SHOVELER60

Merci pour les infos, alors direction Nini pour les cles ! Tout de meme bizarre ces pannes Heureusement que je n'etais pas dans les bois....

Pour le compte tour, je me demande si j'ai pas trifouller un fil lors de la recherche de la panne Si quelqu'un a un plan de cablage dans le moteur, cela m'aiderait surement !

Vive Patrol.gr.net! Au top

Désormais le compte-tours ne fonctionne plus et le voyant moteur reste allumé !

Est-ce lié ?

Et bien merci, j'ai changé de clé et il a démarré !!!!! Incroyable mais vrai,

Néanmoins le voyant check reste allumé une fois le moteur démarré, est-ce lié ?

Et que faire de la clé défectueuse, est-ce que ça se répare ?

En tous cas, toujours Super ce forum !

Oui tous les voyants sont allumés, ça préchauffe puis le voyant airbag s’éteint, tout normal sauf le voyant moteur qui clignote

Verif fusible OK

Pas d'alimentation au niveau du stop pompe (électrovanne)

Mise en direct mais ne démarre toujours pas

Y a t il une autre sécurité que l'on peut shunter pour mise en direct ?

Bonjour Pierre

Y61 2,8 Merci d'avance pour les pistes

Bonsoir à tous

Ce matin 7h pour la mise en route de mon patrol gr 2,8 TD, le voyant diagn (je pense, il s'agit d'un symbole orange comme un moteur) clignote ... pas bon signe ... Effectivement, je n'arrive pas à le démarrer (comme si le coupe-contact est activé) .. alors que hier soir tout allait nickel ...

Est-ce que vous avez quelques pistes ?

En vous remerciant

Manu du 60

MERCI Pierre, je sais faire quoi faire mercredi 11/11 ! J'espère que ce n'est qu'un mauvais contact quelque part ... bizarre tout de même !

Climatisation Manuelle, merci

Bonsoir,

où peut-on se procurer des douilles (avec fils) pour feux arrières et clignotants ?

Merci du tuyau par avance

Cdlt

Bonsoir,

après avoir parcouru de nombreux posts, je n'ai pas trouvé de solution : il commence à geler, et ce matin pas de ventilation, que ce soit en positions 1 2 3 ou 4

Vérification des 2 fusibles sous le tableau de bord, au multimètre : OK.

Bouton A/C fonctionne également.

Comment faire pour tester le moteur de soufflerie ? Est-ce facile d'accès ?

Merci d'avance pour vos conseils

Cordialement

du jus avant fusible, fusible ok, donc après mystère car la rien ne s'allume ! pas de jus à la douille, mais quand j'allume les veilleuses, j'ai pas zéro mais plutôt instable comme pour les clignotants

Merci Pierre, yes c'est ce que je cherchais, j'espère m'en sortir, encore merci

pour 13 troll, j'ai oté les ampoules et douilles du bloc ar, j'ai enlevé les ampoules, puis j'ai testé les masses des douilles et là, une résistance En remettant les ampoules, bien contact entre les masses

Bonsoir, merci encore pour les infos mais je piétine toujours Est-ce qu'il existe un schéma des faisceaux plus détaillé, qui montre où se trouve à peu près la jonction entre la veilleuse AR et éclairage plaque imm ?

J'ai fait un test bizarre, j'ai enlevé l'ampoule AR G et Clignotant AR G, il existe une résistance entre les masses, je pense que cela est dû aux douilles car lorsque je remets les ampoules, alors la résistance disparait !

C'est ce a quoi je vais m'y atteler ; existe t il une vue elatée des faisceux electriques disponibles ? J'ai cru voir ceci sur d'autre post, mais impossible de retrouver :2 (25): merci d'avance gr-55

Oui j'ai vérifié, mais y'en a t il un lié aux veilleuses ?

Merci pour ta réponse, pas de jus sur la prise femelle de la remorque, le pb c'est sur le véhicule où je n'ai ni veilleuses à l'AV, ni à l'AR ? Est-ce qu'il peut y avoir un lien ?

Bonsoir à tous,

Je me permets un nouveau topic pour récapituler mon souci :

Je pense qu'en branchant ma remorque, j'ai perdu d'abord les veilleuses AR, puis les veilleuses AV. Après vos conseils (encore merci à tous), j'ai :

Vérifié les Ampoules: OK

Vérifié les Fusibles 7.5A sous capot : OK (pas vu d'autres fusibles grillés)

Nettoyé la Prise Remorque : OK ?

Feux Stop : OK

Veilleuse Plaque Imm : OK

Comodo OK (vérifié 12V aux niveau des fusibles)

A savoir : il y a un mic-mac au niveau branchement Prise Remorque (raccordement sur existant) ; est-ce qu'un défaut derrière, coupure câble par ex, peut avoir un effet sur l'avant ? Est-ce que je peux tirer des fils depuis la boite à fusible sans risque ?

Pierre, aurais-tu le repérage des faisceaux ? J'ai cherché en vain dans les post (je te remercie pour le schéma des veilleuses)

J'ai pas trop envie d'aller chez Nini, il va m'assommer ????

Merci à vous

Manu du 60

Suis sorti vérifier les STOP fonctionnent, et la plaque aussi ; juste veilleuse AV et AR deux côté !

merci o chef d'atelier.... Est-ce que cela peut venir du connecteur c circuit ? Est-il difficile à trouver ?

J'espère résoudre ce week-end, sinon obligé de rouler avec anti-brouillard

Je vais m'y repencher ! Je cherche vainement une photo avec explication des fusibles en français car j'ai un doute ! J'ai vu pas mal de POST lié au comodo, est-ce difficile à démonter et vérifier ?

Help ! Démonter la prise remorque, mais toujours pas de feux de position, ni de veilleuse avant ! Par contre, la lumière de la plaque fonctionne ??? Si quelqu'un a une idée, ne serait ce que le schéma des fusibles car je n'y comprend pas grand chose !

Merci gr-55 ; je vais démonter la prise 13b et vérifier les cablages et état des cosses..et tester l'adaptateur 13b/7b ;

Je pense que oui, effectivement. De plus j'utilise un adaptateur 13b : 7b dont les cosses se sont enlevé, et que j'ai peut être mal rebranché....

merci gusdu31, suis allé vérifié, il y a bien des fusibles que j'ai vérifié et ils sont OK.

JE continue mes recherches et attends les nouveaux posts !