elviss83

oki merci a tous

je vais demonter et bien voir ce qu il se passe

oki, ça veut dire que tu fais en moyenne 600 bornes avec le plein

salut les trolleur

desole de vs deranger

voila petite qestion : j ai un 3.3d de 1985 et y parait que ds mon emclume ya un reservoir de 82 litre

alors la qestion : j y fou le plein ds le bourbier , ras les moustaches , apres je prend l autocroute pour rentrer chez moi et puis la je frape 300bornes et la jauge elle est a une bare du vide alors bon prince je m arrete a la pompe a binzine je remet le plein ds le bourbier ras les moustaches et la surprise !!!!! je regarde la pompe a pognon et bime 30litres alors soi :

1) j ai une reserve de 50 et qelqe litre

2) soit fo qe j arrete de picoler et qe j ouvre les yeux

alors si jamais il vs passe par les meninges une idee bin jetter la par la ke je puisse la recuperer

merci la tribu

a plus

oki cool en plus sa tombe bien le chauffage marche po fort et y fai froid mm dedan

pourqoi un frigo

merci

voici mon enclume un 3.3.l de 85 il affiche 195000km tt neuf en rodage

qelqe modif son en prevision:une rehausse un body passage en pic up un peu comme celui d altagna j adore apprendre et sui avide de conseil dc ne vous gener po je vous ecoute

merci a plus

salut la corse superbe travaille je suis moi meme en train de realiser mais par choc maison et la j avoue que j ai un peu l impression de faire du travail de m.....de bravo a toi

lut les filles moi 18ans bientot 27 donc j en profite pour payer ma tournee a la votre et a selle de vos enclume

lut les filles moi 18ans bientot 27 donc j en profite pour payer ma tournee a la votre et a selle de vos enclume

salut joube merci a toi pour le shnorckel moi j ai fai avc du tube extensible acheter a norauto sa fonctionne a merveille et pour pa cher

bravo joube bo boulo et si sa t enui po je te piquerai bien qelqe idee pour mon enclume vivement la suite..............

oki merci les gars je vais faire comme sa ses juste pour entendre mon 6cyl. pres rien gagner je m en fou mais je veu rien perdre

merki

salut a ts

je sais que se sujet a ete traite plusieur fois mais je n ai po eu la reponse qe je voulee dc je repose la qestion au risque de me faire engueuler

donc desoler d avance :

comment faire pour faire un jolie bruit sur monn enclume(3.3 atmo) sans perdre en couple

merci pour vos reponses

a+

salut a ts

je voudrais avoir un plus joli bruit moi aussi sur mon enclume (3.3l atmo) mais j ai peur de perdre en perf (niveau couple) est ce que j ai raison de m inquiete ou pas ???

ci quelqu un peu me dire

bsr et merci

salut

en plus pour avoir un gt turbo pour rouler sur piste l'ic du gt et très fragile il n'accepte pas les grosses pressions (au dessus d'un bar) les deux coquilles en plastique se désaccouplent et c'est le bordel !

Un très bon ic c'est celui d'une Safrane on les monte sur les gt très bon rendement à méditer pour le troll

salut

ouiii il a raison gaff à ton bloc il ne supportera peut-être pas la pression de deux en même temps si ça fonctionne comme pour les essence (gt turbo r5) la pression max admissible et deux la pression de sural mais c'est au max pas fiable renseigne toi bien car le plaisir peu couter cher

Ca y est résolu

après démontage du système élec. de préchauffage, de l'alimentation combustible de l'injection, la prise des compressions ... j'ai ensuite vérifié le relais tempo et c'était ça = un shunt, un poussoir et hop c'est reparti pour un tour

merci à tous pour votre aide

oki c'est bien ce qu'il me semblait! je vais faire un test en branchant en direct avec un inter c'est à dire refaire un circuit de préchauffe manuel et voir si ça va mieux

merci

dernier news:

après un petit diag j'ai constaté que :

si je ne raconte pas n'importe quoi le corps de la bougie est la masse

et le fils est le +, donc si c'est ça moi contact coupé j'ai une continuité entre la masse de la batterie et le fil de la bougie : aurais-je un court-jus ou bien est-ce normal ?

au démarrage à froid après une longue période (15 min) à insister sur le démarrage, booster à poste, il démarre sur trois ou quatre cylindres pendant 20 sec puis tourne nickel.

C'est pour ça que je demande si ça peut venir d'une prise d'air sur le circuit de gazoil mais ce que je ne comprends pas c'est qu'une fois démarré si je l'éteins au bout de 3 ou 4 min et le redémarre il démarre nickel .....

au fait qu'est-ce qu'une dpc ?

salut Pierre, j'espère que ça ne vient pas de là car ça me ferait vraiment ch..... mais bon penses-tu à ça alors que à chaud c'est une horloge, qu'il tire bien même en cote qu'il ne fume pas et qu'il beug seulement au démarrage est-ce que ça pourrait venir d'une prise d'air à l'arrivée du gasoil ?

merci pour les réponses

salut, batterie ok car même avc le booster au cul il fait pareil. Mais à chaud il tourne nickel et demarre au quart de tour et à froid il démarre mal mais au bout de 20 sec sur trois pattes il tourne comme une horloge

en plus culasse en fonte et aucune fuite

bonjour à tous

j'ai un problème que je n'arrive pas à résoudre sur mon troll 3.3d de 85 : il ne démarre pas à froid.

Pensant dans un premier temps que cela venait des bougies de préchauffage qui étaient d'origine (23ans) je les ai donc changées et rien à faire il ne tousse toujours pas. Je suis obligé de lui coller le booster et de faire préchauffer une bonne 15ene de fois avant un démarrage sur trois pattes !

Ceci n'est pas commode donc je fais appel à vous pour avoir un remède car je ne suis pas un pro du diesel

merci d'avance et bonne journée .......