cire93

Tout est possible du moment qu'ils correspondent

Mais avant il fait que je regarde les vérins d une clio 2 car ils sont peut être compatible et ils se trouve plus facilement et peut être moins chère

Non je ne les ai pas essaié j'ai juste trouvé ça et il faut que je les commandes

IL Y A CA AUSSI/

Vérin de capot-moteur FEBI BILSTEIN 27936

Pour les tuyaux j'avais bien compris, je sais bien que si tu le dis ce n'est pas pour rien

merci pour tout

Pour le branchement il est difficile de se tromper les deux durites ne passent au même endroit et celle qui est cassée je sais où elle se trouve ça m'a marqué 

et je vous tiens au courant si la réparation tient dans le temps. Aujourd'hui mon gros bb passe au contrôle technique et en plus j'ai une fuite à la sphère gauche, je pense que je suis bon pour un kit de réfection de pivot. J'espère que j'arriverai à le faire.

Mais lequel prendre chez euros4x4 ou garage Péré??? 

Pièce réparée, reste plus qu'à la remettre en place dès que j'aurai acheté de la durite.

C exactement ça et pour certaine elles vont jusqu'à resté habillé sous la tenu de l hosto pas très sexy tout ça.

Désolé pour ceux qui fantasme sur les infirmière 😞

Perso je boss a l hosto et je n ai pas encore vue d'infirmière nue sous leurs tenu 😣sauf si c 'est toi qui l éfeuille 😜

Je vais faire comme ça merci

Bonne après midi

Donc je n'ai pas à chercher 

Ok je pense pas, j'ai tout pris chez euro4x4 parts je vais regarder ça, bonne journée

C'est quoi un disque à ressorts de torsion ???

Bonsoir

j'ai shunté les deux durites et j'ai roulé 20 bornes et ça a l'air de rouler

Je verrai dans le temps et pour la pièce je la réparerai quand j'aurai le temps et je la remettrai en place.

bonne fin de week-end et bonne semaine.

Je devrais pouvoir faire d'autres essais d'ici la fin du mois, car j'attends que mon épouse soit dispo, c'est mieux si je reste en rade quelque part.

Merci à vous deux

Pour toutes ces explications je vais faire tout ça cette après-midi si le temps me le permet et je vous tiens au courant bon dimanche et encore mille mercis

Oui mais après il ne sait pas sortir tout seul 😗

Je vois que ton Troll aime les mêmes positions que le mien, lol!

Quel position ?😟

J'ai été regarder mon BB et voici ce que j'ai trouvé,

une durite défaite (cassée) et en cherchant d'où elle venait voici ce que j'ai découvert

le probleme peut-il venir de là ? et est-l réparable ? comment ? et sinon quel prix pour cette pièce

Comment s'appelle cette pièce et à quoi sert-elle ?

OK je vais regarder ça.

merci

le débitmètre est celui d'origine

la panne est : même en passant les vitesses rien! mais je vais essayer de vérifier tout ça aujourd'hui et je te dirai.

Moi il ne plafonne pas je suis obligé de me laisser glisser sur le coté de la route éteindre le moteur et redémarrer.

Bonjour Pierre Grosjean

merci de ta réponse, je vais essayer tout ça et je reviendrai.

sauf que pour le débitmètre, j'ai déjà eu un souci il y a fort longtemps avec lui et lorsqu'il avait lâché, le bébé ne voulait même plus démarrer.

La, je n'ai plus de puissance et même quand j'appuie sur l'accélérateur, il ne se passe rien et pourtant le moteur tourne ??????

Et oui je pense qu'il n'est pas très au point pour le troll et pourtant il a fait le Toy d'un pote plutôt content et le troll d'un type et j'espère qu'il n'a pas de problème avec car réfection complète du moteur.

rien n'a été modifié sur le troll, la vanne EGR est toujours là.

Lle mécano a juste changé le volant moteur et l'embrayage

Auxiliaire puericulteur

et touche a tout en rapport avec la construction plus un peu d'entretien mécanique auto moto,

ca fait beaucoups je sais, mais j'aime faire et apprendre quitte à refaire deux fois les choses.

Pour la meca(hors moteur pas de place et pas de temps:2 (20):) je dis un grand merci a PGR ma caverne d'alibaba

Bonjour mano24

Merci pour ton message.

Malheureusement je n'ai pas de mano de pression turbo.

Oui mon voyant défaut moteur s'allume lors de la perte de puissance.

Mais je n'ai jamais rencontré ce problème auparavant.

Donc une des solutions, avant la solution, est de poser un mano de turbo pour voir si c'est lui le probléme. (le turbo)

Bonjour à vous tous,

J'ai mon troll qui est resté huit mois sans rouler car volant moteur HS

j'ai donc fait changer par un garage le volant moteur et l'embrayage achetés chez notre partenaire euro4X4parts.

J'ai récupéré mon gros un peu plus d'un mois après l'avoir déposé au garage

et je n'ai pas eu l'occasion de faire des essais en hors-pistes et même sur de longs trajets, alors que je l'ai récupéré depuis quatre mois environ.

Donc cette semaine j'ai pris mon gros deux fois pour effectuer des parcours de 20 km maxi et j'ai par deux fois été confronté à ce problème qui est :

Je veux me relancer après un ralentissement mais le gros ne veut rien savoir plus rien, j'ai beau appuyer sur l'accélérateur rien ne se passe, je suis obligé d'éteindre le gros redémarrer puis là je peux de nouveau rouler, mais je suis obligé d'accélérer fort pour lui donner de la puissance.

Y a t-il une cause à effet suite au changement de ces pièces ? pour info j'ai changé le bi-masse par un mono.

Je trouve aussi qu'il est bruyant et qu'il est moins fluide, je parle de du volant moteur.

A tous merci d'avance de vos réponses.

PS : le jour où je devais récupérer mon troll le garagiste m'a téléphoné pour me dire qu'il avait un souci avec le passage en quatre roues motrices que cela ne fonctionnait pas,

il a tout de même résolu le problème et j'ai pu le récupérer en fin de journée à la place de la fin de matinée.