JAy1st

Ca pourrait me servir aussi, vu que les durits de retour et d'alim de la pompe suintent ...... et je dois les changer.

:2 (3): Ca revient exactement a ce que j'ai dit........le coupleur/separateur se contente de raccorder la 2nde batterie , mais uniqueent lorsque les conditions favorables s'y pretent......priorite a la recharge de la batterie principale en plus.

La ristourne y est deja appliquée............ http://www.patrol-gr.net/les-offres-de-nos-partenaires/32752-garage-pere-systeme-doublage-batterie-t-max.html voir avec Gustave65 Et je suis sur que Euro4x4parts doit en faire aussi........voir avec BlackPearl

Apres il faut voir qu'un coupleur de batterie se contente uniquement de mettre la 2nde en // en fonction de l'etat de charge de la 1ere et aussi du voltage sortant de l'alternateur....... Et la 2nde batterie n'est connectée a rien, donc tout, dans la voiture, fonctionne avec la 1ere. Donc il faut y ajouter un boitier a fusibles ou tu viendras y brancher tes accessoires , frigo lampe compresseur etc....... Ca permet, pour moi, d'utiliser un convertisseur 220v (fer a souder) + des chargeurs d'accus (modélisme) et un frigo tout en etant sur de demarrer. Et ca m'a permis, en forcant le couplage, de descendre de bretagne sans alternateur Pour info j'ai un coupleur T-Max, acheté a un partenaire du site (Gustave65). EDIT: pour ne pas t'embeter avec un bac pour la batterie , tu en prends une au gel, ca supporte les decharges tres basses (9v et moins), ca ne fuit pas, ca ne peut pas bouillir et ca se monte dans n'importe quelle position.........c'est cher mais ca le vaut bien. J'ai une EXEED qui peut aussi servir pour demarrer au cas ou (pas toutes les batteiries au gel le font), et elle a un bornier integré en plus des 2 gros plots de charge.............et la batterie est derriere la banquette AR, ca rentre pile poil

Je dirais plutot que son IC est trop restrictif !

[video=youtube_share;YJGaVELp2bE]

Tu es de Tahiti ?? J'ai vécu 2 ans a Punaauia, PK13.200, de 80 à 82 Que de bons souvenirs Et bienvenue nana !

Les rotules fatiguées aussi peuvent en engendrer

Tu as appelé nos partenaires au moins.....

PTI (pour ton information) : Maître cylindre de frein : Cylindre de roue, ou cylindre de frein : Etrier de frein :

J'ai l'impression de retourner en cours.....et je n’appréhende pas toutes les implications ni les connotations..... Si jamais j'y mettais plus que 2 neurones a étudier le sujet je pense que ce serait jouable, mais pas la motivation ni l'envie. En gros ça ressemble a un cours magistral plutôt dur a suivre et encore plus dur de s'y intéresser. Sinon, si ça vient de toi je suis impressionné de ton doigté littéraire

Ca me dépasse tout ça

En ce moment je suis a fond dans ça : [video=youtube_share;h_L4Rixya64]

Pas besoin de logiciel : http://nissan4u.com/

Défaut caché ...... retour à l'expéditeur

La cartouche soviétique « Modèle 1943 » 7,62 × 39 mm Balle traçante de 7,8 g, pointe verte, visible jusqu'à 800 mètres Associé a un phénomène similaire a la persistance rétinienne sur le capteur de la caméra >>> illusion de "bruler" plus longtemps.

Si ça peut améliorer la combustion et limiter la formation des dépôts sans pour autant économiser, je suis partant aussi ....... Reste plus qu'à trouver un kit à pas trop cher

Après vous pouvez chercher une vidéo au titre de " Zeitgeist", ça dure 1h30....théorie du complot a donf ! Dispo sur utube en toutes les langues il me semble

Qui se couche avec le cul qui gratte se lève avec le doigt qui pue

Le + cher comporte TOUS les véhicules, ce qui couvre le marché mondial de Nini. Le - cher est limité aux véhicules diffusés sur le marché asiatique.

Huile trop fluide surement ?

Nissan Infiniti electronic parts catalogue contains spare parts Nissan 2013 Nissan Fast for Windows spare parts catalog, presented spare parts for all models Nissan general (asia) market, LHD models

Bon après il fut quand même se rendre compte qu'avec un Patrol de 20 ans d'age, absolument tout a bord aura 20 ans ! Les silent-blocs seront bouffés et tellement durs qu'ils ne jouent plus leur rôle Tout ce qui est en caoutchouc aura subi le même sort. Ma trolette date de 93, donc pile poil 20ans dans 1 mois ! Et je peux te dire qu'il n'y a pas que le moteur a suivre.......tout doit finalement etre remplacé au fur et a mesure.......... Sans compter la rouille qui peut s'en mêler aussi, mais elle en est quasi exempt Là je dois changer le radiateur LDR + viscocoupleur + durit DA qui suintent ........en juillet c'était les SB de barre stab + rotules de direction et barre....donc ça n'en fini pas, mais je ne m'en plains pas, au moins il n'y a pas de gestion électronique ni multiplexage. PS: utilise firefox, il a un correcteur d'orthographe intégré.........ou alors tu fais du copier coller a partir d'un traitement de texte car ça pique les yeux a lire

4000 t/mn ça fait plutôt beaucoup je trouve .... tu le fais moteur bien chaud j'espère .........