Mirzoul

Impeccable pas de souci du coté des voyants, je m'étonnais juste de voir les moyeux rester sur auto quelque soit le rapport (2H 4H ou 4L)...

effectivement et ça c'est normal alors OK. Désolé je suis ultra novice dans la discipline... Merci quand même... a+

Et c'est exactement ce que dit thier. Lorsque je les mets sur auto ils restent sur auto, et quand je les mets sur lock ils restent sur lock

OK pour 1,2,3 Ensuite je suis allé faire un tour, mis les 4 lentes et avancé un peu, et je suis descendu pour voir et là toujours sur auto! Normal?? Quoi que je fasse ils restent sur auto. J'étais sur qu'ils se mettait en lock et faisait un petit "clac"??

Et bien non, pas de marche arrière sur plusieurs mètres, mais je les ai remis sur auto après remontage. Bon ou pas bon ? (ah bon on peut en mettre trop du gras ???!!? Je vais voir

Hello tout le monde... Suite à un démontage des moyeux pour les graisser un peu, ils restent sur auto même en 4L ?? (il me semblait qu'ils se mettaient sur lock ?) J'ai pourtant suivi la procédure indiquée soit : mettre sur lock, déposer le moyeux; mettre la graisse, remonter. Qu'est-ce que j'ai pu mal faire ? Merci

Hello! +1 J'ai moi aussi des bf at en 265 70 16 sur mon y61 td6 (montés novembre 2008 j'ai encore la facture) et la vibration (légère lorsque je l'ai acheté en septembre 2009 a augmenté depuis) se produit seulement sur les premiers km et ensuite plus rien. Mais pas toujours, c'est irrégulier. En fait si j'accélère bien fort au début (2000tr environ pour passer les rapports) le tremblement persistant va survenir autour de 80km/h, alors que si j'accélère tout doucement, pas de vibrations du tout???? C'est bizarre. Mais ça rassure de voir que c'est courant visiblement... Je vous tiendrai informé si des news a+

Bonsoir, Heureux propriétaire d'un GR TD6 depuis 6 mois (10 000km parcourus) et que du bonheur dans toutes les situations ("en patrol toujours tu t'en sors")... Un véhicule que je recommande, même si c'est vrai que cette foutue pompe electronique c'est de la M...... (tout le monde le dit) Bonnes recherches

hello!!! J'ai battu mon record sur le dernier plein de mon y61 td6, il est passé de 14L (ancien proprio, il devait tirer dedans??!!!?) à 10.5L (mixte route et TT)... Comme quoi en levant le pied ça va mieux Ils sont pas si gourmands que ça finalement nos gros... A+ les trolleurs!

Salut l'ami! OUUUUAHHHH! Sa donne envie... Il marche bien ton écouteur à 6cyl.? Sa doit faire froid à la tête de rouler la tête dehors... Jespère que tu as un joli bonnet PGR (que je te reconnaisse si on se croise!)

J'ai posé la question a mon garagiste aujourd'hui. Résumé: meuh non un troll c'est du costaud, si vous avez rien tapé c'est bon... C'est pas une plate... Bref pour lui pas de soucis, c'est peut être moi qui suit un peu secoué... Mais je vais quand même regarder de plus près en fonction de vos suggestions

Bonjour m pierre... Je viens de regarder mais j'ai rien remarqué... Je peux vérifer ça avec certitude comment?

Bonjour tout le monde, Samedi matin, 8h30, j'ai eu une bien grosse frayeur avec mon troll... Je roulais sagement à 70 à l'heure sur une route sèche (il y avait du soleil!), et j'arrive dans une épingle ou une source affleure sur la route... Manque de bol ça avait gelé. J'ai dérapé sur presque 60m en rattrapant le troll d'un côté à l'autre de la voie en zigzaguant (contre-braquage dans tous les sens, merci l'ABS) avant atterrir sur le bas côté de la voie d'en face le cul du troll sur le bord d'un talus de 2m. C'était assez chaud, limite de se renverser... Depuis ça j'ai comme une sensation de "flottement" dans la direction, que la voiture "tangue". Aurais-je pété quelque chose ? Que faut-il vérifier ? (c'est un td6 de 1998) Merci de vos réponses et éventuels témoignages

Tu t'est arrêté???

J'avais encore une question: le kit comprend les amortisseurs + les ressorts? Et c'est tout? Tu n'a pas eu besoin de faire d'autres modif? J'ai vu dans d'autres post qu'il fallait peut être aussi des barres panhard réglables ou des cales

Tu en est content du dobinson +5?

Vraiment à peu de chose les roues avant effleurent juste le sol... Et les roues arrières sont posées sur de la glace... Sa se joue à peu de choses... Pour monter des 285-75-16 en BF mud km2, il faut koi comme réhausse? Et bien sur les jantes en 8x16 qui vont bien

Ah zut et ben alors il me reste plus qu'a monter des bf crawler 38 pouces et une réhausse de +10 minimum

Bonsoir, Ce soir MON premier plantage avec le troll td6, le plus innatendu qui soit... Après un talus de 1m50 passé sans encombre, l'essieu (en fait la grosse boule avec le différentiel dedans) s'enfonce profondément dans un monticule de terre gelée de 50cm environ, les roues avant ne touchent presque plus le sol... Youpi plus moyen de partir... (nous étions à 1h de marche de la maison) Merci à mon pote de galère de m'avoir sorti. Un souvenir inoubliable P.S: faut vraiment que je le réhausse parce que là franchement...

Salut! Il faut pas une réhausse pour mettre du 285 ou du 305-70-16?

Ahh ok ben j'attend la suite alors... Curieux de savoir quand même Bonne soirée

Salut! Superbe patrol! Sa frotte pas les 285 75 16 en TT?

Hello! Super ton trol j'ai le même sans snorkel en bi ton vert foncé et clair... Pour les bavettes je les ai virées en même temps que les marche pied... Sa accroche partout c pas génial en TT... Ta programmé une réhausse?

Revu ma conso ce jour sur le td6, en moyenne tout confondu 12l/100 avec 30% de TT et 70% de route et autoroute... Faut rouler le pied léger avec le pépère sinon... Aie aiei aie!! A+ les trolleurs...

Est il nécessaire d'investir dans des bavettes souples? Comme je suis pas bricoleur pour un sou, ça vaut cb des tubes latéraux? P.S: merci au modo de m'avoir replacé dans la bonne rubrique, je savais pas trop ou poster!