LEGER Antony

le problème va être de tout remettre en place

salut, suite au démontage de la distri vient le remontage, les galets puis la courroie, sur les astuces il est dit de faire 2 tours de vilebrequin et de serrer le galet tendeur et moi j'ai fait faire 2 tours à la courroie (défaut de compréhension) quelles sont les conséquences ????

merci barbu13,les miens font 65cm d'oeil a oeil donc ils conviennent pour une rehausse de+4

tous le monde parle de plus 3+5+10 mais personnes ne conaient la taille d'origine

salut ,avez vous une idée sur la longueur d'origine d'un amorto arriere de y60

et j'ai aussi un mano

j'ai un inter, réglé la lda et augmenté le gazoil ; mon interrogation est de savoir ce qui se passe pour ce manque d'ouverture de la soupape comme on a réduit sa course

salut, petite question sur ce réglage ; on met des rondelles à la waste-gate donc augmentation de la pression mais la course de la tige est réduite qu'elles sont les conséquences vu que ça ne travaille plus comme à l'origine

Salut tony19 je vois que tu veux des chaussettes pour attaquer l'autoroute c'est si gras que ca cher toi ou tu veux nous faire un monster troll

je pensais que tes verins te servais a régler l' angle de travail de ta lame

super les photos,peux tu en metre une derniere du montage avec tes verins de lit

pour ma part, je pense que ce sont les mêmes une confirmation peut-être

salut ,je me posais la question si il y avait une différence de capacité entre un inter de mitsu pagero 2.5l et un inter 2.8l,les 2models sont bien sous le capot

merci pour la photo,avec les prochaines peux tu nous donner un descriptif de la lame,épaisseur tolle, dimension... car un travail déga réfléchi est plus vite fini

re MP pour toi tony 19

ca arrive

tony 19 MP

aller les gars des idées ,des idées... et pour les photos je prends tout

alors pas d'autres idées à partager

salut les trolleurs,avec la neige qui nous a envahis ,j'avais l'idée de fabriquer une lame pour mettre devant le troll . Pour éviter de nombreuses réflections a se sujet,je voulais savoir si un des membres du PGR aurait déja eu l'idée dans fabriquée une ,ou si il y avait un poste à ce sujet merci davanse pour vos réponse.

salut,sur le modèle qu'il y a sur mon y60 il faut démonter la poulie pour accéder aux 6 boulons qui tiennent tout l'ensemble et n'ouvrir que la première partie pour boucher ce trou, (ne pas faire sortir les pistons car ils ont des bagues en je ne sais quelle matière mais très fragile) et moi par curiosité je l'ai fait et j'ai tout cassé

après que la poulie soit ôtée, enlever le disque, puis dévisser les 3 vis de l'électro-aimant et enfin on accède aux 6 longues vis qui tiennent tout l'ensemble

pour la marque du compresseur: étiquette marquée CALSONIC avec un numero de série ,oil etc...et sur la carcasse ZEXEL pour le démontage j'ai plassé 3 vis dans les 3trous fileté qui sont autour de l'axe puis j'ai serré alternativement jusqu'a temps que ca sorte;il faudrais glisser une finne tole ou la vis prend son appuie car sa donne juste sur le roulement

enfin démonté. Mon compresseur a 3 pistons cela change t'il quelque chose il y a un trou entre 2 pistons est'il à boucher comme ceux à 5pistons qui sont présentés dans les astuces tentative d'envois de photo