mskouette
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Tout ce qui a été posté par mskouette
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Tu as le tuto pour le réglage de la pi ? -
Oui dans la soupape sur la pipe et ne pas oublier de monter le débit de gasoil sur la pi
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Il monte déjà à 0,9. Le gars qui l'a préparé à mis un autre ressort d'après ce que je sais.
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Beau joujou
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Je pense que ça va, c'est du 7 mm d'épaisseur et très rigide car même. Ça me semble solide vu la résistance lors du pliage.
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Aujourd'hui montage de la calandre plastique avant Démontage, redressage, ponçage et peinture de celle en ferraille sous les phares, Montage pare-choc avant. C'est beaucoup plus joli qu'avant. J'avais jamais redressé de la carrosserie c'est du boulot et de la patience. Mais ça en valait le coup.
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Montage du pare choc arrière, il me manque les 2 arrondis par contre...
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Oui c'est ça, je l'ai réglé à 750 tours au ralenti à chaud, c'est ce qui est donné dans la rta. Ça doit correspondre à peu prés
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Oui il faut ouvrir l'alternateur, tu vois 3 fils qui vont sur le pont de diodes, et tu répliques un des 3 fils. Le compte-tours donne son information avec la fréquence qui varie selon le régime de rotation de l'alternateur. Par contre il faut un compte-tours avec un réglage car ils ne sont pas tous adaptés et peuvent te donner une indication qui ne correspond pas.
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Aujourd'hui recherche de panne du préchauffage .. . Symptôme : le relais préchauffage colle 1 seconde à froid alors que le voyant reste allumé 20 secondes. Pas de post-chauffage à froid. Du coup ouverture du boîtier sous la colonne de direction. Remplacement des condensateurs que j'ai en stock, inspection des soudures. Quelques-unes à refaire (ça se voit avec une loupe). Remontage et la nickel pré et post-chauffage qui fonctionnent. Je remplacerai les 2 grosses résistances dans le boitier qui, pour moi, sont un peu juste et chauffent pas mal, la 620 et la 560 ohms 2 watts. Je mettrai des 5 watts une fois reçues. En plus elles sont alimentées en permanence une fois le contact mis.
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Et enfin fixation porte fusibles et convertisseur 24/12v, pose tirette "stop" car mon moteur "dpc" est hs, il n'a pas voulu fonctionner après nettoyage.
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Opération de l alternateur pour rajouter la borne "w" pour le compte tours
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Bon petite surprise aujourd'hui sur le faisceau, ce scotch blanc m a attirer l oeui j ai bien fait de descotcher. Ça m' fait perdre 1 heure mais c est beaucoup lieu comme ca
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J'ai été étonné c'est venu facilement et en plus très peu de gras dans la pipe, je m'attendais à trouver plein d'huile. Bonne nouvelle
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Ça a pris une petite heure en plus ca va, j avais ce raccord 1/8 qui trainer et le taraud qui va bien.
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Je préfère comme ça et y' a pas trop de place sur cette durite, enfin elle est courte. Sinon ça aurait fait bidouille
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Aujourd'hui petit créneau d une heure sans pluie... Donc pose du piquage pression turbo
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Bien joli ce 3.3. Il a de la geule en Blanc de jolis pneu ca fait féroce comme ca. Bien vu le crochet pour Toyota. Mdr
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Câblage du tdb aujourd'hui et branchement sonde temperature extérieure,eau et témoin pression d huile. Montage du convertisseur et porte fusible. J ai pas fait de photos de la dernière partie. Ça viendra
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Bien vu le petit boîtier pour le voltmètre
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La poignée je pense en faire une autre en alu. Sympa les jauges digitales. Je suis encore à la vielle école, j'aime bien les manos à aiguille
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Aujourd'hui découpé des tôles pour habiller mon tableau de bord, perçage fixation, peinture et montage des jauges. Reste à cabler tout ca.
