nicotroll

Cc à tous après tout ça procès ça était très long  

 tout a été repris un défaut du repère sur la poulie damper  créait ce décalage en premier lieu 

Donc en gros  plus que la boîte et le démarreur d'origine 

Je roule depuis 2000 km ça a l air d aller je surveille 

L'expert est passé constater le problème et va envoyer un courrier au garage et au dieseliste pour expertise contradictoire avec tout le monde autour de la voiture 

Le délai max pour que les intéressés répondent est de 21 jours par la loi 

C'est pas encore réglé tout ça 

J ai toujours cette fuite de ldr  par intermittence à froid surtout qui coule de dessus le compresseur de clim et tombe sur le pont j vais y signaler aussi 

Ok Pierre j attends qui me contacter pour rdv et je vois ça 

Merci 

Ok d accord car comme les éclairages papillotaient y avait des tensions dans le circuit apparemment 

L ecm se contrôle à la valise où juste les périphériques sondes etc 

Quand ce fil était mal raccorder le plafonnier les phares papillotaient

Con de manon tout le monde nage et moi me suis ruiner j aurai mieux fait de le vendre comme ça ou le brûler je peux plus le voir ce 3 l 

Non marre l expert dira ce qui Y a à faire moi j ai pas le  matos et la compétence pour faite ça 

Par contre une question Pierre j avais le fil moins de ma batterie secondaire qui était raccorder sur mon plus alternateur ça veut dire que du jus est parti dans la masse de la voiture 

Cela peut il endommager les cartes électroniques de la pompe Ou de l eau par exemple  car le dieseliste m a dit faudrait pas que ça ai péter un composant de l ecu du coup les informations d injection serait faussée 

Bon récupération du patrol il est a la maison toujours le même problème gasoil mal brûler ça fume et tourne mal à froid et ça tire pas pas de puissance 

En attente de l appel de l expert pour prise de rdv 

Voilà les dernières news le cauchemar continu pffffff

Ok Pierre mais si elle s enfonce d ou ça peut venir ça m a gaver 

De toute façon y fait son dernier essai pis on verra apres je vais déclencher la procédure  pis voilà plein le cul maintenant 

Apparement tout est nickel d apres lui 

Je suis au bord de la crise de nerfs  en plus y râlé ce gros con 

Je connais mon boulot etc 

Ça va mal finit tout ça 

Deuxième pompe mise et c est pareil il en attend une troisième ça devient vraiment inquiètent y nage à fond ce con la fin de semaine prochaine si toujours pas ok j engage procédure juridique ça a assez durer 

Bon le gros est chez le dieseliste 

Y pense à un défaut de phasage pendant la réfection car pour le calage il est sur 

De toute façon y va tout redemonter on va voir ce que ça dit 

Ok  merci j espère ça va le faire 

Moi je pense le pognon intermédiaire a tourné d'où le décalage 

Comment faut-il faire pour tout réaligner correctement ? 

Au secours Mr Pierre 

Ok Pierre ben le dieseliste m a dit qu' il a  trouver ca en demontant le cache car y m a dit si je peux pas piger c est sur y a un decalage et a tout remit correctement d apres lui et le problème est toujours la pourtant  

C es un truc de fou 

Pour les vidéos merci mais trop compliquer lol suis pas un pro de toutça j ai horreur de l informatique 

Avant que la pompe lâche y boîter pas et fumer pas à froid comme une locomotive 

Les  vidéos apparaissent pas sinon vous auriez le visu mais dans fichiers y a que les photos de mon tel qui apparaissent alors que dans mon tel tout est même endroit encore un mystère 

Ben y ma dit je peux pas piger au moment de le faire y doit avoir une dent de décaler 

Ma fois avant j' ai  fais 2000 kms donc je sais pas 

La photo du calage c est le dieseliste qui me l'a prit 

Ça commence à  bien faire y m as dit de lui ramèner mais je sens que ça va finir à la protection juridique si ca abouit encore a rien après tout en temps que client j'ai même pas à chercher  ce qui se passe juste à tournent la  clef et la j en ai fais beaucoup deja

il y a une heure, Charles34 a dit :

T'es sur que ton mécano n'a pas décalé en mettant la nouvelle pompe. 

Ce qui voudrait dire que c'était aligné avant le changement de la pompe et en installant la nouvelle pompe le calage n'était pas bon donc ça a commencé à merder. 

Non le mécano  a fait que le moteur et j au fais 2000 kms avant que la pompe lâche 

C est le dieseliste qu' à déposer pis   refait la pompe et la remit en place 

Et a la dépose a pas pu piger et ma dit y a une demi dent de decalage  bizarre que j ai rouler 2000 kms avec ce défaut et normalement j aurait pas du démarreur avec la pompe décalée 

Donc je pense que la pompe déconne et pour les compressions ont les a reprit avec un autre mano 

Y a 27/27/28/29

Ok oui l assurance couvre ces litiges je suis aller les voir 

Le dieseliste m a dit de lui ramèner donc je vais le faire on verra ce que ça donne et après en cas de litiges je ferais intervenir mon assurance 

Ok Pierre mais pourquoi avant que la pompe lâche j ai fais 2000kms avec ce mauvais calage alors  et y avait aucun symptômes ni fumée ni manque de puissance et tout à commencer au changement de la pompe et les compressions sont bonnes une soupapes hs laisserais passer la compression non ?

Le mécano m a dit au départ les repères sont alignés mais comme les pignons.  N ont pas tous le même nombre de dents quand ça tourne c est plus en face sauf à partir d un   certain nombre de tours 

Je suis perdu ça me gonfle mais merci à tous 

Le lumière sera faite je vous tiendrai au courant du résultat de tout ca

Et il était pas mou non plus avant le changement de pompe 

Tout est venu après son changement donc avant ça devait être bon 

Ben c est le dieseliste qui m'a monter ça car y pouvait pas piger sois disant mais avant la panne de pompe j'ai fais 2000 kms  comme ça alors d après lui et pourtant j avais pas de soucis de démarrage ni de fumée c est que après changement de pompe 

J ai une protection juridique 

Si décalée impossible de démarrer apparament 

Ben les pignons ont pas le même nombre de dents donc on cale les repères au départ 

Mais quand un par exemple à 20 dent et l autre 30 ben quand celui de 20 dents fait un tour celui de 30 est plus en face et au bout de plusieurs tours ça revient en face 

Bah obliger le garage fait le moteur et les pompes à injection c est les dieseliste faut du matériel spécial 

Si une fois chez le dieseliste ça renconne  j aurais fais le maximum après ça sera expert pis voilà 

Il est mou aussi sur la route et ça sent le gasoil mal bruler à l échappement 

Comment le piston aurait taper la soupape j ai fais 2000 bornes y avait rien et nouvelle pompe et y a ce problème 

Mon garage m a dit donc c était bien caler que c est normal après les repères de calage sont plus en face mais au bout d un certain nombre de tours ça revient en face et que le dieseliste m a facturer un calage alors qu' il était bon 

Ah dans le sud ici ça escroque dur ça serait pas étonnant surtout avant les fêtes 

Ah bon pierre mais depuis le moteur refait j ai fait 2000 kms et les compressions sont bonnes quand meme c est après changement de pompe que le problème est apparu