patrolmane

ok merci pierre, mais pour l'arbre à cames le fait de l'avoir démonté sans l'avoir repéré comment dois-je faire pour le caler, mettre le repère poulie face au repère carter c'est tout, merci

désolé du dérangement pierre, mais le repaire du vilebrequin sur la poulie c'est bon mais sur le bloc moteur il est où

merci pierre de ta réponse, mais le fait d'avoir démonté l'arbre à cames, même si on ne l'a pas repéré au départ, du moment qu'il est en face du repère c'est bon on peut luit faire faire plusieurs tours du moment de le remettre sur le repère ça ne change rien au calage

bonjour à tous les trolleurs,

alors voila mon problème, suite à une surchauffe culasse (hs), un mécano m'a proposé de me changer la culasse et kit distri, pochette de rodage, dépose de la culasse et arbre à cames et remontage de l'arbre à cames sur la nouvelle culasse, repérage des poulies avec un marqueur, il a remonté le tout sur le moteur culasse, distri, joint, etc, il a fait tourner le moteur avec une clé à cliquet au niveau du bas moteur, le moteur tourne sans probleme pas de blocage, mais bizarrement il ne démarre plus ???? à la clé, comme si il n'y avait pas de compression

Pouvez-vous me donner votre avis sur ce problème, je dois prendre la route mercredi soir

merci amis trolleurs

bonjour les gazous et les gazelles,

alors voilas aprèst avoir changé ldr, carlostat du gros : en ville pas de souci de chauffe, par contre sur autoroute sur longue montée à 110/120 km/h là ça monte en température, si je relâche l’accélérateur la température redescend à la normale !

Comment voir si la pompe à eau fait bien son travail, en regardant dans le bocal l'eau devrait circuler ou pas ? si quelqu'un peu m'aider à résoudre ce mystère

a+

ok merci pierre, je l'ai placé comme sur le schéma mais sur la pipe du carlostat il y a une flèche ver le haut c'est pour cela que je m’interrogeais sur la position du carlostat cordialement

bonsoir les amis,

voila dans les astuces du forum il est expliqué comment changer le calorstat, il est dit de se fier au sens de montage et au repaire : je n'arrive pas à voir où est ce repaire !

Si quelqu'un a une photo

merci

salut, ba en ville pas de souci, sur autoroute pas encore essayé.

Le gros n'a que 105600 KM, l'ancien vendeur m'a dit qu'il avait changé distri mais n'a pas précisé pompe à eau, il n'a pas moyen de voir si elle est hs sans démontage vu que je viens de changer le ldr dommage

Si quelqu'un a une solution, merci cordialement

alors voilas apret avoir vidanger le ldr demonter le radiateur,le carlosta,jais changer carlosta neuf,netoyer le radiateur au vignaigre blanc,ldr,jais fais un essais an metant le vieux carlostas dans une caserol a chaufer pour voir si il souvre,et il a falus que leau bout pour quik souvre, alors quavec le neuf,leau a juste fremis et ses ouvert,donc carlosta hs,par contre durite du eau bien chaude par contre celle du bas moin chaude ,comment s'avoir si la pompe a eau et hs

a bas sa tu la dit sur tout quand on peux le faire soi meme sa fais zizir au porte monais a+

ok je vais démonter tout ça bien nettoyer, je vous tiens au jus

merci de toutes vos réponses aussi rapides encore bravo

ok merci pour tout pour le netoiyage au vinaigre blancs comment faire,demonter le radia ou maitre 12 litre de vignaigre bancs dans le bocale et faire tourner le moteur au ralentie une bonne demis heures et vidanger par la suite c ordialement

ok c'est dejas plus claire je viend d'aller faire un tour avec le troll temperature de laiguille normal,jais toucher la durite du haut elle et chaude parcontre celle du bas du radiateur elle est froide est tout le bas du radiateur et aussi froid,peut etre quil faut ue je vois coter carlostas merci encore de vos reponce

ok pour le carlostas, mais pour le visocoupleur jais rien compris pour voir si il se declanche merci

comment le verifier merci

ok je ferais un esais quand il seras chaud pour voir si les de durite son chaude,y a til une sonde de temperature qui fait declancher le ventilot merci de vos reponce

salut jef super le maroc peux taitre parmie vous pour une prochaine fois bonjour a toute la famille,pour le ldr changer il y a deux ans,pour le radiateur quand vous dite colmater sa voudret dire boucher ou bien,je par le 15juillet en vacances je voudrait regler se probleme avens pour ne pas avoir de surprise sur la route aves toute la famille dans le trolls et gacher toute les vacances cordialement

salut la compagnie,

voila petit souci de température, je vous explique hier en rentrant du week-end sur autoroute en roulant à 110/120 dès que ça monte en cote sur longue distance la température commence à grimper fortement + que la moitié et dès que je ralentis la température redescend à la normale, ce phénomène n'apparait que quand j’accélère sur longue montée sur autoroute, je roule tous les jours avec en ville pas de probleme de température aiguille toujours à moitié

merci de vos réponses

ok merci a+

ok, fred si tu as le schéma de ta réalisation je suis preneur

merci pour les tofs

oui je voudrais trouver comment faire pour changer le col de cygne et mettre une boule à la place avec différents trous pour le réglage en hauteur

bonsoir,

suite à ma rehausse sur mon y61 long, body+3, cales ressort+4, voila je voulais savoir si vous aviez des astuces pour mon attache remorque col de cygne

cordialement

ok merci de vos reponce

re,voilas suite a une rehausse body+3 et calles ressort+4 au totale +7,pour la patte du repartiteur de frein ar de conbien faut il la ralonger de 7 cm,merci

ok,bon je vais me metre au demontage,pour infos j'ais mis un body+3,et le vais poser mes calles resort +4,au total rehausse +7,pour le repartiteur de frein ar il faus que je fasse une patte de 7cm