phildeliege

et puis il n'aurait pas roulé après par contre le choc a pu créer des fissures sur des pistes du circuit électronique d'autre part le moteur 3L ,j'ai lu quelque part, que c'était tout ou en partie du renault : corrigez moi si je me trompe maintenant je peux comprendre que le prix du boitier fait cher phil

un petit truc des anciens huile de vidange et mazout alors un pistolet a anti-gravillons une cartouche vide tu melange l'huile au mazout de maniere a rendre le melange pulvérisable par le pistolet a anti-gravillons tu monte le tuyau avec le dispersseur pour les cire anti-crouilles lol genre dinitrol et tu balance le jus de troll dilué dans tout les trous que tu trouve (bobonne casse toi sinon ) etsi il y a pas d'acces tu forre proprement et tu rebouche avec un passe fils le pere fait sa toute les années j'ai pas ete decoupé c'est bas de caisse mais sa a l'air logique comme truc et en plus tu recycle ta vielle huile j'avait pensé a brancher le reniflar sur le bas de caisse mais il sont 2

la journée appartient au gens qui se leve tot heuuu nous dans le nord il fait froid alors ont reste en mouvement pour pas gelé

une bête idée ce serait pas la pompe à vide que tu entends quelque fois

dormir c'est mourire ont dormirat quand ont serrat mort

ben d'après ce que j'ai entendu et j'ai pas eu la confirmation, quand tu as de la full synthétique et que tu repasses a la minérale ça fait une réaction et crée des grumeaux qui bouchent les conduits, donc à verifier voila cher ami un homme averti en vaut deux phil

attention un retour de 5W40 à 15W40 c'est pas top à contrôler phil

bien vu l'aveugle

regie des post et telegraph en belgique c'est ibpt

la courbe de 100 ch EST SUR TA FICHE DE BANC à TITRE INDICATIF la courbe de ton moteur elle est réelle donc 175 ch et non 205ch donc tu as pris de 130 à 175ch soit 45ch si tel est le cas ça fait cher pour 45 ch phil

faut deja des grandes poches (pocket pc)

sa c'est de la mecanique du coup ont a l'air con avec nos moulin a vent phil

ben peut etre pour pas te faire taxé ton emetteur et eventuellement ta batterie en belgique ils peuvent te prendre ta cb et ta batterie c'est la lois et en plus le tribunal correctionnel :2 (25): ta l'air malin sur le bord de la route sans batterie :2 (25): l'explication l'emetteur et sa source d'alimentation sont saisit donc la sa coute les oeuils(yeux) de la tete phil

ne pas oublié de prendre la licence pour la C.B sa coute pas les oeuils de la tete et tu est en odre

eh oui dépose de la boite et action

tracasse pas c'est pour Agadess qui joue l'incrust sur ton post content que tu soist dépanné on the road again phil

électrovanne de la pompe qui ne se ferme pas correctement je vois que ça c'est pas fréquent un diesel qui fait de l'auto-allumage c'est réservé à la benzine ça phil

j'ai vu la finition du travail et c'est le top je connait pas les préparations par contre le résultat top regarde sur google ou si ily a des carrossier qui passe par ici expliqueront mieux que moi (plutot que dire des conneries je me tais ) phil

le top c'est l'etamage a l'etain puis du surfacer et la couleur

tien régis est carriste aussi

oulla chef prend ta tizane et au lit

c'est un manque de gasoil soit la ventillation du réservoir est bouchée et il se met en dépression soit ton fitre est colmater phil

il est ou sur un Y60 le debit metre chef ?

contrôle ton niveau d'huile moteur parce que un bourrage de turbo ça peut fumer blanc aussi et là c'est l'huile moteur qui passe dans l'échappement ! Mais de toute façon pierre a raison, contacte le vendeur pour commencé phil

fumée blanche sa ressemble au joint de culasse au mieux