mskouette

Merci les gars.

Salut à tous, le sort c est acharné sur moi ce qui explique mon absence.

Cancer stade 4 dont je sort a peine, et accident du patrol lorsque mon frère a voulu me le remonter d Aix...du coup tjrs pas fini. Snif.

J attends avec impatience de récupérer ma forme parcequavec cette put. De chimio c est pas facile.

Mais bon ca va le faire. À bientôt les trolleurs

Ce ne sont pas les mêmes aac, et il y a des différences niveau moteur, niveau injecteurs d'huile sous les pistons, la culasse est différente aussi, le vilebrequin, les pistons et la pompe à injection.

Le but n'est pas de monter à 2 bars, mais savoir si 1 bar reste raisonnable pour mon cas. Et pour le frangin adepte des préparations et ses gros pneus ont besoin de plus de puissance ou de couple en grande vitesse.

Il y a 2 heures, Pierre Grosjean a dit :

d'origine c'est 0,3 ..

Maintenant mettre de la pression sans mettre du gasole en plus ça ne sert à rien !

Un membre roulait avec plus de 2 bars maxi .....

Tout à fait il faut du gasoil en plus, c est pas très compliqué sur cette pompe. 2 bars ca commence à causer

Petite question bête, mais quel est la pression maximale pouvant être supportée su le sd33t. Je lis a boire et à manger. Le mien est à 0,9 bars avec pompe réglée au cul , un peu d avance et soupape modifiée avec un autre ressort.

Je lis d autres prepa avec 1,3 bars, 2 bars (lol) ,intercooler d iveco, quels sont vos retours ?

Merci 

il y a une heure, Greg54 a dit :

ou madame doit prendre un peu de poids pour équilibrer ......

Mdr je lui fais la commission 😂

Pas bête je vais mettre du wd40 merci

Pose de l'attelage et réalisation Té pour la sonde de température d'huile sur le retour de la pompe à vide avec un Té percé à d12 modifié et un bouchon 1/2 taraudé en 1/8 npt. 

Snif plus de photos j'ai dépassé le quota

Bon du coup j ai bien fouiner comme dit plus haut et ça viens des lames. Quand ma femme conduit ca le fait pas, et si je monte en passager ben ca le fait de l autre côté. .. snif je suis gras ☺. 

Tout les supports de lames son ok ,les caoutchoucs on 1 ans remplacer par mon frangin. D ailleurs le sien fait le même bruit, et il est plus costaud que moi 💪.

Je suis rassuré 

En fait ca fait comme le clac qui retient la portière.. .

Merci des conseils, mais c est pas le clac en fait.

C est que j ai rayer la peinture contre une branche. Sur cette vidéo on entend pas le clac qui m inquiète. Je ferai un autre enregistrement pour ce fameux clac.

received_916405338530990.mp4

Il y a 11 heures, Ghislain36 a dit :

Superbe les photos ! Tu étais tout seul pour cette balade ?

Pour ton clac, c'est peut-être ton pont qui doit venir taper sur les butées de pont. Tu as une vidéo avec le bruit du turbo ?

J'étais avec ma femme, elle a fait une vidéo je la récupérerai cet aprem.

Pour le clac, le troll de mon ami fait le même bruit depuis des années aussi. C'est intriguant. A voir ...

Il y a 11 heures, Jeff a dit :

Merci pour les photos De beaux paysages tu nous donnes envie !

C'est sympa les Hautes Alpes. Il ne manque pas de chemins dans le coin ...

Bon fallait bien commencer, petite balade pas très loin de chez moi.

Chemins que je pratique en quad d'habitude. Je me suis retrouvé à devoir faire demi-tour car le chemin avait une rigole d'un coté et de la neige (50 cm) de l'autre gelée. J'ai découvert la limite de mes pneus je suppose.

Mais ça fait du bien avec ces beaux paysages.

Sinon les suspensions à lames et bien c'est rude quand même .. . Et ce clac à l’arrière lors de gros trous je ne trouve pas d'où ça vient. Et la douce mélodie du turbo façon tubafrique ça n'a pas de prix.

Joli patrol, sacré pare-buffle, ca pète

Bravo sacré boulot

Coucou les trolleus ,

Aujourd'hui adaptation attelage de gr sur mon 3.3,

Percage, Soudure, peinture...

Il y a 6 heures, Pierre Grosjean a dit :

Dans ta galerie, oui

Je trouvais intéressant de le partager dans le coin mécanique mais je peux le supprimer

Il y a 7 heures, françois Roland a dit :

Comment as-tu diagnostiqué les condensateurs défectueux ?

Les as-tu changés par principe (puisque tu en avais) ?

Les résistances étaient-elles claquées (non passante) ou leur valeur avait changé ?

Pour les condensateurs, c'est un composant qui vieillit avec le temps, et les petits servent pour les temporisations dans ce genre de montage.

Donc je les ai remplacés, en ayant un bon stock de composants (je fait de l'électronique)

Les résistances sont bonnes, mais sous-dimensionnées et le circuit est marron foncé à cet endroit. C'est d'ailleurs les soudures qui étaient hs. Ce sont des résistances bobinées donc moins sensibles au temps passé. Elles servent à alimenter le boitier en 5 volts pour les 2 circuits intégrés,  montées en diviseur de tension. 

Il y a 16 heures, Pierre Grosjean a dit :

Pourquoi ce 2ème post sur le même sujet ?

Je l'ai pas vu ! Dans cette section ou sur mon troll dans la galerie ?

Salut, j ai eu un souci, mon patrol avait un poussoir pour le préchauffage.

Tout le circuit d origine était raccorder.

Symptôme le voyant s allumait correctement mais le relais de préchauffage colle 1 seconde et pas de post chauffage. 

J ai un deuxième boîtier que j ai mis mais le même symptôme

Du coup j ai ouvert le boitier et j ai constater quelques soudures a refaire et j avais quelques condensateurs en stock que ni ai remplacer. Il y a 2 résistances 560 ohms et 620 ohms 2w qui chauffe pas mal car elkes sont allimenter ennpermanence contact mis. J en ai commander des 5w elle devrait moins chauffer.

Si vous manipuler le fer à souder c est pas compliquer.

http://www.patrol4x4.com/forum/nissan-patrol-mq-mk-160-260-series-12/sd33t-boost-compensator-dissection-fuel-adjustment-319793/