phildeliege

salut pour la pompe a eau c'est les gamin qui m'ont donner la good idée sur leurs scooter il monte des pompes a eau electrique de vw golf et oui elle n'ont plus de pompe meca et en plus sa coute pas les yeux de la tete phil

si tu fait le by-pass du circuit de chauffage comme dans les trucs et astuces que tu place un radiateur d'huile que tu arrange un systeme pour evacuer l'air chaud dans la partie haute du capot (capot a l'australienne ou prise d'air en extraction et pas en aspiration) que tu ne bouche pas la calandre avec des longue portées je crois que tu elimine beaucoup de problemes quelque chose en plus une pompe a eau electrique des ventilos electrique un liquide de reffroidissement de qualité et remplacé une fois par an ben oui sa devient acide cette saloperie phil

attention pas de bétise avec les boites automatique ont ne peut pas remorqué un véhicule muni d'une boite auto il faut impérativement deconnecté l'arbre de transmition entre la boite de et le pont arriere la raison est simple si le moteur ne tourne pas la boite na pas de graissage meme si elle est en position neutre ceci pour toute les boite auto en général phil

nous en belgique y a banneux si tu veut monsieur EBAY ta economisé des sous en demandant sur PGR alors fait un don

Je pratique la multi-scizophrénie obsessionnelle compulsive à tendance éthylique , je suis un ancien patient de Jeff, et la participation à ce site fait partie de ma thérapie. Soigner le mal par le mal en quelque sorte et dire que le monsieur voulait juste savoir le iveau de finition de sont pèpère

il est a moitié de vie quoi bienvenu

le coup de déserré le vilo moi je l'aurait pas fait sans changé les coussinets prend un bonne additif gasoil avec toi a mon avis la bas le gasoil sa doit pas etre la joie phil

125KG beau bébé

et une belle mere ont peut

sa c'est des trucs de vieux baroudeur qui vaut de l'or

pour le bruit c'est peut-être la butée d'embrayage ? pour le reste ça ressemble à un synchro vidange ta boite et vois si tu as des particules bizarres dans l'huile phil

il est tout neuf se troll et meme pas encore roder les jantes de route sa lui donne un genre belle bete

chef heureusement que tu est la pour nous remetre dans le droit chemin phil

perso mon expérience est celle-ci j'ai un engin avec des ponts monstrueux et introuvables c'est trop vieux c'est un pousseur d'avion mon problème : la machine fait une centaine de mètre puis elle pousse un mastodonte de 400 TONNES donc les huiles de pont et de boite sont froides "nicht good" Je fais venir mon délégué de chez Shell et là je bois c'est infos alors là il m'explique que la plage de fonctionnement des huile est lier a la température et se mesure en centistauque "pas sûr de l'orthographe" tout ça pour dire que en tt on a peut-être pas la température idéale de fonctionnement la semi synthétique est peut-être justifiée vu quelle a une température de fonctionnement idéale plus basse voila mon expérience phil

bouge le frein à main

c'est un troll de coiffeur sa ont peut meme plus sortir dans les chemins

va retrouvé bobonne sous la couette et joue au docteur

bonjour les troleus oui un kawa avec du star-pilote tu c quoi met zi deux doses bonne journée phil

une bete question il y a pas de temoin d'huile niveau bas et le temoins de pression d'huile ne c'est pas allumé ? phil ps: bonne chance

un exces de prudence na jamais tué personne

et tu en pense quoi chef

voila ce qu'il manque au 2.8l un turbo à géo variable

dit chef tu crois pas que bien régler le 60 ne va pas mieux que le 61? je parle des pompes evidement le fait que la pompe electronique soit bardée de conneries anti-polution limite le moulin ? question d'un jeune padawan troleux

bien francois l'histoire de la baignoire et du robinet phil

tien je ne savais pas qu'il y avait des 4cyl 2.8 en Perk vais aller dormir moins con