JAy1st

Je peux demander, vu que ce soir je retourne au CT Il me faut le type mine , WYGY60 mais pour le 61

Petit compte rendu des bricolages du vendredi apres midi: Remplacement des canons, et surtout collage au silicone sikaflex histoire que ce soit etanche, meme si d'origine il y a des joints: La moquette a retrouve sa jeunesse, disons 10 ans de moins, sans l'odeur et les couleurs de cocacola melange a de la graisse: Et mise en place de toute la visserie inox, en 5x30 parfois retailles car trop longues. Au moins ca ne rouillera pas. Et une photo du Troll apres la petite sortie du dimanche, a Getaria. Le chemin est tout etroit, oblige de rouler les retros rabattus. Et on a bien rigole avec mon pote. On est restes coinces pendant 5mn, le temps de faire marche arriere et de mettre le bloc diff, car tout le cote gauche etait un petit bourbier de 30cm de profondeur et le cote droit sec , et pas moyen de faire autrement car le chemin fait la largeur du Troll, parfois moins. C'est la premiere fois que je le salis, et c'est excellent Et puis la bas on dirait qu'on peut prendre les chemins indiques GR en 4x4, bon mon pote est un fils du pays pur et dur (64 ans) et tout le monde le connait et respecte, mais de la a savoir si c'est legal ? On pense y retourner d'ici peu et y passer carrement la journee a balader dans les chemins avec pic-nic et Txakoli obligatoire !

Et ca: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=31280&postdays=0&postorder=asc&start=0 Faut chercher mon gars

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=93285 Deja la, et je suis sur qu'il y a plus

He bien c'est fait Un bon degraissant pour PL du boulot, beaucoup de Karcher, on recommence 3x...... Ca a mis 3 jours a secher, surtout l'espece de mousse qui est sous le tapis. Et maintenant c'est tout propre, je suis content Merci du conseil Karcher.

evite le bloc av car tt le poid du vehicule est sur le pont av laisse faire le diff si croisement extreme bloc ar et laisse rouler paisiblement si croisement tres EXTREME les 2 blocs et pres a accelerer si le cul ce leve (afin de le reposer) dit elle est ou cette descente ou monté il a l'air plutôt intéresse le Seb :-)

C'est du vrai ou un film collé.

Et maintenant il y a la fameuse directive, sortie en douce a toulouse, obligeant les flics a aligner les PV a gogo....... Reste a voir ce que ca va donner. J'ai un pote motard CRS, il a obligation non officielle de faire mini 5 PV/jour. Du coup il aligne pour non presentation des papiers du vehicule, c'est le moins cher........car il est contre.

Trouvé Sur mon boitier de contrôle de préchauffage, il y a un fil d'alimentation générale qu'il suffit de couper avec un inter. Du coup le boitier n’étant plus alimenté, rien de fonctionne, c'est comme si il n'y avait pas le contact. Par contre j'ai dû chercher un moment, car tous les schémas sont pour boitier avec EGR, le mien est sans ..... Je ferai des photos de la modif, pour ceux que ça intéresse.

Excellent Comme quoi que tout est une question du respect de la geometrie des trains roulants

Ce ne serait pas les couples coniques des diffs ? Et puis surement que tu as plus de GO injecte que la version d'origine, pas trop complique a faire.

J'ai fait la même chose et comme dit plus haut, des phares ronds ça éclaire que dalle ! Donc faut faire avec

Merci Et bon bricolage !

Si c'est comme sur le 60, il y a une crémaillère en plastique dans l'antenne. Et si elle est bouffée ou un brin de l'antenne coincé ça bloque tout. Tu peux tjrs y mettre du wd40 à chaque brin, et aider un peu le moteur en poussant sur l'antenne. Mais gaffe, c'est fragile ! Je vais y mettre une antenne cb a la place.

Tu fais tourner le moteur avec le produit dans le circuit LDR pour nettoyer le radiateur ou c'est avec le radiateur demonte ?

Sur mon Troll le calorstat est absent, resultat ca ne chauffe pas du tout Donc au changement du KD, je fais la pompe LDR +calorstat et verif de la sonde de temperature au cas ou .

En fait ca fait partie de mon projet a long terme, le remettre dans un etat propre, d'ou la restauration petit a petit. Les petites bricoles ne coutent pas tres cher, il suffit d'y mettre qqs euros par mois et petit a petit ...... J'ai les refs sur la facture si jamais ca interesse du monde. Cet aprem je me suis fait les tapis au Karsher et au degraissant. Reste a les secher et tout remonter. J'ai aussi les "canons" ( nom de chez nissan) a changer, ce sont les sortes de chevilles en plastique dans la caisse ou sont vissees les elements en plastique, marchepieds etc.... Et je me suis fendu d'une boite de 100 vis en inox chez castomerlin. Elles vont pile pour les feux Ar aussi. Mon troll avait des vis en fer rouillees

C'est tjrs l'heure de l'apero !

Tu vas pouvoir t'eclater avec ce " Pro-Troll", excellent !

Finalement je me repnds des Broadway de chez BlackStar. Mixte et neige. Et aussi des jantes Ttiangular 8x16 grises. Et bien sur le tout chez Gustave65

Petites bricoles du jour: Changement des butees du capot, comme ca il ne bouge plus quand je roule a plus de 50 km/h Remplacement des cabochons des contacteurs de portes, ca evitera que la caisse ne rouille plus Devinez le quel est le vieux ! Et mise en place de la solenoide du coupleur T-MAX, en plus il y a un emplacement comme prevu pour; juste a visser et c'est tout J'en ai profite pour y mettre une vraie batterie, serrer le goujon de maintient de la pompe DA, merci Seb !

Fait aussi! Ps: avec un peu moins de fautes, ce serait un poil mieux

He bien ce matin en partant au taf, au 1er feu je me suis retrouve face a un 61 long, et on s'est salué mutuellement de la main.

Je vais ouvrir l'oeuil !