bob2469

Bonjour à tous, moi c’est bob je suis du Rhône et mécanicien de métier, j’ai eu pas mal de 4x4 et aujourd’hui j’ai un y60 long avec une rehausse +5, par la suite je vais modifier un peu le moteur parceque le 2.8 poumone vraiment de base lol… au plaisir d’échanger à nouveau Bob

les relais de chauffe se trouvent dans le compartiment moteur; quand tu es face au moteur, la batterie est à gauche; entre celle-ci et l'aile il y a une plaque métallique fixée par 2 vis de 6 (elle est entre l'aile, la batterie, le bocal lave-glace et un boitier fusible ) Dessous cette plaque il y a 2 relais avec dessus une inscription " blow" sur une étiquette jaune, pour moi c'était le plus petit qui était hs ... En espérant avoir été un peu clair, sinon cherche un peu y a tout ce qu'il faut sur le site.. bon courage

salut, pour moi j'avais un problème similaire sur un y60 de 91 que j 'ai résolu ce matin .. Quand je mettais le contact le témoin de chauffe s'allumait à peine 2 secondes et ensuite, une fois éteint, il se rallumait environ 3.4 secondes après en clignotant; bien entendu il démarrait très difficilement voir pas du tout par moment !?! j'ai tout testé (les 6 bougies neuves et montées correctement) pour trouver que c'était le relais de chauffe qui alimentait les bougies à peine 2 secondes et se coupait (on l'entendait bien claquer coté moteur) ce qui faisait clignoter le voyant car ce n'était pas normal ...!! enfin voila si cela peut vous aider j'oubliais ; c'était le relais de chauffe le plus petit, celui qui est le plus prés du petit boitier fusibles ...

au faite j' oubliai (pour info..) j ai contacté un ami controleur technique ce matin et il ma donner toutes les correspondance en 16 pouces pour les patrol gr : 265/70R16 tailles d' origine ( 2 montes possibles) 215/80R16 225/75R16 235/75R16 correspondances homologuées 245/70R16 santé !

il n'y a aucun probleme question de denaturé... ...chutttt pour la moquette ?!? je vous remercie d'avoir pris du temps pour repondre a mes petites questions... et s'est vrai que je doutais par rapport au 215/80 R16 car mes jantes sont des 7x16 et non des 6x16 comme l origine car elle ont ete changé... mais bon normalement il n'y a pas de probleme et la deuxieme chose s'est que mon patrol va etre plus bas niveau pont de 2cm si je mets les 215.. enfin voila mes p'tits doutes.. faudrait juste que j arrive a me décider

bonjour a vous, je possede un patrol gr y60 de 90 et je vais changé mes pneus, etant donné que la monte d origine est du 215/80/16 et que sur mon troll j'ai du 265/70R16, je voulais savoir si quelqu'un possedai la monte d origine et si cela etait correct niveau passage , tenue de route... ? : PS; je fait autant de chemins que de route ! merci d'avance

Comment y lé la rénion !!! très joli ce troll, impressionnant ! chapo

Salut a vous je suis nouveau et j' ai un probleme similaire avec mon y60, sa vibre assez fort et sa ronfle en 1ere a bas regime... je n arrive pas non plus a trouver d'ou vient se bruit mai il a l'air de remonter au niveau de la boite !?! je me demande si les moyeux débrayable auto pouvaient faire sa ? s'ils étaient hs biensur !?! crdlt