prado95

dans quelque jour,j'aurais du soleil

dans le texte suivant,remplacez le pistolet par des rouleaux buleurs 4€ a bri.o il y en faut 5,la peinture ,je l'ai faite faire a ma couleur en surface bricolage,35.50 les 3.5l,le vernis ,j'ai pris du marine sur le net a 37.5 les 5l et apres,beaucoup de courage voici ce que j'ai trouvé sur le net Bon ok je t'explique. Avant tout sache que j'ai restauré une Porsche 911 et appliqué cette façon de peindre. Pourquoi ? tout simplement parce que je suis très difficile quant à la qualité du travail et que je n'ai pas trouvé de carrossier qui puisse me faire ce boulot à un prix décent. J'ai démonté les éléments de carrosserie qui pouvaient l'être, capots, portes, pare chocs rétroviseurs, tours de phares etc. Bon je suppose que tu sais apprêter la tôle avant peinture ? c'est évidemment essentiel de ne plus avoir ni creux ni bosse ni griffe mais ça c'est valable de toute façon si tu peints d'une façon classique (peinture à brillant direct ou bien peinture + vernis). Ici pas besoin de vernis, il va être remplacé par l'huile de bras. Bon voilà. Premièrement je suppose que tu as un garage quand même et que tu ne vas pas peindre dehors...... Alors commençons par une petite pièce à peindre pour se faire la main, par exemple un rétroviseur. Le principe est : toi comme moi on n'a pas de cabine de peinture et qu'en plus on est pas pro en la matière, on va appliquer une méthode qui permet d'effacer les défauts qui vont forcément faire que la peinture sera moche, c'est à dire principalement les poussières qui vont se déposer. Donc la seule solution est d'enlever ces poussières une fois la peinture bien sèche (48 h). Alors voilà, tu commences par mettre une couche sur ton rétro, pas trop épaisse sinon y aura des coulées et ce sera du boulot en plus pour la suite. Tu attends 1/4 h, puis tu pulvérises une seconde couche, ensuite tu attends 20 minutes, pouis une troisième couche, tu attends une demi heure puis la quatrième...jusque que environ 7/8 couches mais à ce moment tu dois attendre de plus en plus longtemps jusque une heure et demie pour les deux dernières couches. Pourquoi ? tout simplement parceque les couches précédentent vont prendre de moins en moins vite vu qu'elles sont chaque fois "remouillees" par les suivantes. Bon voilà on est arrivé à la 8 ème couche, l'après midi est passé, tant mieux de toute façon faut attendre 48 heures minimum maintenant pour que la peinture soit bien durcie. On revient donc à la pièce deux jours après. La peinture est bien sèche et dure, mais malheureusement des poussières ont collé dessus. On va les enlever, tout simplement en poncant la peinture avec du papier grain 2000 (deux mille). Tout doucement, de toute façon pas de problème car comme on a mis 8 couches, on a de l'épaisseur. On ponce jusqu'au moment ou en regardant dans la lumière, la surface est devenue parfaitement lisse (mouiller avec du white spirit par ex car alors ca fait briller et on voit si il reste des défautsà. Alors tu vois l'astuce principale est de polir à l'eau évidement mais pas de facon classique, en trempant le papier dans la flotte savonneuse. En fait il faut faire couler un léger jet d'eau à l'endroit ou tu ponces (genre petit tuyau d'arrosage fixé juste au dessus de l'endroit ou tu travailles) ainsi les particules du poncage vont être emportées par l'eau et ne pas faire de petites griffes et avantage supplémentaire ton papier à poncer ne va pas se salir. Bon voilà on y est, c'est tout lisse........ mais tout mat forcément, alors ben y a "plus qu'à" polir. Le mieux est à la main, le polissage à la machine est possible mais le danger est qu'un grain de sable se mette dans la peau de mouton et te fasse des griffes circulaires tandis qu'à la main pas de danger. Tu emploies un bon produit pour faire briller les carrosseries mates, et tu polis jusqu'au moment ou ta peinture est devenue un miroir. Je te préviens tout de suite c'est un boulot de sot, moi je l'ai fait mais pour te donner une idée, compte pour une portière une demi journée de poncage (au 2000 on n'enlève que très peu à la fois) et une autre demi journée pour polir. Mais au bout du compte quand tu as fini le boulot de cette façon, aucune, je dis bien aucune peinture d'origine n'égalera la tienne, car elle n'aura jamais la profondeur, ni l'égalité de surface qu'on a par cette méthode. Si tu regardes par exemple le reflet d'un piquet sur une peinture de voiture neuve et bien l'image ne sera jamais droite mais "ondulée" . Quand je suis allé au controle technique avec la voiture, le vérificateur m'a demandé qui m'avait fait la peinture et bien sûr il ne m'a pas cru quand je lui ai dit que c'était moi.

jai le meme et c'est ok peux tu mettre une photo de l'arriere de ton patrol j'aime bien ton echelle ou en mp merci

merci pour vos réponses moyeux debrayés je suprime la galerie ,j'allege l'interieur, je suprime le treuil allez,je me le retape,et vous envoie les photos dans quelques jours

pour l'entretien,j'ai des factures de l'ancien proprio (segment,pistons ,distrbution, epreuve culasse etc..)c'est un wrg 160 il plafonne a 120km et sur cote raide et longue j'ai l'impréssion qu'il s'essoufle ,je viens de faire 3000km au maroc ,aucun probleme mais je trouve simplement qu'il manque de peche ,peu etre est ce normal avant j'avait un kzl 90 ,mais il etait trop petit

bonjour est ce que vos infos pour le td6 sont valable pour un baroud long,3.3 td de 200.000km suivi par garage et bien entretenu,mecaniquement, je trouve qu'il a du mal a grimper des grosses cotes

Merci Piersophie, l'idée du porte-roue vient d'autres membres du sîte ! auriez vous des photos de la fabrication du porte roue,?

de quoi préparer son voyage http://books.google.fr/books?id=EB4wGPGxphAC&pg=PA502&lpg=PA502&dq=puits+fossiles+tinerhir&source=bl&ots=LuNWM2VVXf&sig=zzkuyCSUHm4aT-MrWP7TLAmAldQ&hl=fr&ei=nrPmSsifKKa5jAfklpS4CA&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=3&ved=0CA4Q6AEwAg#v=onepage&q=puits

Bonjour, Voici 2 semaines que nous sommes rentrés de notre périple de 7 000 kms vers le Maroc : nous avons effectivement quitté le Maroc mais celui-ci ne nous a pas encore quitté. Dépaysement, soleil, hospitalité, cuisine, contraste : de Tanger aux dunes de Merzouga en traversant l'Atlas, c'est un voyage unique. Tu découvrira le récit de nos aventures jusqu'à Ouarzazate (du tamazight War-Zazat « sans bruit ) ou "la porte du désert" en ouvrant notre blog à l'adresse suivante : http://gennyetmichelaumaroc.blogspot.com/

oui,mais pas au meme tarif

nous,on en vient 3 semaines , la traversé a durée 3h et 180 € aller-retour le patrol et 2 personnes en prenant les billets en espagne

T'as pas honte de devenir si acariatre? C'est l'age? Dans mon coin, que ce soit à Agen ou à Cahors, les concessions siglées Laudis Automobiles m'ont toujours apporté pleine et entière satisfaction. Au delà de la réparation, c'est du conseil, du rapport humain, des heures prises sur le temps de repos pour que bien souvent le client soit content. Aussi, c'est les yeux fermés que je vais dans chacune de ces concessions. A titre indicatif, les tarifs sont bien souvent inférieurs aux devis estimés, parce que les gars travaillent vite, mais surtout extrêmement bien. Pour vous donner un exemple, après avoir cassé un moyeu l'avant veille de notre rassemblement, c'est le chef d'atelier lui même qui est resté un soir 1h30 après la débauche afin de mettre un point d'honneur à ce que je puisse me rendre en Bourgogne! Tout cela pour des nèfles, juste parce que cet homme, aujourd hui responsable de la concession Nissan à Agen, aime le travail bien fait. Alors sincèrement, cessons de tirer à boulets rouges et reconnaissons que l'immense majorité fait bien son boulot. je n'ai pas eu de chance,donne moi les coordonnées de ton garage,car je vuex remetre en etat mon 160,et j'ai besoin de pieces

bonjour, hier prés d'une grande ville du 34, je casse la durite de frein, en carafe sur la rn, j'appelle Europe Assistance qui me rapatrie à la concession nissan, et là, à la vue de mon patrol wrg160 merca de 1987 qui vient de passer 13 jours au Maroc, (sale) je m'entends dire, on ne peut pas le prendre, cela nuirait à notre image, on ne fait pas les vieux 4x4, première claque ! Départ vers une concession au losange prévenue par nissan, et qui m'annonce que les étriers ont éclatés, (je n'avais une fuite qu'à gauche) et m'annonce 1600€ de réparation avec signature d'une décharge si je ne fais pas les freins arrières : n'est-ce pas à la limite de l'escroquerie ? faut-il un nissan de 2008 pour être réparé dans une concession nissan ? j'en conclue qu'il vaut mieux être en panne au Maroc (eau dans le go, vidange de tout le circuit avec démontage des plaques de protection, nettoyage du réservoir, changement du filtre : 35€ et en plus la femme du garagiste nous a fait un couscous et comme il etait tard, on a couché chez lui à Mildelt ) Bravo nissan de quoi me faire revenir au toy

pourquoi sete,vu le prix!et apres quelle direction,quel vehicule michel

domage,nous serons sur le retour

Bonjour, Nous voudrions partir au Maroc autour du 20 septembre. Qui y sera à cette date ? Nous souhaiterions vous rencontrer sur la route. EVENTUELLEMENT NOUS AVONS UNE PLACE DISPO EN CO6PILOTE DANS UN TOY KZJ73. michel@bersio.com 06.26.73.31.59

je suis en train de modifié l'interieur photos bientot sur le site

l'as-tu trouvé en français,car je ne comprends l'anglais que sous la torture,et je ne vuex pas vérifier

bonjour et bonne année a tous,quelqu'un aurait-il des photos du rallye cote cote ?je suis la vie du patrol que je viens d'acheter,et il etait au rallye en 2007