joffcata

Merci Lio, j'ai pas eu le courage de faire les joints d'injecteurs, je me suis cassé la tête à en faire un, un peu en force, et j'avais vraiment pas envie de démonter les injecteurs. Remontage effectué, petit tour en campagne en poussant un peu le ZD30, pas de fuite visible. Je pense que l'IC et les joints de bougies étaient pour grande partie responsables vu la quantité d'huile sur le cache culbut, je ne vois pas de fuite au niveau des joints d'injecteurs, on va croiser les doigts. J'ai eu un gros doute aussi sur le joint de cache culbuteurs car il y avait des traces de passage d'huile sur la partie au fond... Merci encore. 😉

Salut, je viens de déposer le cache culbuteurs, j'ai acheté des joints caoutchouc neuf pour les injecteurs mais je ne vois pas comment les remplacer, faut il démonter l'injecteur ou bien l'admission car pas assez de recul pour les sortir. J'ai lu un super post de Jeff sur le remplacement d'injecteur mais il n'a pas montré le remplacement des joints... Merci

C'est bien celui la que j'ai commandé en deuxième !!!

C'est bien degueu mais ça va marcher, reste à voir si les fixations du cache moteur plastique vont tomber aussi bien

Je vais faire les modifs et envoyer une photo après remontage. Je dois recevoir le joint de cache culbuteurs semaine prochaine...

J'ai suivi Google et eBay, ça semblait meilleur et j'ai questionné le vendeur avant qui a affirmé que le produit était identique à la photo.... J'ai également demandé un retour mais le mec n'a même pas envoyé d'étiquette de retour, il a remboursé sans un mot !!! Je vais donc faire moi même les modifications en fabriquant des pattes de fixations. J'ai des écarts de 3,5 à 4,8 cm sur les pattes arrières et un peu moins d'1 cm à l'avant....

Salut, reçu aujourd'hui le second intercooler, commander sur un autre site vendu sur eBay mais un peu plus cher..... exactement la même m.... chinoise, en fait ça vient exactement de la même société en Tchéquie... des soudures degueu et les pattes de fixation au pif ! Je pense que je vais découper ressouder moi-même car là c'est désespérant...

Sur eBay aussi, une boîte en République Tchèque. on dirait des soudures à la truelle et au pif pour les mesures... !!! Impossible même de remettre le capteur de pression tellement les soudures débordent partout. J'ai l'impression que c'est la roulette russe

Salut, aurais tu une idée de site ou acheter un soudé de bonne facture car celui reçu est terrible

Ou là là !!! Reçu l'intercooler soudé, je vous mets quelques photos c'est consternant !! Impossible à monter, 13 canaux à air contre 22 sur l'original, les pattes soudées n'importe comment et très grossièrement...

J'ai commandé un IC soudé, joints d'injecteurs, joint de cache culbuteurs et joints de bougies de préchauffage, après tout, c'est un investissement d'un poil plus de 200€, et ça vaut le coup de tout remettre à neuf. J'espère que les fuites vont disparaître, en tous cas j'ai deux joints de bougies de préchauffage qui semblent vraiment très fatigués et gras... Suite au remontage le mois prochain, vacances oblige ! Merci

Merci, effectivement l'accès est difficile... Je vais joindre une ou deux photos. J'ai démonté l'intercooler et il est plein d'huile dessous, tout le cache culbuteurs est plein d'huile, je crains une grosse fuite à l'intercooler mais j'ai du mal à imaginer que ça puisse couler autant sur le sol depuis ici. Peut être double fuite ? Aucune perte de puissance et la bête fonctionne impecc sinon. Palier de turbo fatigué ? Comment le diagnostiquer ? Il a quand même 460 000 km...

Bonjour a tous. J'avais déjà posté un problème de fuite d'huile sous le moteur, le mécanicien consulté m'a indique que c'était surement le joint soi de vilebrequin coté volant moteur. Il n'a pas touché au véhicule pendant des mois indiquant qu'il y avait surement une fuite plus haut....lalala. J'ai entièrement nettoyé le moteur avec les produits conseillés, afin d'observer exactement d'où vient la fuite. Le résultat est clair, c'est coté droit(face véhicule) derrière un premier petit pot d'échappement , sous le turbo. quelqu'un a t'il eu une fuite dans cet espace? moteur 3.0 l di merci

Whaou, super merci je vais regarder tout ça avec la plus grande attention !!

Tu as raison, je pense qu'il y a un joint vers l'intercooler a changer aussi car ca fuit a ce niveau là. Tu me conseillerais de xhanger quels autres joints ?

Merci a vous deux, ca me rassure de ne devoir deposer que la boite... Par contre j'ai de l'huile partout y compris sur les côtés !

Salut à tous, J'avais posté un sujet concernant une grosse fuite d'huile sous le bébé, le garagiste m'annonce un joint spi volant moteur hs. La fuite est conséquente, pas forcément moteur allumé mais des que j'éteins ca goutte fort. Visiblement il faut deposer la boite auto, ma question est de savoir si il fait aussi deposer le moteur, et si il est conseillé de changer d'autres joints, profitant de la depose......?? Je precise que j'arrive a 460 000 km. Les symptômes semblent ils incriminer ce joint spi d'après vous ? Merci

Merci c'était bien l'alternateur !!

Merci, ça pue l'alternateur fatigué, 12,3v à la batterie moteur éteint et 11,6 v en test moteur tournant, c'est faible... La courroie est vieille aussi mais semble faire tourner l'ensemble correctement, clim ok et pompe à eau ok.

Bonjour à tous, j'ai trois voyants rouges qui s'allument en même temps : At/oil temp, voyan frein et batterie ! Le at/oil temp C'est la boite auto. Dès que je passe à 1800 tours/min, tout s'éteint ! Il fonctionne impecc. Ca pourrait être l'alternateur mais il ne devrait pas allumer le A/T et inversement. Niveaux huiles OK boite et moteur. Merci

Salut, pb résolu, c'était le contacteur descendant de la vitre passager. Apres avoir lu le post de Jeff (merci à lui), j'ai démonté l'inter, nettoyé les contacts, recourbé d'un demi millimètre les lames de contact et remonté le tout en prenant garde à ce que rien ne s'échappe entre les billes et les ressorts... Amitiés

Quand même !!! 😂 Les trois autres vitres marchent. Si le verrouillage était enclenché, la vitre ne remonterait pas non plus...

Et si plus de masse, pourquoi le relevage fonctionne en actionnant le bouton passager...?