mskouette

En plus pour avoir une lecture réelle il faut qu'elle soit dans un passage d'huile. Au niveau du T où il y a le capteur de pression ça ne chauffe pas donc pas possible. Le carter peut être une solution mais il faudrait le démonter pour souder un filetage car le montage à la place du bouchon de vidange c'est pas l'idéal.

Sur ma zx j ai une plaque sandwich au niveau du filtre, et elle chauffe moins vite que le ldr. Après au bout d un moment elle varie de 90 à 120c ce qui me semble normal. 100c en ville et 120c sur autoroute l été. Je prend pas peur pour moi c est dans la normale. Je me souvient de la 205 gti du frangin ou elle était souvent entre 120 et 140c quand il tirait dessus. Pour moi ça place c est en sortie du filtre à huile dans le circuit sous pression. Moi ma question c était de la mettre a l entrée d huile de l échangeur car il y' une grosse vis Allen coter entrée et sortie d huile. Histoire d économiser une plaque sandwich.

Je partage pas ce point de vue, L huile mets plus de temps à chauffer que le ldr, et chauffe plus, d ailleurs une jauge d huile n'a pas la même échelle qu'une jauge de ldr. Sur ma zx l huile monte à 110c en été en ville par exemple alors que le ldr oscille entre 85 et 90c.

Je pense que dans le carter ce n'est pas le bon endroit, en général on met une plaque sandwich au niveau du filtre. Je me disais que l'une de ces vis était pas mal Merci pour le schéma

Sacré patrol, bien équipé

J'avais acheté un lot de jauges d'avion sur le bon coin, sinon la le compte-tours et les 2 de température sur ebay

Celui que j ai fait pour le frangin

Le tableau de bord est en 24v mais les jauges sont en 12 et alimenter par ce petit convertisseur sous les pédales. Non j ai pas ce boîtier sur le mien, ça coûte dans les 120 euros, j ai déjà tout ce qu'il faut pour faire mon montage ca le fera bien

Oui il y en a un que j utilise que pour le tdb d origine. J en mets un pour autoradio et ampli et la future prise remorque, avec des relais qui commuteron les feux en 12v sur la prise remorque. C est moins cher qu' un convertisseur 7 canaux remorque. Pour les manos celui de la température deconne parfois. Mais je suis un mordu de tableau de bord, la je rajoute temperature eau,huile et extérieure, pression turbo et huile, compte tours et altimètre.

Donc aujourd'hui je me suis mis au tableau de bord Mesure,traçage,perçage, premontage...

Bon du coup je fait une liste de ce que j ai a faire dessus: Montage attelage, pare choc arrière Adaptation pare choc, pare buffle et montage calandre Montage d un tableau de bord addtionnel avec diverses jauges Installation système autoradio, convertisseur 24 vers 12 volts Tolerie bas de caisse au niveau de la portière conducteur Habillage intérieur des portières Enlever les fils rajouter par je sais pas qui Opération alternateur pour rajouter la borne w pour compte tours Installation sonde temperature eau et huile, piquage pression turbo Le reste viendras au fur et à mesure des découvertes je supose

Merci bien

Santee amigos

Il est joli en pickup. Au top

Y' bien un arbre à cames dans le moteur. J'appelle ça un aac

Oui c'est un turbo, les écopes c'est pour refroidir le moteur qui est touché Pompe décalée et réglée pour plus de débit, aac d'atmo et 0,9 bars. 210 Mkm pas une goutte d'huile au moteur. Par rapport à celui du frangin en même motorisation on sent qu'il pousse bien plus

J'ai aussi 4 jantes avec pneus plus crampons. Je vais tenter d'adapter un pare-choc et pare-buffle avant de gr

Elle est dans le coffre.... Je l'ai reçu ainsi que le pare-choc ar et un attelage de gr à adapter. Me manque le pare-choc avant,

Voilà mon troll, un cadeau de mon frangin qui en possède un aussi. Un peu de taf niveau elec, quelques fils fondus, tableau de bord adapté car ce n'était pas les bonnes fiches. Mais c'est mon rayon je suis électrotechnicien. Un peu de tôle à refaire au niveau de la caisse en bas niveau portière conducteur. Donc je me plains pas

Je cherche surtout un renseignement Il y a 2 grosses vis Allen sur l'échangeur huile eau, Je compter installer la sonde de température d'huile par là mais c'est de l'eau ou de l'huile derrière ? Merci

Cool merci

Salut à tous, Nouveau possesser d un patrol 3.3td ,bien heureux . Quelques petits travaux a faire dessus mais rien de grave, Je connais votre forum depuis un moment mais c était pour les autres.

non pas en afrique ! mais il laisse toujours tout trainer !!! ça fait 3 ans que c'est ouvert, au départ juste la culasse hs ! merci de vos renseignements

bonjour à tous, un ami a acheté un td6 avec culasse hs et démontée, il est resté longtemps comme ça ! du coup la chemise du premier cylindre a rouillé, je me demande si je peux nettoyer comme ça au lieu de tout démonter ? merci de votre réponse