alternateur, c'est comme une cassette avec les charbons incorporés. Pour la changer il faut ouvrir l'alternateur. Cela demande un peu de dextérité pour le remontage. Je devrais en remonté un dans la semaine je vais faire des photos. Amitiés Pat.

Salut Il y a de grande chance pour que le pont de diodes ait laché Il ne faut pas oublier que pour toute intervention sur les parties du moteur il est préférable de débrancher la batterie pour éviter les courts-circuits. Amitiés Pat.

Salut La couronne je la récupère cette semaine et comme dit plus haut elle ne c'est pas laissé faire Mais le tourneur la eu Tu l'auras quand je viendrai mi-juillet. Pour l'élec on pourra ce faire ça ensemble je prévois mes outils. Tu bosses sur mon troll et je bosse sur le tient Courage pour la suite. Amitiés Pat.

Salut Petite différence avec l'alternateur pour les premiers Y60 et ensuite identique sur les derniers y60 avec la pompe à vide Comme les Y61. Le cache poussoirs est donc identique sur ces derniers model. Nissan faisait des évolution sur leur model précédent avant de lancer le nouveau. J'ai aussi remarqué que sur mon 60 j'ai le même radiateur de refroidissement que les 61.(Cotés du radiateur en plastique avec emplacement pour la sonde.) Si je trouve d'autre truc je vous dit. Par contre j'ai pas de 61 sous la main et ici sur Pau les possesseurs de 61 sont un peut trop fière. Amitiés Pat.

Salut L'huile trop épaisse aussi pour complément de la liste de Pierre. Amitiés Pat.

Ben j'ai passé ça à la sableuse du boulot et c'est pas mal Shot with KODAK C310 DIGITAL CAMERA.

Salut Tu peux les sablés c'est plus rapide (quand tu as une sableuse) Si t'es pas trop presser je peux te les faire aux boulot si ça te dit. Amitiés Pat.

Salut Un loooooooong !!!!! Amitiés Pat.

Salut Belle aventure que tu prépares là J'ai toujours eu une petite envie de participé à un rally tel que celui-ci (dans les coulisses) Je tire mon chapeau à toutes ces dames Bon courage pour la préparation. Amitiés Pat.

Salut Tient tient j'étais là Aller les gars à la votre Amitiés Pat.

Salut Un roulement qui à les "billes" apparente sont prévu pour des carters qui baigne dans l'huile. Si tu veux que sa tienne dans le temps il faut des roulements étanches. Ce sont des roulements standard tu devrais trouvé assez facilement pas besoin d'aller chez Ni**an . Amitiés Pat.

bsr... si on comprend bien : tu mets un + volant à une borne du fusible et ça fonctionne ?????? voir pourquoi le + n'arrive pas à ce niveau du boitier fusible. enlever le fusible, voltmètre: une fiche à la masse et l'autre sur le coté du support fusible ou il devrait y avoir du +. Trouves tu une tension??? A+ Salut Je pense la même chose que 13troll et en plus vérifie tes connections sur les câbles qui alimente ta boite à fusibles. Amitiés Pat.