01PHILY61

BONJOUR à tous,

qui a déjà monté un terratrip202 sur son y61 en 3.0 de 2001 ?

je ne sais pas où me raccorder.

d'avance merci.

phil

merci à tous,

ça y est après un demi-tour de serrage de la butée ça marche super bien,

est-ce que vous savez si on peut sur les y61 3.0 régler le régime de déclenchement du turbo et sa pression séparément et facilement ou pas ?

Encore un grand merci à tous et si vous passez à ATTIGNAT, c'est le Garage Des Prés, arretez-vous ce sera avec plaisir.

phil

merci à tous des réponses,

ils sont tous en bv méca,

ils ont tous les vannes egr suprimées avec des plaques pour boucher,

il y en à 2 dont le mien qui ont les cata vidés,

je ne pense pas trop au cas des aubes de turbo car si on accélère légèrement et progressivement à n'importe quel régime tous marchent bien (avec un débitmètre neuf),

par contre quelle est la méthode pour tout contrôler dans l'ordre et comment ??????????

phil

rebonjour,

il y du nouveau, j'ai changé le débitmètre par un origine neuf il marche super bien, mais si on roule sur route à environ 100 km/h en stabilisé si l'on accélère doucement à l'arrivée d'une double voie, pas de réactions, je suis obligé de relacher complètement la pédale d'accélérateur pour qu'il raccélère comme si de rien n'était.

je me demande se qu'il se passe.

j'ai le cas sur 2 autres y61 3.0 de 2003 et notre concessionnaire nissan Bourg en Bresse ne trouve rien, ils ont un problème de watt, remplacement de débitmètre par du neuf d'origine et ils ont le même problème que le mien.

y a t il des concessionnaires super calés en patrol y61 3.0, je suis prêt à leur emmener un véhicule pour trouver une solution.

les pédales d'accélérateur ont été essayé avec celle d'un patrol qui n'avait pas de soucis et pareil.

AU SECOURS

phil

Bonjour à tous,

j'ai un y61 3.0 de 2001, et le turbo ne se déclenche pas toujours au même régime.

A quel régime le turbo devrait il se déclencher ?

Des fois il part dès 1600/1800 tours et d autres fois il ne part pas avant 2500/2800 tours.

J'ai regardé la biellette des aubes de turbo ça marche normalement.

Un débitmètre peut-il faire ça ?

je suis garagiste et j'ai plusieurs trol comme ça en entretien qui ont eu des problème de débitmètre et suite au remplacement le véhicule marche normalement au niveau puissance mais suite à un roulage en stabilisé sur route à 90km/h si on accélère légèrement pour doubler le patrol ne part pas du tout, il faut relâcher à fond la pédale d'accélérateur et lorsque l'on rappuie ça repart comme si de rien n'était.

Quelqu'un a t il eu le cas ?

merci de vos conseils.

phil

que devrais je faire à votre avis ,

il fonctionne bien mais je n'en ai jamais eu avant,j'aimerais être SUR qu'il fonctionne parfaitement bien.

j'ai fais quelques modifs comme remettre la sonde de tempe d'eau à l'avant droit du moteur et la sonde de pression d'huile sous le turbo.

je n'ai pas de témoin de defauts allumé.

phil

qu'est ce que c'est l'ECM ?

le véhicule fonctionne relativement bien.

phil

SALUT à tous,

je viens de remonter un y61 3.0 di de 05/2001 qui avait serré le moteur, et j'ai trouvé un moteur de 3.0di de 2007 complet pompe injection, turbo tout mais pas le calculateur et je lai remonté. Tout fonctionne bien, je trouve que ça consomme un peu environ 13 litres au 100 et il ne démarre pas parfaitement à froid.

Pensez-vous que les calculateurs soient diférents ?

d'avance merci de vos réponses

phil